何為構(gòu)型管理？

不知道從何時(shí)起，筆者走在研發(fā)中心園區(qū)的路上，都能聽(tīng)到同事們?cè)诮徽剺?gòu)型控制；途經(jīng)某個(gè)大廳，也會(huì)聽(tīng)到有人在討論構(gòu)型基線。似乎一夜之間，構(gòu)型管理就成了大家口中的熱門話題、熱點(diǎn)詞語(yǔ)。

作為專職從事構(gòu)型管理的工作人員，筆者發(fā)自內(nèi)心地感到歡喜，欣喜全員構(gòu)型管理意識(shí)的提高。同時(shí)也會(huì)有一絲擔(dān)心和憂慮，擔(dān)心口口相傳，誤解了構(gòu)型管理的要求，迷失了構(gòu)型管理原來(lái)的模樣。那么何為構(gòu)型管理呢？

什么是構(gòu)型管理？

項(xiàng)目立項(xiàng)，確定設(shè)計(jì)目標(biāo)與要求，這是構(gòu)型管理；與供應(yīng)商聯(lián)合設(shè)計(jì)，確定工作包的任務(wù)內(nèi)容和交付物，這是構(gòu)型管理；某個(gè)里程碑，開(kāi)展相關(guān)的評(píng)審，檢查工作進(jìn)展和狀態(tài)，這是構(gòu)型管理；編制一份產(chǎn)品規(guī)范或技術(shù)要求，這是構(gòu)型管理；給數(shù)模一個(gè)編號(hào)，完成CATIA設(shè)計(jì)并發(fā)布，這是構(gòu)型管理；更改之前的評(píng)估和協(xié)調(diào)，這是構(gòu)型管理。

有人可能會(huì)說(shuō)：“照這么說(shuō)整個(gè)項(xiàng)目的研制都是構(gòu)型管理了呢？那項(xiàng)目管理、供應(yīng)商管理、適航管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理往哪里放？”

筆者認(rèn)為這話只說(shuō)對(duì)了一半：整個(gè)項(xiàng)目研制都是構(gòu)型管理！但構(gòu)型管理不僅僅是研制階段哦，還有包括立項(xiàng)論證前的概念開(kāi)發(fā)和交付后的運(yùn)營(yíng)階段，全生命周期都有構(gòu)型管理，還沒(méi)來(lái)得及說(shuō)。

之所以說(shuō)上述這些過(guò)程都是構(gòu)型管理，是因?yàn)楹芏嗳嗽揪驮凇耙蛔健保ㄒ粋€(gè)項(xiàng)目）中，只是“橫看成嶺側(cè)成峰”而已。同樣的民用飛機(jī)研制過(guò)程和活動(dòng)，在不同的管理看來(lái)，就有不同的叫法，也有不同的管理要求。例如前面提到的：

“確定設(shè)計(jì)目標(biāo)與要求”、“編制一份產(chǎn)品規(guī)范或技術(shù)要求”、“完成CATIA設(shè)計(jì)并發(fā)布”，在構(gòu)型管理看來(lái)，這就是構(gòu)型標(biāo)識(shí)。

“里程碑處開(kāi)展的評(píng)審”，在構(gòu)型管理看來(lái)，就是構(gòu)型審核。

“更改之前的評(píng)估和協(xié)調(diào)”，在構(gòu)型管理看來(lái)，就是構(gòu)型控制。

構(gòu)型管理管什么?

那既然有其他管理，為什么還要做構(gòu)型管理呢？構(gòu)型管理到底管什么呢？筆者認(rèn)為，在民用飛機(jī)項(xiàng)目中，所有的管理都是為了項(xiàng)目服務(wù)的，三個(gè)主要目的：節(jié)約成本，縮短周期，不打折扣地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。不同的管理，分別有不同的側(cè)重，在某些方面存在優(yōu)勢(shì)，需要打組合拳才能達(dá)到最佳效果。這些管理要取長(zhǎng)補(bǔ)短、互相融合，而不是各自為政，增加項(xiàng)目負(fù)擔(dān)。

構(gòu)型管理的優(yōu)勢(shì)，在于能夠建立飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)、各個(gè)零部件、各個(gè)設(shè)備和軟件之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立這些產(chǎn)品與其相關(guān)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系。靜，可以建構(gòu)型基線；動(dòng)，可以追實(shí)時(shí)進(jìn)展。當(dāng)復(fù)雜產(chǎn)品遇到了大數(shù)據(jù)，當(dāng)超多的參研人員遇到了長(zhǎng)周期，構(gòu)型管理的作用就顯得尤為重要了。

構(gòu)型標(biāo)識(shí)是要把飛機(jī)進(jìn)行層層分解，并按照不同的用戶進(jìn)行組織和展示。比如市場(chǎng)銷售人員，需要看到的是可提供航空公司進(jìn)行選擇的選項(xiàng)和功能；重量管理人員，需要看到的是可分解和可控制的重量指標(biāo)；總體布置人員，希望看到飛機(jī)內(nèi)部和外部空間位置和運(yùn)動(dòng)間隙等。同時(shí)構(gòu)型標(biāo)識(shí)為每一層級(jí)產(chǎn)品分配唯一的編號(hào)，明確了其設(shè)計(jì)要求、功能和物理特性、原理、具體實(shí)現(xiàn)等，與其他的管理相輔相成。

構(gòu)型控制，大家應(yīng)該都比較熟悉，當(dāng)基線建立后，任何更改都必須先進(jìn)行評(píng)估、論證、分析、提交決策，以保證更改是必須的，更改是有益的。

構(gòu)型紀(jì)實(shí)，這個(gè)活動(dòng)是被忽略最多的，也是最日常的。所謂“雁過(guò)留聲”，本質(zhì)上說(shuō)所有的設(shè)計(jì)活動(dòng)留下來(lái)的記錄和痕跡，都是構(gòu)型記實(shí)。只不過(guò)，有的是手動(dòng)的，有的是自動(dòng)的，有的是自己做的，有的是別人幫忙完成的……

構(gòu)型審核，縱向檢查上下游的追溯性，橫向檢查系統(tǒng)和專業(yè)間的協(xié)調(diào)性，檢查實(shí)物與文本的符合性，檢查實(shí)施與要求的一致性，您能想到的各種評(píng)審，自查，復(fù)查，審核，都可以歸為這個(gè)范疇。在這個(gè)領(lǐng)域，質(zhì)量管理更有優(yōu)勢(shì)并且形成了完備的審核要求和流程，因此，構(gòu)型管理專業(yè)無(wú)需再疊加額外的流程，只要提醒質(zhì)量管理開(kāi)展審核的時(shí)候補(bǔ)充一些構(gòu)型管理的檢查點(diǎn)即可。

可能有些人在為工程更改流程的不順而惱火，也可能正在為構(gòu)型不清楚而焦慮，又或者為構(gòu)型差異評(píng)估而忙得不可開(kāi)交，但如果能理解并認(rèn)真踐行構(gòu)型管理的要求，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些工作已經(jīng)在日常都完成，“構(gòu)型”，已經(jīng)管理好了。