綠色速遞：“小包裹”里的“大未來(lái)”

編者按：

千萬(wàn)IP創(chuàng)科普，共筑科技強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。為普及科學(xué)知識(shí)，弘揚(yáng)科學(xué)精神，提高全民科學(xué)文化素質(zhì)，助力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，中國(guó)科協(xié)科普部與人民網(wǎng)聯(lián)合策劃推出“見證科技之路”主題報(bào)道，聚焦國(guó)家科技戰(zhàn)略政策、重要科技獎(jiǎng)項(xiàng)、“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)等，深入基層一線開展采訪調(diào)研，推出一批生動(dòng)鮮活的科普精品，大力弘揚(yáng)科學(xué)家精神，為建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)匯聚磅礴力量。

隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)快遞需求的激增，物流業(yè)已成為現(xiàn)代生活不可或缺的一部分。然而，在物流行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，物流運(yùn)輸過程中所帶來(lái)的碳排放問題也逐漸浮出水面。如何在追求高效物流的同時(shí)，解決“碳排放”這一問題，成為物流行業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型道路上亟待破解的難題。近日，記者走進(jìn)一家物流企業(yè)，揭秘其綠色轉(zhuǎn)型背后的“科技密碼”。

綠色算法助力節(jié)能減排

在物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型中，數(shù)據(jù)與技術(shù)扮演著重要角色。物流企業(yè)持續(xù)通過先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的碳排放管理。

作為物流行業(yè)首個(gè)全鏈路物流碳足跡管理系統(tǒng)，豐和可持續(xù)發(fā)展平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“豐和平臺(tái)”）通過端到端的碳核算、碳管理和碳認(rèn)證，為物流企業(yè)提供了精確的碳排放監(jiān)測(cè)工具。平臺(tái)覆蓋了從包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)到配送等60多個(gè)環(huán)節(jié)和120多個(gè)指標(biāo)，能夠?qū)崟r(shí)計(jì)算每一票快件的碳排放量。順豐集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃負(fù)責(zé)人李雷表示：“通過這些環(huán)保措施全年度可以減排194萬(wàn)噸碳，等同于為地球種下了5406萬(wàn)棵樹?！?/p>

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，物流行業(yè)的“綠色算法”開始在源頭發(fā)揮作用，“豐箱算法”便是在這一領(lǐng)域的重要實(shí)踐。通過這一算法，物流公司能夠根據(jù)貨物尺寸、重量和運(yùn)輸需求，自動(dòng)選擇最合適的包裝箱型并優(yōu)化裝載，提高運(yùn)輸效率，從而減少車輛數(shù)量和運(yùn)輸成本，降低碳排放。

此外，路徑規(guī)劃算法也被廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。該算法通過計(jì)算最短運(yùn)輸路線，并結(jié)合實(shí)時(shí)交通狀況，能夠有效優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少不必要的油耗和碳排放。順豐科技規(guī)劃與決策創(chuàng)新模式負(fù)責(zé)人黃一瀟向記者介紹：“2023年，順豐通過這些技術(shù)手段成功減少了101.8萬(wàn)噸碳排放?！?/p>

綠色包材推動(dòng)“輕裝上陣”

過去，快遞行業(yè)的包裝普遍存在“過度包裝”和“頻繁使用一次性材料”的情況，現(xiàn)如今，越來(lái)越多的綠色包材正在廣泛應(yīng)用。

順豐集團(tuán)通過成立包裝實(shí)驗(yàn)室，專注于新型環(huán)保包裝的研發(fā)與應(yīng)用。通過減量化、可降解、可循環(huán)、可回收再利用四大方向的創(chuàng)新，企業(yè)開發(fā)了多種綠色包裝，包括全生物降解膠袋“豐小袋”、免膠紙的防盜拉鏈紙箱，以及可循環(huán)使用的“豐多寶”包裝箱、雙易膠袋等。這些綠色包裝不僅可以減少材料浪費(fèi)，還能夠降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

順豐集團(tuán)包裝研發(fā)工程師沈琪介紹：“我們通過優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)，減少材料使用量，推出了適應(yīng)不同場(chǎng)景的包裝解決方案。同時(shí)，我們還通過攜手上下游合作伙伴，推動(dòng)塑料制品的易回收易再生設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)全流程綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量?！?024年上半年，順豐集團(tuán)的循環(huán)包裝容器累計(jì)循環(huán)次數(shù)近6億次，減少溫室氣體排放超過 19 萬(wàn)噸。

綠色運(yùn)輸駛?cè)搿皠?chuàng)新車道”

通過先進(jìn)的智能化運(yùn)輸管理系統(tǒng)，物流企業(yè)能夠優(yōu)化運(yùn)輸路線、提升車隊(duì)效率，從而大幅減少碳排放。

深圳市已啟動(dòng)全國(guó)首個(gè)軌道物流驛站項(xiàng)目，該項(xiàng)目創(chuàng)新性地利用地鐵和無(wú)人機(jī)等公共交通資源，打破傳統(tǒng)地面物流的限制，實(shí)現(xiàn)了低碳、高效的運(yùn)輸模式。通過地鐵與無(wú)人機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸，不僅減少了地面貨車的使用頻率，還有效緩解了城市交通壓力，降低了碳排放。

全國(guó)首個(gè)軌道物流驛站。順豐集團(tuán)供圖

順豐速運(yùn)深圳運(yùn)營(yíng)規(guī)劃負(fù)責(zé)人張昊表示：“我們‘空中無(wú)人機(jī)+地面驛站+地下無(wú)人車+地鐵’的四位一體的低空鐵軌聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)模式，可以減少地面交通的擁堵，提高物流運(yùn)輸效率。同時(shí)，利用無(wú)人機(jī)和地鐵的組合運(yùn)輸方式，也使得運(yùn)輸過程更加綠色、低碳?！?/p>

智能回收實(shí)現(xiàn)“綠色閉環(huán)”

物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，而是一個(gè)持續(xù)推進(jìn)的過程。除了包裝和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的綠色改進(jìn)，智能回收箱和塑料包裝廢棄物的閉環(huán)回收再生項(xiàng)目也正在發(fā)揮重要作用。通過智能回收箱，消費(fèi)者可以方便地回收快遞包裝材料，實(shí)現(xiàn)“綠色回收”的閉環(huán)。

順豐速運(yùn)深圳綜合物資負(fù)責(zé)人趙寧向記者介紹：“我們的智能回收箱通過與消費(fèi)者的互動(dòng)，幫助解決了快遞垃圾‘最后一公里’的問題，有效提升了環(huán)保效益?！?/p>

在未來(lái)，綠色物流將不僅僅是一個(gè)趨勢(shì)，而是物流行業(yè)發(fā)展的必然選擇。物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型之路，正如一個(gè)個(gè)“小包裹”一樣，默默地傳遞著“大擔(dān)當(dāng)”，將綠色夢(mèng)想送向每一位消費(fèi)者，也為地球的可持續(xù)未來(lái)貢獻(xiàn)著力量。

審核：

順豐速運(yùn)深圳運(yùn)營(yíng)規(guī)劃負(fù)責(zé)人張昊

順豐速運(yùn)深圳綜合物資負(fù)責(zé)人趙寧

順豐集團(tuán)包裝研發(fā)工程師沈琪

順豐科技規(guī)劃與決策創(chuàng)新模式負(fù)責(zé)人黃一瀟

順豐集團(tuán)戰(zhàn)略部ESG項(xiàng)目總監(jiān)楊娟妮