汽博科普丨汽車“流言”粉碎機(jī)（一）

流言：對著車載激光雷達(dá)錄像導(dǎo)致手機(jī)攝像頭損壞，用眼睛盯著看的話會導(dǎo)致失明。

真相：以上說法系謠言！隨著自動駕駛技術(shù)的不斷迭代，激光雷達(dá)在量產(chǎn)新能源電動車中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，也越來越受到大眾的關(guān)注。使用智能手機(jī)拍攝正常工況下的激光雷達(dá)，可能會導(dǎo)致手機(jī)CMOS（圖像傳感器）發(fā)生不可逆損壞造成經(jīng)濟(jì)損失。在實際應(yīng)用中，量產(chǎn)車型上所配備的激光雷達(dá)需使用符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)[GB 7247.1]的安全設(shè)備，即“通過控制激光器波長，使光束對眼睛和皮膚沒有直接傷害的激光產(chǎn)品”。為防止生意外發(fā)及傷害事故，還是應(yīng)當(dāng)避免近距離長時間直視通電狀態(tài)下的激光雷達(dá)。車載智能輔助設(shè)備的加入讓汽車變得更加“聰明”和安全，使用者也需要了解這些新鮮事物可能對我們造成的傷害。所以，正常使用狀態(tài)下的激光雷達(dá)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求不會對人的視網(wǎng)膜造成傷害，為防止意外發(fā)生應(yīng)避免近距離直視激光雷達(dá)。

02-狗尿會腐蝕汽車輪轂和輪胎，甚至導(dǎo)致車胎爆炸

流言：很多車主或許都有這樣的煩惱，鄰居家的狗狗熱衷于“圈地運動”，將自己的愛車定為它的“勢力范圍”，這可了得，尿液會腐蝕車輪，萬一發(fā)生爆胎可是要威脅到我的安全??！沒辦法，放塊板吧。

真相：以上說法系謠言！狗尿的主要劃分成分包括含氮物質(zhì)，其他有機(jī)物及電解質(zhì)等。其中，含氮物質(zhì)主要是尿素，也就是蛋白質(zhì)代謝的主要產(chǎn)物，大部分哺乳動物尿液中均會存在；還有尿酸，是嘌呤類化合物的代謝終產(chǎn)物，在攝入大量含核蛋白食物，或是體內(nèi)細(xì)胞大量分解，尿液中的尿酸含量就會增加；另外還有一些肌酸和肌酐、氨基酸與氮。其他有機(jī)物主要包括馬尿酸、結(jié)合的葡萄糖醛酸、乳酸、β—羥丁酸、草酸和含硫的化合物等，電解質(zhì)主要是尿中的無機(jī)鹽類主要是Cl-、Na+、K+和磷酸鹽等?？傮w說來，狗尿的PH值在5.4-8.4之間，呈弱酸性，和人類尿液的PH值比較接近，其中90%以上都是水，3%-5%的尿素可以說是主要成分了，其他還有磷、鉀、鈉、氯、葡萄糖、淀粉酶。也就是說，狗尿沒有很強(qiáng)的酸堿性，更沒有很強(qiáng)的腐蝕能力，對于汽車金屬輪轂的腐蝕性遠(yuǎn)不及酸雨，甚至不會和橡膠輪胎發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，更遑論導(dǎo)致爆胎了。不過還是建議各位飼主可以文明飼養(yǎng)，畢竟車主每每看到自家愛車上的“印記”，心里總歸是不好受的。

03-雨霧天來襲，行車開雙閃燈會更安全

流言：大部分人認(rèn)為，雙閃燈顏色鮮艷，并且一閃一閃可以提醒周圍行人和車輛，因此認(rèn)為雨霧天氣下開雙閃燈比開霧燈更顯眼，更安全。

真相：以上說法系謠言！在雨霧天氣下行車，霧燈的穿透能力是最強(qiáng)的，要優(yōu)于雙閃燈。因為在雨霧天氣下，能見度很低，這就需要很強(qiáng)的光源，盡可能向前方和后方散射成面積較大的光束，使駕駛員看得清目標(biāo)。黃色光的散射強(qiáng)度是紅色光散射強(qiáng)度的5倍，辨識度極高、穿透力很強(qiáng)。而雙閃燈是一種應(yīng)急燈，通常在發(fā)生汽車發(fā)生故障需要靠邊停放的時候才開啟。根據(jù)期刊《科學(xué)技術(shù)與工程》中《雨霧天氣下不同燈光穿透效果對行車安全的試驗研究》的研究發(fā)現(xiàn)：“雨霧狀態(tài)下，霧燈、雙閃警示燈、尾燈和不開啟燈光4種狀態(tài)下的車輛能見度平均值分別為171.6m、158.1m、137.6m和124.8m?！庇纱丝梢?，只開雙閃警示燈的穿透效果要比霧燈差。另外，根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第八十一條規(guī)定：“當(dāng)雨霧天能見度小于200米時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈；能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈。當(dāng)雨霧天能見度小于200米時，行車時開啟霧燈會更加安全；當(dāng)雨霧天能見度小于100米時，霧燈和閃光燈需同時開啟?！?/p>

04-原地?zé)彳囆枰獛追昼娚踔粮L時間

流言：很多人提到冬季原地?zé)彳嚩夹枰獛追昼娚踔潦歉L時間才可以正常行駛。

真相：以上說法系謠言！原地?zé)彳囘@個說法最早是從20多年前，大部分汽車都采用化油器發(fā)動機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前燃油霧化效果不好，如果勉強(qiáng)行駛可能會造成熄火、怠速不穩(wěn)等情況，所以必須等發(fā)動機(jī)達(dá)到工作溫度以后才可以正常行駛。可是我們現(xiàn)在的車型大多都是采用噴油嘴設(shè)計，通過電腦控制的噴油可達(dá)到更好、更加精準(zhǔn)的效果，基本在啟動后只需要很短的時間車輛就可以行駛了。也就是說正常情況下著車之后只需要停留10秒-30秒左右就可以正常行駛，這個等待時間正好可以系好安全帶，調(diào)整好座椅和反光鏡位置。原地?zé)彳嚂r間過長不僅跟堵車等待一樣會增加油耗，而且還會因發(fā)動機(jī)不充分燃燒導(dǎo)致積碳增加。我們可以讓車輛行駛起來后低速行駛一段距離后再提速，這期間控制好發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分以內(nèi)，這樣就是正確的熱車方式了。

本期汽車“流言”粉碎機(jī)有沒有幫您破解一些以前不知真假的“流言”呢？大家心里還有哪些希望求證的流言可以在評論區(qū)留下，讓我們一起尋求科學(xué)真相吧！