方程式賽車大賽

一級方程式(簡稱F1)是方程式賽車的最高等級，F(xiàn)1錦標(biāo)賽是由國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會從1950年起舉辦的The FIA WorldChampionship上開始的。Formula其實(shí)就是“規(guī)則與限制”的意思，所有參賽隊(duì)伍都必須遵守一套如方程式般精準(zhǔn)的規(guī)則。F1錦標(biāo)賽是國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，與奧運(yùn)會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”，該項(xiàng)賽事吸引了很多頂級汽車廠商的參與，比如法拉利、邁凱倫、梅賽德斯奔馳等等。

自從20世紀(jì)70年代末起，大學(xué)生方程式大賽便由國際汽車工程師學(xué)會創(chuàng)辦并迅速風(fēng)靡全球，而且這項(xiàng)賽事也得到世界范圍內(nèi)汽車、機(jī)械、電子等諸多企業(yè)的贊助，成為了培養(yǎng)全球汽車行業(yè)精英的搖籃，同時更是很多汽車工程師走向企業(yè)的窗口。

在2010年，為了完成中國汽車強(qiáng)國的崛起的目標(biāo)，中國汽車工程學(xué)會、中國二十所大學(xué)汽車院系、國內(nèi)領(lǐng)先的汽車傳媒集團(tuán)——易車聯(lián)合發(fā)起舉辦的第一屆中國大學(xué)生方程式賽車大賽于上海的汽車城嘉定啟航，并取得了圓滿成功。

2010-2019 十周年紀(jì)念

為了實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)創(chuàng)新全能性領(lǐng)軍人才的培養(yǎng)，中國大學(xué)生方程式大賽應(yīng)運(yùn)而生，大賽致力于為國內(nèi)高等院校汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生中優(yōu)秀汽車人才培養(yǎng)和選拔搭建公共平臺，通過對各高校車隊(duì)的全方位考核，提高在校學(xué)生的設(shè)計(jì)、制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通與協(xié)調(diào)等五方面的綜合能力，全面提升汽車專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行長期的人才積蓄。

自2010年創(chuàng)辦起，中國大學(xué)生方程式系列賽事經(jīng)過了不斷的完善和補(bǔ)充，賽事架構(gòu)基本完善。賽事逐漸從最初的單一賽事，擴(kuò)展為中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSCC)、中國大學(xué)生電動方程式大賽(FSEC)、中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽(FSAC)、中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽共4個獨(dú)立賽組成的系列賽事；而參與這些系列賽事的車隊(duì)，也從第一屆的21支，擴(kuò)展到2019年第十屆約150所院校、總共248支車隊(duì)；參賽隊(duì)員從第一年的483名，增加到每年接近6000名隊(duì)員。

2020賽季合影

中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSCC)，比賽總分為1000分。在2010年也就是中國賽事元年，第一屆比賽參加車隊(duì)僅有21支。隨著對汽車人才培養(yǎng)的不斷重視，國內(nèi)各大知名汽車企業(yè)紛紛贊助和支持高校車隊(duì)的建設(shè)賽事規(guī)模不斷壯大，參賽隊(duì)伍也越來越多。在2019年也是FSCC賽事的第十周年共有66 支車隊(duì)參與角逐。FSCC賽事期間會對參賽車隊(duì)的賽車進(jìn)行一系列靜態(tài)和動態(tài)的項(xiàng)目來打分并評判汽車的性能和優(yōu)劣，這些項(xiàng)目包括：技術(shù)檢驗(yàn)、成本分析、市場陳述、工程設(shè)計(jì)、單項(xiàng)性能測試、耐久測試、燃油經(jīng)濟(jì)性等等。最后根據(jù)綜合表現(xiàn)、賽車的綜合性能的評分，對各大參賽車隊(duì)進(jìn)行排名。

同濟(jì)大學(xué)獲得2019賽季FSCC賽事冠軍

中國大學(xué)生電動方程式大賽(FSEC)，是2013年中國大學(xué)生方程式汽車大賽(FSCC)油電分離后的大賽。首屆大賽是在2015年11月3-7日在上海FI賽道舉辦。這項(xiàng)賽事主要包括靜態(tài)賽和動態(tài)賽共8個項(xiàng)目，又因?yàn)橹饕枪こ淘O(shè)計(jì)大賽，所以靜態(tài)賽包含工程設(shè)計(jì)答辯、成本造價評估、商業(yè)計(jì)劃書三項(xiàng)內(nèi)容來全面考核大學(xué)生的汽車工程設(shè)計(jì)能力和水平。只有通過靜態(tài)賽，才可能進(jìn)入最后的動態(tài)賽，而且進(jìn)入動態(tài)賽后，其中的直線加速測試、8字繞環(huán)測試、高速避障測試、耐久測試、效率測試時賽車奔馳的場面，令人非常激動，震撼人心！

合肥工大云電動車隊(duì)遠(yuǎn)赴英國參加大學(xué)生方程式汽車大賽

中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽(FSAC)，是2017年中國大學(xué)生方程式大賽著重增設(shè)的一項(xiàng)新賽事，以響應(yīng)現(xiàn)如今汽車發(fā)展智能化的趨勢，目的是為我國新能源汽車與無人駕駛產(chǎn)業(yè)提供人才與解決方案的實(shí)踐機(jī)會。FSAC系列賽事以大學(xué)生電動方程式賽車為基礎(chǔ)，由愛馳汽車冠名支持，參賽隊(duì)伍要自行制造一輛既能有人駕駛又可無人駕駛的方程式賽車，賽車要同時符合電動方程式賽車基本規(guī)則與無人駕駛賽車規(guī)則。賽制設(shè)有制動測試、高速識別追蹤測試、8字繞環(huán)調(diào)試等比賽內(nèi)容。對賽車的底盤性能、智能化程度、判斷邏輯、運(yùn)算速度均有標(biāo)準(zhǔn)化評比，同時賽車的主體設(shè)計(jì)，靜態(tài)展示、設(shè)計(jì)答辯等環(huán)節(jié)也將按比例計(jì)入比賽成績。這項(xiàng)賽事將會充分展現(xiàn)了大學(xué)生科研制造實(shí)力和創(chuàng)新精神。

動態(tài)賽——無人駕駛直線跑動

中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽，與其他三項(xiàng)賽事有一些不同，這是一項(xiàng)由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關(guān)專業(yè)在校生組隊(duì)參加的越野汽車設(shè)計(jì)、制造和檢測的比賽。組委會制定了嚴(yán)格的規(guī)則限制，靜態(tài)項(xiàng)目包括技術(shù)檢查和設(shè)計(jì)答辯，動態(tài)項(xiàng)目包括爬坡測試、操控測試和4小時耐力測試，動力方面僅可使用組委會提供的發(fā)動機(jī)。通過2015、2016兩屆巴哈大賽成功舉辦，引起了社會各界的廣泛關(guān)注與積極參與，2019年共有來自全國各高校的80支車隊(duì)與1支來自印度孟買的車隊(duì)報(bào)名參加。

中國大學(xué)生方程式系列賽事從2013年增設(shè)電動方程式大賽，到2017年增設(shè)無人駕駛方程式大賽，從傳統(tǒng)油車到最頂尖的無人駕駛，吸引了從本科到博士等不同層次的人才參與到比賽中來。從2010年到2020年，中國大學(xué)生方程式賽事從無到有，從少到多，從薄弱到厚積，為中國汽車行業(yè)輸送了數(shù)以萬計(jì)的精英人才。如果您對賽車感興趣，對比賽有興趣，期待各位將來的某一天參與到這一項(xiàng)充滿意義的比賽中來。