11月11日

是一個(gè)特別的日子

人民空軍成立75周年紀(jì)念日

曾經(jīng)

從白手起家到長空亮劍

從羽翼未豐到制勝空天

一代代飛行員

奮飛在祖國和人民最需要的地方

用熱血捍衛(wèi)萬里長空

“撞，也要把他們撞下來！”

人民空軍成立后不久就奔赴抗美援朝戰(zhàn)場

為掩護(hù)我方機(jī)群脫險(xiǎn)

年僅24歲的飛行員孫生祿

打光全部炮彈后

把燃燒的戰(zhàn)機(jī)和自己的生命

當(dāng)作最后一發(fā)炮彈撞向敵人機(jī)群

如今

“等待他們的必定是迎頭痛擊！”

?

今年9月公布的

中國空軍驅(qū)離外機(jī)真實(shí)影像中

空軍航空兵某旅張占方

領(lǐng)命驅(qū)離沖闖我國領(lǐng)海線的外機(jī)

面對低空逼近的外機(jī)

張占方壓坡度、縮小間隔、使用紅外彈

“那個(gè)時(shí)候只有一個(gè)念頭

**就是要把它趕出去”**最終

經(jīng)過我方依法依規(guī)處置

外機(jī)被成功驅(qū)離

“我們無意與任何人為敵但面對無端挑釁等待他們的必定是迎頭痛擊！”

執(zhí)行某遠(yuǎn)海戰(zhàn)巡任務(wù)飛行途中

空軍航空兵某團(tuán)

飛行二大隊(duì)中隊(duì)長穆特發(fā)·艾利

遭遇外國軍機(jī)

“幾乎可以看清對方飛行員的面部”

穆特發(fā)·艾利穩(wěn)穩(wěn)操控著戰(zhàn)機(jī)

保持航向不偏、航跡不變

迫使對方駕機(jī)離開

一次次實(shí)戰(zhàn)歷練中

穆特發(fā)·艾利直面過挑釁

也經(jīng)歷過生死的考驗(yàn)

“不管風(fēng)險(xiǎn)再大，只要祖國一聲令下我們都會義無反顧地駕機(jī)起飛！”

央視新聞

，贊2.9萬

轟炸機(jī)飛行員袁斯煜曾講述他與外機(jī)對峙的經(jīng)歷“外機(jī)在我們飛機(jī)左邊50米左右搖擺機(jī)翼、展示他們的武器掛載我們就是三個(gè)字：不怕死！”經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的緊張對峙，外機(jī)悻悻而歸“假如哪天真要打仗了那我毫不猶豫地上并且相信我們能夠贏！”

曾經(jīng)，

為了保住戰(zhàn)機(jī)他們無懼犧牲

1977年，殲-8研制初期一次機(jī)身測溫試飛中

飛機(jī)冒出滾滾濃煙為了保住飛機(jī)，保留科研成果試飛員王昂拒絕逃生，奮力駕駛**“飛機(jī)盡量能保存就保存****實(shí)在沒有辦法，犧牲也就犧牲了”**

如今，

為了測試戰(zhàn)機(jī)他們把警告當(dāng)“耳旁風(fēng)”

1998年3月23日

當(dāng)試飛員雷強(qiáng)駕駛殲-10戰(zhàn)機(jī)首飛成功

飛機(jī)平安降落

這位從未怕過死的飛行英雄

哭得抬不起頭來

“這才是真正的戰(zhàn)斗機(jī)啊！”

某型導(dǎo)彈靶試任務(wù)中

導(dǎo)彈在距飛機(jī)200米處提前解體

試飛員鄭鑫快速反應(yīng)，作出規(guī)避動作

“死里逃生”半小時(shí)后

他再次出征，執(zhí)行導(dǎo)彈靶試任務(wù)

“怕嗎？怕。還要繼續(xù)嗎？繼續(xù)！”

試飛員馬曉云說

自己最喜歡的顏色是紅色

因?yàn)榈綐O限的時(shí)候

飛機(jī)上會有紅燈閃爍

“告警信息是留給部隊(duì)的飛行員用的

不是給我們的

我們要把它當(dāng)成‘耳旁風(fēng)’

這是對我們飛極限課目能力的肯定”

曾經(jīng)

飛機(jī)不夠，要飛****兩遍

新中國開國大典上空中編隊(duì)呼嘯而過

那時(shí)，參閱飛機(jī)只有17架

人民空軍的飛機(jī)多數(shù)是繳獲的

甚至很多是拼湊組裝起來的

“飛機(jī)不夠，就飛兩遍！”如今

各型戰(zhàn)鷹服役

慶祝新中國成立70周年閱兵式上

空軍“八一”飛行表演隊(duì)

駕駛殲-10表演機(jī)飛過天安門

拉出7道彩煙為祖國慶生

實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中，空軍連續(xù)出動多架運(yùn)-20、運(yùn)-9飛赴數(shù)十個(gè)機(jī)場協(xié)轉(zhuǎn)運(yùn)投航空兵、地空導(dǎo)彈兵

雷達(dá)兵、空降兵等多兵種部隊(duì)

運(yùn)-20、運(yùn)-9機(jī)群上演“大象漫步”

壓迫感滿滿

當(dāng)?shù)谑?5位在韓志愿軍烈士遺骸

搭乘空軍運(yùn)-20專機(jī)進(jìn)入中國領(lǐng)空

空軍兩架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航

“我部殲-20飛機(jī)兩架，奉命為您護(hù)航

先輩舍生忘死

拼來山河無恙、家國安寧

向忠烈敬禮！”

央視新聞

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日前，我國新型隱身多用途殲擊機(jī)殲-35A亮相中國航展這意味著我國空軍將同時(shí)擁有兩款隱形戰(zhàn)斗機(jī)

我國成為全球第二個(gè)

同時(shí)裝備兩款隱身戰(zhàn)機(jī)的國家央視新聞

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謝謝你們75年的守護(hù)
****人民空軍，生日快樂！****一起來看看

1949，人民空軍誕生始末

文 | 蔡雪芹、孫克立

逐夢起航

新中國成立前夕，建立人民空軍已提上中共中央、中央軍委的議事日程。1949年1月8日，中共中央政治局會議討論并通過了毛澤東同志起草的《目前形勢和黨在一九四九年的任務(wù)》的黨內(nèi)指示：1949年及1950年我們應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠使用的空軍。
圖為初創(chuàng)時(shí)期的東北老航校用馬車裝運(yùn)飛機(jī)和航材轉(zhuǎn)場
老航校畢業(yè)證
當(dāng)時(shí)，在東北航校已經(jīng)集結(jié)和培養(yǎng)了一批空、地勤人員和其他技術(shù)人才，并且接受了一批機(jī)場和航空器。建立空軍的主客觀條件已經(jīng)具備，中共中央及時(shí)作出組建人民空軍的戰(zhàn)略決策。
劉亞樓
3月8日，根據(jù)兼任東北航校校長的劉亞樓建議，毛澤東等領(lǐng)導(dǎo)人在中國共產(chǎn)黨七屆二中全會期間，特意召見東北航校副校長常乾坤、副政治委員王弼，醞釀創(chuàng)建人民空軍。
17日，中央軍委根據(jù)當(dāng)時(shí)的形勢和任務(wù)，**決定成立隸屬軍委的航空局，航空局人員從東北老航校抽調(diào)。**30日，軍委航空局正式成立。
東北老航校學(xué)員用氣筒給飛機(jī)輪胎打氣
軍委航空局成立之初，設(shè)作戰(zhàn)教育處、航空工程處、民航處、情報(bào)科、供給科等機(jī)構(gòu)，暫編64人。5月，軍委航空局增設(shè)航行管理處、秘書處、政治處，擴(kuò)編為172人。
軍委航空局還組織設(shè)計(jì)人民空軍軍徽、機(jī)徽和空軍指戰(zhàn)員的男女服裝樣式。他們組織人員研究設(shè)計(jì)，提出樣式圖案，并制作樣品，報(bào)中央軍委審查批準(zhǔn)。
人民空軍軍徽
空軍軍徽是在“八一”軍徽兩邊襯以鷹的兩翼，象征人民空軍英勇果敢和飛行無阻；機(jī)徽是在“八一”軍徽兩邊襯以鑲金黃色邊沿的紅帶，用以表示人民空軍在祖國大地上空翱翔的雄姿，標(biāo)志著人民空軍是中國人民解放軍的一個(gè)軍種，是在陸軍的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
1949年10月1日開國大典，飛行隊(duì)首次使用空軍軍徽、機(jī)徽標(biāo)志和服裝。
雛鷹起飛

6、7月間，中共中央、中央軍委深入分析當(dāng)時(shí)的形勢，認(rèn)為：當(dāng)前的空中力量太弱，難以擔(dān)負(fù)起渡海作戰(zhàn)的艱巨任務(wù)。因此，中共中央、中央軍委決定加快建立空軍的步伐。
1949年10月1日，參加開國大典空中受閱的編隊(duì)機(jī)群通過天安門廣場上空。
7月26日，中央軍委致電第四野戰(zhàn)軍，決定以第四野戰(zhàn)軍第14兵團(tuán)機(jī)關(guān)與軍委航空局合并組成中國人民解放軍空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)。
8月1日，中央軍委致電第四野戰(zhàn)軍：“由四野撥來作為成立空軍司令部之基礎(chǔ)的十四兵團(tuán)指揮機(jī)構(gòu)（包括司、政、供、衛(wèi)的全部人員以及警衛(wèi)團(tuán)在內(nèi)），請即令開來北平待編?！钡谒囊皯?zhàn)軍隨即于5日命令“十四兵團(tuán)直屬隊(duì)全部機(jī)構(gòu)調(diào)歸軍委成立空軍司令部”。19日到達(dá)北平南苑。到南苑后，大家立即抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)航空知識，部分人員還乘坐運(yùn)輸機(jī)體驗(yàn)飛行。
為保衛(wèi)中央首腦機(jī)關(guān)和北平古都安全，保證中國人民政治協(xié)商會議第一次全體會議順利召開，軍委航空局遵照周恩來指示，從華北軍區(qū)司令部航空處和東北航校抽調(diào)10余名戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)飛行員、40余名地勤人員以及10架飛機(jī)，**于1949年8月15日在北平南苑機(jī)場成立飛行中隊(duì)，從9月5日起開始擔(dān)負(fù)北平地區(qū)的防空作戰(zhàn)任務(wù)。**除此之外，他們還擔(dān)負(fù)了掩護(hù)大沽港的安全、配合地面部隊(duì)演習(xí)、緊急空運(yùn)物資、接送中央首長等任務(wù)。
軍委航空局舊址資料圖
9月21日，在中國人民政治協(xié)商會議第一次全體會議上，毛澤東在開幕詞中莊嚴(yán)宣告：“在英勇的經(jīng)過了考驗(yàn)的人民解放軍的基礎(chǔ)上，我們的人民武裝力量必須保存和發(fā)展起來。我們將不但有一個(gè)強(qiáng)大的陸軍，而且有一個(gè)強(qiáng)大的空軍和一個(gè)強(qiáng)大的海軍。”
圖為開國大典受閱飛機(jī)預(yù)備起飛
到1949年10月底，我軍接收大小機(jī)場60余個(gè)、飛機(jī)113架、航空發(fā)動機(jī)1278臺、各種航空器材物資4萬余噸；接管航空修理、裝配、配件等工廠32個(gè)；收容國民黨空軍航空技術(shù)人員2000余名。這使人民空軍在初建時(shí)期擁有的航空技術(shù)人員增加到近3000人，飛機(jī)增加到159架。10月25日，中央軍委任命劉亞樓為空軍司令員，任命蕭華為政治委員兼政治部主任，任命王秉璋為參謀長。
圖為開國大典受閱飛機(jī)預(yù)備起飛
**11月初，毛澤東確定稱“中國人民解放軍空軍司令部”，并暫定按兵團(tuán)一級對待。**11月11日，中央軍委任命常乾坤為空軍副司令員，王弼為空軍副政治委員。當(dāng)日，中央軍委致電各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍：中國人民解放軍空軍司令部現(xiàn)已宣布成立，原軍委航空局即行取消，原航空局所有干部及業(yè)務(wù)均移交空軍司令部接收。至此，中國人民解放軍空軍正式成立。
1986年10月28日，**中央軍委確定1949年11月11日為中國人民解放軍空軍成立日。**▽本文刊于11月10日《解放軍報(bào)》08版