汽博科普丨汽車“流言”粉碎機(jī)（五）

如今汽車在我們的生活中扮演著不可或缺的角色，隨著事物的崛起與發(fā)展，“流言”也順勢而生。

您是否也聽說過一些關(guān)于汽車的“流言”卻不知真?zhèn)巍?/p>

汽車“流言”粉碎機(jī)將為您一一破解“流言”背后的真相，接下來請(qǐng)一起走進(jìn)本期內(nèi)容。

01-夏天空調(diào)溫度開的高，可以更省油

流言：北方的夏天氣溫炎熱，但有些車主卻寧愿自己汗流浹背，也不肯將空調(diào)溫度調(diào)低一兩度，這竟是因?yàn)椤皩⒖照{(diào)溫度調(diào)高，可以更省油”。

真相：以上說法系謠言！

汽車空調(diào)屬于定頻空調(diào)，依靠壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑壓縮為高溫高壓的氣態(tài)，并送至冷凝器進(jìn)行冷卻，經(jīng)冷卻后變成中溫高壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入干燥瓶進(jìn)行過濾與去濕，中溫液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥（節(jié)流部件）節(jié)流降壓低溫低壓的氣液混合體（液體多），經(jīng)過蒸發(fā)器吸收空氣中的熱量而汽化，變成氣態(tài)，然后再回到壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮，繼續(xù)循環(huán)進(jìn)行制冷。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)通過離合器片、皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，通過曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作。當(dāng)開啟空調(diào)時(shí)，離合器片壓實(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)就會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作?？照{(diào)溫度的高低其實(shí)并不是通過壓縮機(jī)來調(diào)節(jié)的，而是通過風(fēng)門里面冷熱風(fēng)的混合來進(jìn)行調(diào)節(jié)。也就是說，溫度調(diào)得越低，風(fēng)門里面進(jìn)來的冷風(fēng)越多，熱風(fēng)越少。溫度的高低和油耗的大小沒有什么關(guān)系。所以還是不要苦了自己和乘客。

02-普通運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼卷危險(xiǎn)系數(shù)極大

流言：因?yàn)殇摼淼倪\(yùn)輸難度很高，普通的運(yùn)輸車極難駕馭，導(dǎo)致事故頻發(fā)，所以運(yùn)輸界甚至有句俗語叫“餓死不拉卷”，來體現(xiàn)普通運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼卷的危險(xiǎn)系數(shù)。

真相：以上說法是真的！

鋼卷是指鋼材被熱壓、冷壓后成型為卷狀，目的是方便后續(xù)的各種加工，但是由于其滾軸的形狀在運(yùn)輸上埋下了一個(gè)難題。首先，普通運(yùn)輸車本身就不具備運(yùn)輸鋼卷的專門性功能；其次，鋼卷的質(zhì)量很大，容易因?yàn)閼T性扯斷固定鏈向前后滾動(dòng)，造成事故；最后，鋼卷形狀使它的固定方式也存在隱患，一般情況鋼卷是順著車輪方向固定的，慣性作用下容易發(fā)生碾壓司機(jī)或后方車輛的事故。也有將鋼卷橫切面對(duì)著司機(jī)固定的，可轉(zhuǎn)彎時(shí)極容易側(cè)翻、側(cè)落，碾壓旁邊的車輛。還有躺平固定的，雖然掉落事故減少了但是會(huì)不利于裝卸，還會(huì)造成鋼卷磨損。綜合以上，導(dǎo)致了普通運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼卷時(shí)危險(xiǎn)系數(shù)極大。實(shí)際上，運(yùn)輸鋼卷有專用的鋼卷運(yùn)輸車，它可以將鋼卷牢牢的固定住，建議還是要專車專用，減少事故發(fā)生，這也就是為什么我們的生活中有各種各樣專用車的原因。

03-汽車胎壓過高更容易爆胎

流言：有些人認(rèn)為，汽車胎壓過高更容易爆胎。

真相：以上說法不準(zhǔn)確！

胎壓過低比胎壓過高更容易爆胎。胎壓，指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，對(duì)汽車的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。很多人認(rèn)為：天氣炎熱，會(huì)使輪胎內(nèi)部空氣膨脹，導(dǎo)致胎壓過高，更容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象?！逼鋵?shí)，根據(jù)交通部門對(duì)爆胎事故的統(tǒng)計(jì)，爆胎的主要因素是胎壓過低，這一結(jié)論是不是顛覆了很多人的認(rèn)知？

大家都知道，輪胎側(cè)壁是輪胎最薄的地方，當(dāng)車輛在胎壓過低時(shí)行駛，徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，會(huì)致使側(cè)壁發(fā)生不可逆的損傷，最后導(dǎo)致了爆胎事故的發(fā)生。所以，胎壓過低比胎壓過高更容易爆胎。

除此之外，胎壓過低還有以下幾個(gè)危害：1.加大行車時(shí)的油耗和爆胎風(fēng)險(xiǎn)；2.使轉(zhuǎn)向變沉，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足；3.車輪與地面接觸面積減小。容易發(fā)生失控現(xiàn)象。

04-駕駛手動(dòng)擋汽車更安全

流言：老司機(jī)們常說自動(dòng)擋容易把油門當(dāng)剎車，駕駛手動(dòng)擋汽車更安全。

真相：以上說法系謠言！

手動(dòng)擋并沒有顯著的比自動(dòng)擋安全，某些情況下甚至更加危險(xiǎn)。疏于路面觀察與其他車輛或行人碰撞，這是新手司機(jī)常犯的錯(cuò)誤。有一點(diǎn)不能否認(rèn)，老司機(jī)和新手司機(jī)在駕車時(shí)的“視野”存在較大的差異，當(dāng)駕駛變成和走路一樣自然時(shí)，開車的視野就會(huì)是可視范圍內(nèi)的所有路面信息，包括機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人以及小動(dòng)物等，但是新手司機(jī)往往只是目視正前方，偶爾會(huì)低頭看一看儀表盤，只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)改變一下視角。

在駕駛手動(dòng)擋汽車的時(shí)候，許多新手司機(jī)在換擋時(shí)都有低頭看檔桿的壞習(xí)慣；換擋時(shí)視線離開路面是很危險(xiǎn)的，尤其是因換擋不熟練而造成視線離開路面的時(shí)間過長，在瞬息萬變的道路上就很有可能會(huì)發(fā)生追尾或碰撞的交通事故。從這個(gè)角度分析的話，手動(dòng)擋汽車與新手的組合反而會(huì)更加危險(xiǎn)，因?yàn)?strong>駕駛自動(dòng)擋汽車不需要考慮換擋問題，車輛也不會(huì)熄火，這等于給新手司機(jī)吃了一顆定心丸，可以以更平靜的心態(tài)進(jìn)行觀察和駕駛。

隨著科技的快速發(fā)展，越來越多的主動(dòng)安全配置使得汽車的安全性更上一層樓，但市面上絕大多數(shù)手動(dòng)擋汽車都沒有配備主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持等設(shè)備。

手動(dòng)擋汽車對(duì)于新手司機(jī)而言，并不一定是一種駕駛安全系數(shù)更高的選項(xiàng)；安全駕駛需要的是專注力！其次則是在不可預(yù)知的情況中，依靠高標(biāo)準(zhǔn)電子安全配置來提升駕駛安全性，所以自動(dòng)擋汽車其實(shí)更適合新手。

本期汽車“流言”粉碎機(jī)有沒有幫您破解一些以前不知真假的“流言”呢？大家心里還有哪些希望求證的流言可以在評(píng)論區(qū)留下，讓我們一起尋求科學(xué)真相吧！

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