城市如何把握低空經(jīng)濟的重大產(chǎn)業(yè)機遇？

飛行表演、交通疏導(dǎo)、文旅體驗、應(yīng)急服務(wù)......今年春節(jié)，低空經(jīng)濟場景在全國各地多領(lǐng)域嶄露頭角，讓更多人感受到了來自科技的力量。

而這背后，一個萬億市值的產(chǎn)業(yè)藍圖正徐徐展開。

2024年以來，我國許多城市都積極擁抱低空經(jīng)濟：從出臺政策支持低空企業(yè)發(fā)展、到搭建城市低空服務(wù)的公共平臺…城市“起飛”的呼聲不絕于耳，各地也加快布局，希望競逐這一領(lǐng)域的“試點”“示范”城市。

低空經(jīng)濟“花式”場景多亮眼？

（低空經(jīng)濟部分場景）

中國航空學(xué)會低空經(jīng)濟首席專家 董志毅：低空經(jīng)濟是需要場景的。沒有場景的支持，發(fā)展就沒有后勁，也沒有前途。我記得去年10月份到蘇州開一個會，蘇州沒有直達的機場，我轉(zhuǎn)到虹橋機場到蘇州，需要一個半小時，但是低空航線開通以后，只用了18分鐘就抵達蘇州目的地，時間縮短了很多。

廣東省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司執(zhí)行董事 林育鈿：截至2024年底，我們農(nóng)業(yè)無人機的保有量是25.1萬架，作業(yè)面積超過了26.7億畝次，覆蓋了全國耕地面積的30%。在植保、監(jiān)測、播種、施肥、授粉、吊運等各方面都有很多的應(yīng)用場景。

蘇州低空科技有限公司總經(jīng)理 顧錦飛：現(xiàn)在我們通過無人機來進行水質(zhì)巡查，能夠把水上的一些執(zhí)法，包括水上運輸?shù)慕煌ò踩?，都通過無人機進行監(jiān)測。另一個是醫(yī)療應(yīng)急，通過無人機進行配送，原來1小時可以縮短到20分鐘。一些社區(qū)醫(yī)院也能夠借此共享到市一級醫(yī)療資源，對醫(yī)療的普惠、共享達到了很好的效果。

城市低空服務(wù)平臺能做什么？蘇州低空科技有限公司總經(jīng)理 顧錦飛：蘇州低空服務(wù)監(jiān)管平臺，整合了蘇州全域的水的數(shù)據(jù)、路的數(shù)據(jù)、人口的數(shù)據(jù)，包括城市的CIM（城市信息模型）建模，能夠為整個低空空域的管理、航路航線的規(guī)劃提供相應(yīng)的依據(jù)。各類數(shù)據(jù)通過低空服務(wù)監(jiān)管平臺里沉淀、創(chuàng)新的近200條規(guī)則，把它有效地組織起來。

企業(yè)為何呼吁空域資源盡快放開？

縱橫股份董事長、總經(jīng)理 任斌：比如我們好不容易申請了一個空域，基本上三個月只飛了一次，成本相當(dāng)高。我們認為瓶頸還是在空域資源，真正要讓飛行器飛起來，這樣低空經(jīng)濟才能夠真正地“活”起來。

飛先天空科技及若航工業(yè)集團董事長 呂勇：我們覺得各地政府都在制定自己的規(guī)則，這和現(xiàn)在民航所出臺的相關(guān)規(guī)范，特別是空域管理規(guī)范還是有沖突的。所以我們希望國家能夠統(tǒng)一制定相關(guān)法規(guī)，特別是空域的開放，能夠給予指定的守則。

中國航空學(xué)會低空經(jīng)濟首席專家 董志毅：我覺得主要還應(yīng)該構(gòu)建審慎和包容的低空安全的新治理體系。在低空經(jīng)濟的監(jiān)管工作中，今后一定要關(guān)注、明確各管理主體的監(jiān)管職責(zé)。其次，還要創(chuàng)新監(jiān)管理念和監(jiān)管規(guī)則，要盡快形成行業(yè)管理+社會治理，分類、分級、多方治理的新模式，來推進監(jiān)管規(guī)則的實行，來推動低空經(jīng)濟安全管理的落實，以高水平的安全來保障高質(zhì)量的低空經(jīng)濟的發(fā)展。

CCTV財經(jīng)《對話》節(jié)目，匯聚了低空經(jīng)濟領(lǐng)域的權(quán)威專家、城市低空服務(wù)平臺企業(yè)負責(zé)人、低空產(chǎn)業(yè)企業(yè)家，與現(xiàn)場三十位專業(yè)人士，共同探討城市如何把握住這一輪低空經(jīng)濟的重大產(chǎn)業(yè)機遇。