【科普】科學家精神—馮子珮

馮子珮,1914年11月3日出生在浙江省慈溪縣縣城(今寧波市慈城鎮(zhèn))的一個高級職員家庭。6歲就讀于城內(nèi)的中城小學到四年級。1924年春隨家遷居上海，在錢業(yè)公學讀到初中二年級。1930年春，轉(zhuǎn)學到天主教耶穌會辦的圣芳濟學校。1931年冬考入香港大學。1932年初到港大的工學院機械系學習。1935年底他以優(yōu)異成績畢業(yè)，獲得香港大學一級榮譽工程科學學士學位。

香港大學肄業(yè)時，馮子珮利用假期在上海江南造船廠和香港太古船塢公司實習。畢業(yè)后他由港大教授史密斯推薦，受香港黃埔船塢公司總經(jīng)理考克(E.COCK)聘請,到該公司九龍船塢設(shè)計室工作,負責船用輔機和船廠設(shè)施的設(shè)計。1937年抗日戰(zhàn)爭開始，他

滿懷報國熱情，辭職參加抗日，加入當時國民政府海軍，進入快艇大隊任輪機少校，在廣東派出分隊負責輪機維修和魚雷準備等工作。1938年夏，日本侵略軍進犯華中重鎮(zhèn)武漢，快艇大隊在長江作戰(zhàn)不力，司令部被撤消，人員改調(diào)。馮子珮于1938年7月重返香港，到粵漢鐵路機務(wù)段與廣九鐵路的九龍機械廠合作的機修廠工作，負責修理被炸壞的機車和車輛0.1939年初廣州失陷，這項工作中斷。5月份馮子珮又重回九龍船塢設(shè)計室工作。同年9月歐洲戰(zhàn)爭開始，香港大學的機械原理和機械設(shè)計兩門課程的講師莫利（英國人）被征召入伍，港大聘馮子珮兼任這兩課程講到1941年底。

1941年12月日軍占領(lǐng)香港，接管九龍船塢。馮子珮于次年春離開香港,經(jīng)湛江、桂林、貴陽，輾轉(zhuǎn)到重慶，在中國植物油料公司的重慶鐵工廠任副廠長。1945年初，根據(jù)為中國培訓工、農(nóng)、交通方面的戰(zhàn)時生產(chǎn)專家的中美租借法案,馮子珮被第一批派到美國，先后在物料搬運和起重機械制造工廠工作和學習，并訪問了汽車、拖拉機、機床工廠和鋼鐵企業(yè)等。1946年秋回到上海，仍在中植公司工作。

中華人民共和國建立后，馮子珮繼續(xù)留任中國植物油料公司上海第一油脂廠廠長。1951年調(diào)任上海油脂工業(yè)公司總工程師，開始試驗研究油脂加氫以制造硬化油和人造奶油的工作，并得到初步成功。

1952年，國民經(jīng)濟第一個五年計劃大規(guī)模建設(shè)展開,馮子珮積極要求歸隊到機械工業(yè)，調(diào)到太原,在第一機械工業(yè)部工廠設(shè)計總局太原設(shè)計處工作，負責新廠的選址、規(guī)劃和設(shè)計。1953年10月承擔由蘇聯(lián)援建的第一重型機器廠項目的設(shè)計工作。以后還負責第二重型機器廠選址以及廣州重型機器廠、大連工礦車輛廠、金州重型機器廠的擴建、改造方案的研究。1954年9月國家批準第一重型機器廠廠址確定在黑龍江省富拉爾基,1956年建廠工程全面開始,1957年夏馮子珮被調(diào)到該廠任副總工程師，負責處理建廠中的有關(guān)技術(shù)問題，并主管煉鋼、鑄造、鍛造、熱處理和焊接等熱加工方面的技術(shù)和生產(chǎn)準備。后幾年他還負責和參加組織L26萬噸自由鍛造水壓機、3萬噸模鍛水壓機、2800毫米熱軋鋁板軋機、2800毫米冷軋鋁板軋機、1700毫米帶鋼熱連軋機等國家首臺重大設(shè)備的研制任務(wù)。

“文化大革命”期間，馮子珮由于所謂“歷史問題”受到?jīng)_擊，被下放車間、農(nóng)村勞動。1977年5月在機械工業(yè)部總工程師陶亨咸的關(guān)心和幫助下調(diào)到北京，在機械工業(yè)部所屬的機械工業(yè)岀版社,參加正在編寫的《機械工程手冊》的編輯工作。1977年任副總編輯,1980年任代總編輯。《機械工程手冊》是一套2千多萬字的巨型工具書，手冊出版受到各方面讀者的歡迎和應(yīng)用，并榮獲國家新聞出版署頒發(fā)的國家圖書獎。1982年被聘任《中國大百科全書?機械工程》卷的編委會副主任,常務(wù)主持組稿、審稿、定稿工作。該卷分二冊，共250萬字，由國內(nèi)第一流的專家、學者、教授500多位分工撰寫,馮子珮親自執(zhí)筆編寫該卷首條一機械工程。這是一部昂立于世界著名百科全書之林的權(quán)威性著作。

馮子珮以極大的熱情關(guān)心人民政權(quán)建設(shè)和科技事業(yè)的發(fā)展，曾先后擔任齊齊哈爾市和黑龍江省的政協(xié)常委，國家科委機械工程學科組成員，機械工業(yè)部、國家機械委、機械電子工業(yè)部科學技術(shù)委員會委員，機械工業(yè)技術(shù)發(fā)展基金會歷屆委員。參加國家中長期科技規(guī)劃和國家重大工程（如寶鋼建設(shè)、大型露天礦、長江三峽工程等）的研討和專家論證工作,并為國家計委、科委、經(jīng)委組織的“國家十二項重要領(lǐng)域技術(shù)政策研究”作出積極貢獻，得到嘉獎。

1983年8月，69歲高齡的馮子珮在北京加入了中國共產(chǎn)黨。

結(jié)合國情求實建廠

“一五”期間，國家集中力量建設(shè)一批重點骨干項目。1956年6月動工的第一重型機器廠建廠項目，是由蘇聯(lián)援建的，工廠的全面規(guī)劃和設(shè)計都由蘇聯(lián)負責，其規(guī)模和生產(chǎn)設(shè)施均屬當時世界一流水平。當時，國家規(guī)定，工廠設(shè)計和施工，未經(jīng)蘇聯(lián)專家同意，任何細節(jié)也不允許修改。馮子珮在建廠過程中，工作細致，深入求實，經(jīng)常與蘇聯(lián)專家商討技術(shù)問題，取得相互了解和信任。對原設(shè)計中不夠合理，不適合我國具體情況的問題，馮子珮能及時提出修改意見，并多數(shù)取得蘇聯(lián)專家本人或?qū)＜医M長的同意。如對粗加工車間的工藝設(shè)計和設(shè)備布置,煤氣站的煤場設(shè)計等，都得到正確的修改。煉鋼車間的平爐岀渣是工廠設(shè)計遺留下來的問題，交工驗收時，只能用天車吊渣罐的辦法出渣，給組織生產(chǎn)帶來許多麻煩，造成作業(yè)場地混亂，對生產(chǎn)影響較大。馮子珮親自提出改造的技術(shù)方案，并組織實施，使平爐車間實現(xiàn)了機械化岀爐渣。

第一重機廠于1956年6月破土動工，1957年底該廠就接受了為包頭鋼鐵公司設(shè)計制造1150毫米初軋機整套設(shè)備的任務(wù)。馮子珮在對重型軋機制造并無經(jīng)驗的情況下，組織科技人員和工人認真鉆研，勇于實踐，解決了軋機所需各種大型鑄鍛件的一系列技術(shù)難題，并抓緊進行生產(chǎn)技術(shù)準備工作。1958年11月煉鋼車間就冶煉岀第一爐鋼水,一個月后用兩臺平爐和一臺電爐的130噸鋼水合澆鑄出當時具有世界水平的1150毫米初軋機機架，全套設(shè)備也于1960年完成。在第一重機廠建廠和投產(chǎn)中的重大技術(shù)決策上,馮子珮能實事求是，從實際出發(fā)，科學對待,有獨特、正確的見解和組織領(lǐng)導(dǎo)能力，對該廠快速和優(yōu)良的建成，并順利投產(chǎn)作岀重要貢獻。

勇于實踐敢于創(chuàng)新

由于國民經(jīng)濟發(fā)展和重點建設(shè)工程需要，國家要求機械工業(yè)盡快研制大型、精密關(guān)鍵設(shè)備，提高成套供應(yīng)裝備的能力。1958年5月國家批準第一重機廠增建萬噸級鍛造水壓機車間，以提供冶金、機械、電力、化工和國防工業(yè)急需的特種大鍛件。馮子珮經(jīng)認真調(diào)査研究，擬定了萬噸水壓機車間建設(shè)方案和設(shè)計任務(wù)書。萬噸自由鍛造水壓機原確定由沈陽重機廠設(shè)計、制造,1959年下半年，第一重機廠主要生產(chǎn)車間陸續(xù)建成投產(chǎn)后，一機部決定這臺水壓機轉(zhuǎn)到第一重機廠制造，由馮子珮負責此項工程。水壓機立柱是制造中主要關(guān)鍵難題，立柱尺寸為0950X19500毫米、凈重100余噸,當時工廠已有的6000噸自由鍛造水壓機鍛造不出這么大的鍛件。馮子珮與工人技術(shù)人員認真研究和工藝試驗，決定將立柱分為三段,每段用87噸的低碳合金鋼錠鍛造，粗加工后釆用電渣焊工藝進行焊接。經(jīng)充分試驗和嚴密的生產(chǎn)準備,四根大立柱全部合格制成。1.26萬噸自由鍛造水壓機在1964年正式投入生產(chǎn),經(jīng)過近30年的滿負荷生產(chǎn)的實際考驗，其技術(shù)性能達到當時國外同類產(chǎn)品水平，為國家提供了幾十萬噸電站設(shè)備、軋鋼設(shè)備、軍工專用機械所需的大型鍛件。

為迅速發(fā)展冶金工業(yè)，提供生產(chǎn)航空、導(dǎo)彈、原子能和電于工業(yè)所急需的新型材料的設(shè)備,1961年.5月15日，中央批準國家計委、國家科委關(guān)于安排九套大型成套設(shè)備生產(chǎn)任務(wù)的報告。1961年6月1日國家正式下達設(shè)計研制任務(wù)書。第一重機廠承擔其中三套成套設(shè)備任務(wù):①3萬噸模鍛水壓機;②2800毫米熱軋鋁板軋機;③2800毫米冷軋鋁板軋機。這幾套既大又精的設(shè)備，在重型機器制造業(yè)是第一次設(shè)計制造，在國外也屬高檔設(shè)備。3萬噸模鍛水壓機,世界上僅有美、蘇、德三個國家制造過，主機本體重7700噸（僅活動橫梁就重1429噸），設(shè)備總重達9015噸，百噸以上的大件就有16件。馮子珮配合設(shè)備設(shè)計，率領(lǐng)工藝人員,大膽采用新工藝、新技術(shù)，解決了立柱、工作缸的焊接以及活動橫梁和下橫梁的20片縱向板（每片用8塊3200X1500X320毫米鍛板，電渣焊成）的制造和大平面加工等難題，使主體設(shè)備的大型鑄件、鍛件、焊接件全部達到一級水平。這三套設(shè)備1978年3月獲全國科學大會獎。

1965年承擔為本溪鋼鐵公司設(shè)計制造1700毫米帶鋼熱連軋機和冷連軋機，原定在1970年前完成，這二套軋機約共需140噸重的機架牌坊鑄件30件。全廠適于澆鑄這樣大鑄件的鑄造地坑只有一個，按正常工藝要鑄出30件鑄件就需3年以上。馮子珮和鑄鋼老師傅、工程師集體研究,提出砂箱造型、地坑澆注的新方案，大大縮短占用地坑的日期,10個月即鑄出軋機牌坊19件，每件平均占用大鑄坑15天，質(zhì)量全部合格,創(chuàng)造了生產(chǎn)新記錄。

重視質(zhì)量積極改造

寬帶鋼冷軋機所用的冷軋工作視是鋼廠的易損件，由高碳信鑰、銘鴇、節(jié)鑰合金鋼鍛成，要求有很高且均勻的表面硬度（Hs=90?95）,二定的淬硬層和過渡區(qū)、制造難度大、成本高，主要靠蘇聯(lián)進口。1961年蘇聯(lián)拒絕提供，鞍鋼訂貨的一批$500X1700的工作陽雖已運抵中蘇邊境，也被追回。資本主義國家又對我禁運。第一重機廠加緊了冷軋輻試制工作，馮子珮組織技術(shù)人員按50年代得到的一部分蘇聯(lián)工藝資料，動手改裝和補充必要的加熱、淬火和加工設(shè)備,采用差溫加熱、激冷淬火等工藝,煉鋼、鍛造、加工、熱處理、檢驗每道工序認真嚴格控制，多次試驗和一絲不茍的生產(chǎn)操作，當年投產(chǎn)20根軋輾，合格交貨19根，解除了各冷軋廠的停產(chǎn)威脅。據(jù)鞍鋼冷軋廠60年代初期的生產(chǎn)記錄，第一重機廠生產(chǎn)的冷軋輾使用壽命高于進口，軋輻磨損1毫米的平均軋鋼量:亠重廠為826噸，蘇聯(lián)757.3噸，日本548.9噸，英國428噸。

大截面的合金鋼鍛件常有產(chǎn)生白點的危險（溶于鋼水中的氫，在鍛件冷卻時析出，成為銀白色蠕蟲狀裂紋）。因此，須進行長時期（幾十到上百小時）的脫氫熱處理。為了避免這種昂貴且費時的脫氫處理，馮子珮在1960年提出采用真空鑄錠以降低氫含量的建議。并且不用蘇聯(lián)機械泵抽真空的辦法，而采用蒸汽噴射泵，得到廠領(lǐng)導(dǎo)支持。他組織西安重型機械研究所、第一設(shè)計院和工廠技術(shù)人員,三結(jié)合進行設(shè)計研究，在1964年自行制造和安裝60噸真空澆注室并很快調(diào)試成功，投入使用。

1974年，國家批準第一重機廠增建250噸真空鑄錠裝置，按第一設(shè)計院的設(shè)計采用0.2毫米汞柱真空度，需要500公斤蒸汽噴射泵。馮子珮根據(jù)其掌握的資料和實跋經(jīng)驗，認為花用0.5毫米汞柱真空度就足夠了。為此,他在煉鋼車間技術(shù)人員和工人支持下，利用60噸真空澆注室進行真空碳脫氧工藝試驗，證明0.5毫米汞柱真空度是合理、經(jīng)濟的方案。還撰寫了一篇《鋼液真空碳脫氧若干問題的探討》論文,登載在《大型鑄鍛件文集》第15期。馮子珮的建議雖然沒有實現(xiàn)，但實踐證明,0.2毫米汞柱真空度實無必要，而0.5毫米汞柱真空度與裝置可節(jié)省投資50%。

在研究解決生產(chǎn)重大技術(shù)難題態(tài)度上，馮子珮是非常認真、嚴謹?shù)?，他的專業(yè)理論基礎(chǔ)厚實，學識淵博,但仍刻苦學習新技術(shù)，不斷探索，深入求實，為我國重型機械制造業(yè)的生長和發(fā)展作出了重要貢獻。近年來,他仍在繼續(xù)關(guān)心國家重大工程項目的機械裝備的研制和發(fā)展問題，積極參加寶鋼建設(shè)工程、大型露天礦成套設(shè)備以及長江三峽工程等重大工程項目的機電設(shè)備的方案研究及可行性論證等工作。并就機械工業(yè)的專業(yè)化協(xié)作、機械學科的組成、機械工程技術(shù)人員的知識構(gòu)成及辯證關(guān)系、機械工程基礎(chǔ)研究的現(xiàn)狀、發(fā)展方向等一系列重大課題提岀多份建議書，其中一些經(jīng)改寫成論文已刊載于刊物上。