我大秦亡了？可能不完全賴秦始皇……｜博覽日報(bào)

我大秦亡了？可能不完全賴秦始皇……

當(dāng)我們知道了大樹每個(gè)年輪的準(zhǔn)確年份，相當(dāng)于打開了一本記錄過去環(huán)境變化的檔案書。

每個(gè)年輪都有頁數(shù)，每一頁都有記載的信息，它記載了陽光、日曬、降雨、土壤條件等等……而這些又和史料相互印證，見證著王朝興替、滄海桑田的變化。

我們按著年輪的指引順著時(shí)間軌道走，會(huì)發(fā)現(xiàn)秦在一統(tǒng)六國后，樹長的好好的。而到了陳勝、吳廣起義的那段時(shí)間，大樹都長的不好，普通人的生活可想而知。

同樣的，我們通過樹木年輪發(fā)現(xiàn)東漢的干旱對應(yīng)史書上的蝗蟲大爆發(fā)，東晉持續(xù)了幾十年時(shí)間干旱……每個(gè)年輪就像一位見證了世事變化的老者，而研究人員正要翻開這里面的記憶，看它講了些什么。

為啥你喝一口咖啡就睡不著，他喝多少都沒事？

每個(gè)人對咖啡因的反應(yīng)都是不同的。不同個(gè)體之間對咖啡因代謝速率存在較大差異，可能主要?dú)w因于肝臟中與咖啡因代謝相關(guān)酶的效率。我們的基因、年齡、體重甚至是性別都會(huì)影響我們對咖啡因的反應(yīng)。

更具體地說，有些人的肝臟可能具有更多的細(xì)胞色素氧化酶等肝酶，這使得他們可以快速地分解咖啡因，使其效果減弱；而有些人則可能因?yàn)槿鄙龠@些酶的原因，對咖啡因的敏感度更高，可能喝了咖啡心臟突突又手抖的。對于這部分人來說，還是要注意控制攝入咖啡因的量。

另外，有些奶茶中的咖啡因含量甚至比咖啡還要高好幾倍，這也是很多人喝完奶茶難以入眠的原因。

有些經(jīng)常喝咖啡的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，咖啡越來越“不管用”了！我們大腦中負(fù)責(zé)產(chǎn)生困意的是腺苷和腺苷受體，咖啡因的分子結(jié)構(gòu)類似于腺苷，如果持續(xù)性地?cái)z入咖啡因，咖啡因老是搶占腺苷的受體，體內(nèi)游離的腺苷就越來越多，這樣反而會(huì)讓人更加容易犯困。

另外，研究發(fā)現(xiàn)，長期攝入咖啡因會(huì)增加腺苷受體的數(shù)量，來接收游離在外無家可歸的腺苷。這反而會(huì)讓人容易犯困，從而對咖啡更加依賴。

太空養(yǎng)魚為啥是斑馬魚？

神十八載人飛船于今晚20:59發(fā)射，跟隨3名航天員一起出發(fā)的還有斑馬魚。

漂亮的斑馬魚是科學(xué)界著名的模式生物，具有個(gè)體小、發(fā)育周期短、實(shí)驗(yàn)周期短、容易飼養(yǎng)等優(yōu)勢，魚卵透明，便于研究人員觀察胚胎發(fā)育過程，被廣泛用于生物醫(yī)學(xué)研究。

根據(jù)計(jì)劃，魚苗將會(huì)在發(fā)射前安裝到載人飛船。后續(xù)還有可能在空間站進(jìn)行昆蟲、小型動(dòng)物等在軌研究。期待！

面對既要又要還要的問題，科學(xué)家是如何破題的？

在化學(xué)課上，它是“無色、有臭雞蛋氣味的劇毒化合物”，在工業(yè)界，它是“聞不到的殺手”。亮個(gè)相吧——硫化氫！

硫化氫通常伴生或副產(chǎn)于天然氣開采、煉油、煤化工和冶煉過程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國每年的硫化氫處理量約為80億立方米。如何既安全、又高效，還要環(huán)保的處理這一龐大數(shù)量的“毒瘤”，一直是工業(yè)界面臨的難題。

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所李燦院士團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過在該領(lǐng)域的多年深耕，終于發(fā)展了一種巧妙的硫化氫解決方案。

利用電子介導(dǎo)對與硫化氫之間的化學(xué)勢差，借“勢”而為，將原本發(fā)生在電極表面的硫化氫氧化生成硫磺的過程轉(zhuǎn)移到外部反應(yīng)器中進(jìn)行。并用同樣的策略，利用另一對電子介導(dǎo)對的價(jià)態(tài)變化，將氫離子生成氫氣的過程引導(dǎo)到電極外的另一個(gè)容器中。

這種創(chuàng)新的離場電催化技術(shù)，能夠在溫和的條件下，將硫化氫分解為氫氣和硫磺，不僅避免了傳統(tǒng)工藝的缺陷，為工藝放大提供了可能，還實(shí)現(xiàn)了硫化氫的資源化利用；既提高了硫化氫的轉(zhuǎn)化率，又降低了污染物的排放，還獲得純度高達(dá)99.999%以上的氫氣。

高鐵總是二三人座，這是個(gè)數(shù)學(xué)問題

當(dāng)我們踏上高鐵，尋找自己的座位時(shí)，可能很少會(huì)思考座位布局背后的邏輯。但高鐵的座位設(shè)計(jì)，實(shí)際上是工程師和設(shè)計(jì)師精心考慮的結(jié)果，它不僅關(guān)乎乘坐的舒適度，更蘊(yùn)含著數(shù)學(xué)的智慧。

高鐵座位普遍采用3+2的排列方式，這樣的設(shè)計(jì)能夠滿足不同人數(shù)的團(tuán)體旅行需求。無論是兩人行還是三五成群，都能找到相鄰的座位，避免了有人落單。、這種設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)是弗羅貝尼烏斯硬幣問題，“給定幾種面值的硬幣，不能用這些硬幣支付的最大金額是多少？”例如，如果只有3元和5元面值的硬幣，那么，無法支付的最大金額是7元。在這個(gè)問題中，如果兩種硬幣的面額互為質(zhì)數(shù)，那么它們可以組成除了一個(gè)特定數(shù)值外的任何金額。同理，高鐵的2人座和3人座可以滿足任何2人以上的團(tuán)體需求，因?yàn)?和3互為質(zhì)數(shù)。

這一設(shè)計(jì)巧妙地解決了一個(gè)看似簡單實(shí)則復(fù)雜的座位分配問題。它不僅提高了乘坐體驗(yàn)，也展示了數(shù)學(xué)在解決實(shí)際問題中的實(shí)用性和美感。

弗羅貝尼烏斯硬幣問題

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