中國航天 —— 邁向星辰大海的新征程

載人航天，宛如人類航天技術(shù)領(lǐng)域中那座巍峨高聳的“珠穆朗瑪峰”，其難度之高令人望而生畏。與強(qiáng)大的飛行器相比，人類那渺小而脆弱的身體，一旦離開地球這個(gè)溫暖的搖籃，踏入環(huán)境極端惡劣的太空，哪怕只是任何一個(gè)細(xì)微的環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都極有可能引發(fā)無法挽回的重大損失。

曙光一號(hào)控制系統(tǒng)手繪圖

早在二十世紀(jì)六十年代，“曙光一號(hào)” 承載著中國載人航天的夢(mèng)想應(yīng)運(yùn)而生，它宛如一顆璀璨的星辰，在全面遭受航天技術(shù)封鎖的艱難背景下，無所畏懼地前行。它一路披荊斬棘，踏破了一個(gè)又一個(gè)看似不可逾越的艱難險(xiǎn)阻，以堅(jiān)定不移的姿態(tài)，邁出了屬于中國的鏗鏘步伐，就此開啟了中國航天人向著星辰大海奮勇進(jìn)發(fā)、立志問鼎太空的嶄新征程。

三十載逐夢(mèng)之旅：技術(shù)攻堅(jiān)與突破

1992年9月21日，中國載人航天計(jì)劃正式立項(xiàng)實(shí)施，開啟了中國航天技術(shù)的神舟階段。中國航天人經(jīng)過七年埋頭苦干、獨(dú)立自主地研發(fā)，在1999年11月20日，神舟一號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一飛沖天。這是載人火箭長征2F和具有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的飛船的一次重要測試。它在太空飛行的21小時(shí)就像是一場精彩的開場秀，標(biāo)志著中國航天事業(yè)邁出了關(guān)鍵的一步。

搭載神舟十八號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十八運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射

2001年1月10日，神舟二號(hào)發(fā)射成功，飛船具備了長時(shí)間穩(wěn)定的飛船導(dǎo)航制導(dǎo)與控制能力。再經(jīng)過神舟三號(hào)飛船定型和神舟四號(hào)最后一次全面檢測，歷經(jīng)十一年的努力，終于在2003年10月15日，神舟五號(hào)成功發(fā)射，楊利偉順利升空，那一刻，中國打破了美蘇在載人航天領(lǐng)域的壟斷，成為世界上第三個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立自主載人航天的國家。

隨著航天載人技術(shù)的不斷發(fā)展，中國的“問天之路”也越走越深。2005年10月12日，神舟六號(hào)完成了多人多天的任務(wù)使命，費(fèi)俊龍和聶海勝在太空中停留了5天。2008年9月25日，神舟七號(hào)升空，翟志剛出艙行走，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。2011年9月29日，天宮一號(hào)奔赴星辰大海，它作為中國首個(gè)空間站/實(shí)驗(yàn)室，超期服役了兩倍壽命。2011年11月1日，神舟八號(hào)在無人情況下成功對(duì)接天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器，它們?cè)谔站o緊“相擁”。2012年6月16日，神舟九號(hào)發(fā)射，主要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)重大突破：：一是在載人情況下與天宮一號(hào)兩次對(duì)接，二是迎來了中國第一位女性航天員劉洋。從無人到載人，間隔短短七個(gè)半月的時(shí)間，這就是中國速度。2013年6月11日，神舟十號(hào)對(duì)接天宮一號(hào)，完成了多人次短期在空間實(shí)驗(yàn)室生存。

中國載人航天經(jīng)過三十年發(fā)展，真是收獲滿滿！已經(jīng)積累了3種型號(hào)的火箭（長征五號(hào)B、長征七號(hào)、長征二號(hào)F）、14艘神舟載人飛船、4艘天舟貨運(yùn)飛船、3批航天員、兩個(gè)天宮實(shí)驗(yàn)室。在2022年，還全面完成了天宮空間站的建造，實(shí)現(xiàn)了“運(yùn)營長期在軌駐留的大型空間站”這個(gè)偉大目標(biāo)。我們從這一串串?dāng)?shù)字中看到，中國的航天技術(shù)目標(biāo)明確，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷提速。但每一次的技術(shù)突破也并非都是一帆風(fēng)順的，成功的背后是無數(shù)航天人默默付出和努力的結(jié)果。

齊心協(xié)力突破技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

中國載人航天工程從一開始就面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，包括如何模擬人在太空中的生理反應(yīng)、如何確保載人飛行的安全性等。通過自主創(chuàng)新，中國航天人提出了制作模擬人來模擬太空環(huán)境中的人體生理反應(yīng)，這個(gè)模擬人能夠“呼吸”、會(huì)“出汗”，甚至能模擬排泄。模擬人的成功研制為載人航天飛行安全提供了極大的保障。

載人火箭的逃逸塔

中國載人航天工程就像一個(gè)超級(jí)科技大集合，里面包含了好多現(xiàn)代頂尖的科學(xué)技術(shù)。很多核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，都得靠航天人自己去一點(diǎn)點(diǎn)研究、攻克。以載人火箭上的關(guān)鍵組成部分——逃逸塔為例，就有著頗為坎坷的幕后研發(fā)故事。我國載人航天工程立項(xiàng)初期，逃逸塔技術(shù)近乎空白，當(dāng)時(shí)僅有少數(shù)國家掌握，可參考資料寥寥無幾，航天人只能自行探索。研發(fā)團(tuán)隊(duì)為攻克這一技術(shù)，跑遍圖書館、大學(xué)和資料室搜集信息，可大多是公開的泛泛內(nèi)容，具體技術(shù)方案和實(shí)現(xiàn)方法只能自己摸索。而且逃逸塔是保障航天員生命安全的最后防線，其可靠性和安全性極為重要。研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)各部件、各環(huán)節(jié)嚴(yán)格檢測驗(yàn)證，不放過任何隱患，經(jīng)無數(shù)地面試驗(yàn)和模擬飛行后還要進(jìn)行實(shí)際飛行試驗(yàn)，確保萬無一失才用于載人航天任務(wù)。經(jīng)過多年努力，我國航天人成功攻克逃逸塔技術(shù)難題，為載人航天事業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國載人航天技術(shù)不僅體現(xiàn)在載人航天工程本身，還包括對(duì)空間站的建設(shè)和維護(hù)。中國空間站重量達(dá)到百噸級(jí)、工作生活空間超過100立方米、綜合技術(shù)水平位居世界前列。這個(gè)充滿中國智慧、富有中國特色又代表著技術(shù)進(jìn)步的空間站，就像一顆璀璨的明星閃耀在太空之中，是中國航天事業(yè)偉大成就的最好見證。

載人航天事業(yè)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著航天事業(yè)的逐步發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將受其引領(lǐng)不斷前行。聯(lián)合國和平利用外層空間委員會(huì)曾經(jīng)宣告：“利用空間技術(shù)是發(fā)展中國家接近先進(jìn)國家技術(shù)水平，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一條捷徑，因?yàn)樗梢猿较冗M(jìn)國家經(jīng)歷過的傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展階段?！焙教旒夹g(shù)就像一把神奇的鑰匙，打開了眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新大門。

航天技術(shù)在衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域的作用十分巨大。衛(wèi)星遙感具備全方位、全天候獲取地球信息的能力；衛(wèi)星通信可突破地理限制實(shí)現(xiàn)全球通信。航天技術(shù)是基礎(chǔ)科學(xué)發(fā)展的助力因素，它推動(dòng)了應(yīng)用數(shù)學(xué)、微重力科學(xué)等學(xué)科發(fā)展。航天成果轉(zhuǎn)移還能夠帶動(dòng)其他領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，例如太陽能技術(shù)、環(huán)保脫硫技術(shù)等領(lǐng)域都受益于此。在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)方面，航天發(fā)展拉動(dòng)機(jī)械、電子等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，航天制造業(yè)帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。于應(yīng)用產(chǎn)業(yè)而言，航天促進(jìn)衛(wèi)星遙感、通信、導(dǎo)航定位等相關(guān)產(chǎn)業(yè)及信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多種產(chǎn)業(yè)間的組合為衛(wèi)星應(yīng)用開辟新領(lǐng)域。

另外，航天技術(shù)還會(huì)推動(dòng)太空旅游、太空農(nóng)業(yè)、太空工業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從“望月”到“奔月”再到“攬?jiān)隆?，從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”，中國載人航天用實(shí)際行動(dòng)鑄就了探月精神。

部分信息來源于國家航天局、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、光明日?qǐng)?bào)等

（科學(xué)性審核：李良，中國空間學(xué)會(huì)科普與教育委員會(huì)委員）?

責(zé)任編輯：王磊