韓國(guó)海軍的“海鱔”E氣墊登陸艇 俄羅斯為了抵債交付韓國(guó)的登陸利器

俄龐大的還款計(jì)劃使“海鱔”E進(jìn)入韓海軍

在上世紀(jì)90年代初，蘇聯(lián)的解體使俄羅斯繼承了韓國(guó)提供給蘇聯(lián)的14.7億美元商業(yè)貸款的還貸債務(wù)。當(dāng)時(shí)俄政府由于長(zhǎng)期政局混亂和經(jīng)濟(jì)崩潰等原因，根本無(wú)力償還韓國(guó)的巨額貸款。后來(lái)兩國(guó)經(jīng)過(guò)協(xié)商，用俄制武器償還韓國(guó)的貸款，并簽署了“棕熊還款”計(jì)劃，時(shí)間從1996年至1999年，合同額為4.6億美元，主要包括當(dāng)時(shí)的T-80U主戰(zhàn)坦克、BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)、AT-13“混血兒”M反坦克導(dǎo)彈、SA-18“針”式便攜式防空導(dǎo)彈和卡-32多用途直升機(jī)以及彈藥等，同時(shí)將大量過(guò)時(shí)裝備當(dāng)作廢舊金屬也賣(mài)給了韓國(guó)。2002年通過(guò)協(xié)商，韓俄補(bǔ)充了“棕熊還款”計(jì)劃，除補(bǔ)充了T-80U主戰(zhàn)坦克和BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)升級(jí)改造等，還增加了伊爾-76MF大型運(yùn)輸機(jī)和3艘“海鱔”E級(jí)大型氣墊登陸艇的項(xiàng)目，總價(jià)值為5.34億美元，交易費(fèi)用的一半用于抵消俄羅斯欠韓國(guó)的債務(wù)，另一半則由韓國(guó)國(guó)防部支付現(xiàn)金，2003年到2006年間完成交付。這就是俄制“海鱔”E級(jí)大型氣墊登陸艇進(jìn)入韓國(guó)海軍的原因。首艇于2005年交付，截止2008年初，合同總價(jià)值為1億美元的3艘“海鱔”E級(jí)大型氣墊登陸艇已全部進(jìn)入韓國(guó)海軍服役。據(jù)報(bào)道，以后俄羅斯還會(huì)以抵債方式為韓國(guó)建造至少2艘“海鱔”E級(jí)氣墊登陸艇。

“海鱔”E級(jí)大型氣墊登陸艇

“海鱔”E級(jí)的性能

“海鱔”E級(jí)大型氣墊登陸艇由著名的俄羅斯“金剛石”中央海軍設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，代號(hào)12061，由俄羅斯哈巴羅夫斯克船舶制造廠建造。該型艇滿載排水量為150噸，艇身長(zhǎng)32米、寬15米，最大航速可達(dá)55節(jié)，航程超過(guò)200海里，艇員為12人。根據(jù)不同的作戰(zhàn)任務(wù)要求，“海鱔”E氣墊登陸艇可一次運(yùn)輸1輛重50噸的主戰(zhàn)坦克（通常為T(mén)-80U主戰(zhàn)坦克，或者2輛BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)，或一個(gè)加強(qiáng)連近150名全副武裝的陸戰(zhàn)隊(duì)士兵）。艇體表面的塔臺(tái)主建筑呈四方形，頂部為駕駛室，其上是指揮控制室。塔臺(tái)上設(shè)有三腳架式桅桿，設(shè)有導(dǎo)航雷達(dá)、火控雷達(dá)、氣象天線和衛(wèi)星天線罩等電子設(shè)備。

在艇的兩舷邊配備2門(mén)30毫米AK-630型自動(dòng)炮，射速5 000發(fā)/分。若航行中需要使用該炮，航速不宜過(guò)高，通常20~30節(jié)左右為武器使用的最佳速度。該炮可攔截掠海反艦導(dǎo)彈和漂雷。8具“針”式便攜防空導(dǎo)彈布置在在塔臺(tái)兩側(cè)，此外還可攜帶10~24枚水雷。該型艇具有兩棲攻擊登陸能力和對(duì)岸快速支援能力。

“海鱔”E級(jí)氣墊登陸艇兩舷邊配備2門(mén)30毫米AK-630自動(dòng)炮

該型艇艇體艇架四周安置了柔性膠皮圍裙氣囊，壓載水艙和燃油艙設(shè)置在艇體內(nèi)運(yùn)輸大艙的下部，用以壓載和儲(chǔ)備淡水和燃油之用。作為大型氣墊登陸艇，在離開(kāi)岸邊基地后，使用淡水較為困難，因此必須要有一定數(shù)量的儲(chǔ)存，包括燃油。艇體兩側(cè)甲板面安裝有升力強(qiáng)勁的風(fēng)扇，尾部安裝了兩臺(tái)風(fēng)扇導(dǎo)管，以及兩部大功率推力風(fēng)扇，并附有兩具方向舵。全墊升狀態(tài)下，圍裙氣囊充分充氣，在大功率升力風(fēng)扇作用下，產(chǎn)生一個(gè)向上的升力，使氣墊艇抬起艇體緊貼水面處于航行狀態(tài)，打開(kāi)后部?jī)膳_(tái)前進(jìn)推力風(fēng)扇，檢查方向舵運(yùn)轉(zhuǎn)情況，觀察前部導(dǎo)管方向控制狀況，調(diào)節(jié)艇態(tài)，查看儀表油量運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，這時(shí)，就可以啟動(dòng)氣墊艇勻速航行了。然后，就可以打開(kāi)高航速檔位加速，40~50節(jié)為氣墊艇的最佳高速航行狀態(tài)。若海況較差時(shí)，需要調(diào)節(jié)艇頭兩側(cè)的噴管，控制艇態(tài)以保持氣墊艇較佳的航行狀態(tài)。當(dāng)?shù)纸鼮╊^時(shí)應(yīng)提前減速，控制在15節(jié)左右使氣墊艇平穩(wěn)安全抵達(dá)灘頭。

航行中的“海鱔”E級(jí)大型氣墊登陸艇

由于兩舷的覆蓋及艇面塔臺(tái)建筑的存在，該型氣墊登陸艇艇艏采用了翻蓋式艇艏大門(mén)，能隱藏艇體內(nèi)部的布局及大艙中的登陸通道和艏部搭載裝甲車(chē)輛的斜坡。

“海鱔”E由于體型較大，無(wú)法用韓國(guó)現(xiàn)有的“獨(dú)島”級(jí)兩棲攻擊艦搭載，只能通過(guò)自己航渡，完成若干千米的搶灘任務(wù)。