長大后我要做太空人

相信很多人小時候都說過“長大后，我要當(dāng)太空人”。在2021年10月16日0時23分，搭載神州十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時間精準(zhǔn)點火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

遙想20023年10月16日，中國發(fā)射的第一艘載人航天飛船成功將楊利偉送上太空，也昭告著全世界中國成為第三個有能力將航天員送上太空的國家。放眼我國航天發(fā)展速度之快，其中除了我國航天科研技術(shù)的不斷深化，更與宇航員息息相關(guān)。那么怎樣才能成為宇航員，成為宇航員的標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？

一般說來，宇航員都從飛行員中選拔而來。因為駕駛員本身身體素質(zhì)極好，再加上對高空失重、低氧缺壓等特殊環(huán)境也更為熟悉，所以成為飛行員將是漫漫航天路的開始。此外，更要累計600小時以上的飛行時間，具有三種以上氣象條件的飛行能力。再加上家庭、心理等各方面的考核后，達(dá)到條件后的飛行員，才能成功晉級為預(yù)備航天員。而接下來的路程會更加艱難，預(yù)備航天員需要在航天科研中心進(jìn)行三到五年的訓(xùn)練。在此期間，除了與外界隔絕、學(xué)習(xí)多達(dá)幾十門的理論知識，你還要接受“魔鬼”般的體能訓(xùn)練：三維滾環(huán)、幽閉空間、超重等等。每種訓(xùn)練挑戰(zhàn)的都是航天員的生理極限，在完成這些挑戰(zhàn)后，只有完成綜合考試成績優(yōu)異的人，才能成為擔(dān)任“上天”的重任。

（圖中 聶海勝在進(jìn)行空間站任務(wù)模擬失重環(huán)境水下訓(xùn)練）

在人生的旅途上，什么才是最大的激勵力量？中國載人航天參研參試人員的選擇，把航天員的個人發(fā)展深深融入了祖國的航天事業(yè)。2008年9月27日，在黑色天幕和藍(lán)色地球的映襯下，神舟七號航天員翟志剛在浩瀚太空留下中國人的第一個足印，鮮艷的五星紅旗徐徐飄展的一幕已經(jīng)凝結(jié)成為中國人永遠(yuǎn)的記憶。

然而，這一歷史時刻的背后確是驚心動魄的生死考驗。就在翟志剛準(zhǔn)備出艙之時，軌道艙頻頻響起火災(zāi)報警器聲。直面在太空最害怕的事故，翟志剛?cè)赃x擇了毫不猶豫地出艙。他說：“無論發(fā)生什么情況，我們都要完成任務(wù)，讓五星紅旗高揚在太空?！边@也是中國航天人的共同心聲。

把個人理想和祖國命運緊緊相連，把個人選擇與黨的需要緊密相連，把個人利益與人民利益緊緊相連——這，是中國航天人戰(zhàn)斗的源泉，是這個能打硬仗的戰(zhàn)斗集體不斷創(chuàng)造非凡成就的最根本原因。