船舶系泊那些事兒：船舶系泊設(shè)備簡介

船舶系泊作業(yè)是船員使用系泊纜繩將船舶固定于海上設(shè)施、碼頭、泊位或其他船舶的行為。它是船員日常工作的重要組成部分，也是船舶運(yùn)營中的常見作業(yè)之一。

船舶系泊設(shè)備是船舶靠離碼頭、系離浮筒、傍靠他船或拖帶時(shí)，用以帶纜、絞纜的一切裝置和機(jī)械。常用設(shè)備包括系泊纜繩、導(dǎo)纜裝置、挽纜裝置、絞纜機(jī)械和附屬用具等。

系泊纜繩

系泊纜繩又稱船纜，靠泊時(shí)用于綁牢船身，拖拽時(shí)用于傳遞拖力。理想的系泊纜繩應(yīng)具有強(qiáng)度大、彈性適中、耐腐蝕、耐磨擦、密度小、質(zhì)地柔軟、使用方便等特點(diǎn)。船舶在系泊時(shí)，應(yīng)根據(jù)碼頭情況、停泊時(shí)間、天氣狀況、潮汐情況、船舶長度、纜強(qiáng)強(qiáng)度等決定纜繩的使用數(shù)量與方式。

纜繩根據(jù)其在系泊時(shí)的位置和作用的不同，可分為艏纜、艉纜、艏倒纜、艉倒纜、艏橫纜和艉橫纜。

艏纜和艉纜：艏纜又被稱作領(lǐng)水纜。艏纜和艉纜的作用是使系泊船舶盡可能靠近碼頭岸邊，同時(shí)又防止船舶沿船長方向移動(dòng)。為了更好的裝卸貨物和上下旅客，艏纜和艉纜的長度一般是固定的。

艏倒纜和艉倒纜：艏倒纜和艉倒纜又稱為前斜纜和后斜纜，艏倒纜向船艉傾斜，艉倒纜向船艏傾斜。

艏橫纜和艉橫纜：艏橫纜和艉橫纜的出纜方向大致與船舶中縱剖面垂直。橫纜的主要作用是為了防止船舶向偏離碼頭方向進(jìn)行橫向移動(dòng)。

導(dǎo)纜裝置

導(dǎo)纜裝置是供船舶系泊時(shí)，導(dǎo)引系船纜由舷內(nèi)通向舷外，變換方向，限制其導(dǎo)出位置及減少纜索磨損的導(dǎo)纜器，有導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)向滾輪等。（上圖為導(dǎo)纜鉗，通常裝設(shè)在甲板舷邊或舷墻頂面上，用以改變纜索方向，避免纜索與船體間直接摩擦。）

挽纜裝置

挽纜裝置是用于在靠泊和拖帶作用時(shí)固定纜繩一端的裝置，例如攬樁。纜樁一般安裝在甲板上的導(dǎo)纜裝置附近，用來固定系船系船纜的自由端。纜樁的受力很大，因此要求基座必須十分牢固，纜樁附近的甲板均需加強(qiáng)。纜樁類型很多，有單柱式、雙柱式、單十字式、雙十字式、羊角式等。大中型船舶多采用雙柱式系纜樁。

絞纜機(jī)械

絞纜機(jī)械即系纜絞車，用于絞收纜繩。絞纜機(jī)有立式臥式之分。立式絞纜機(jī)叫絞盤。按動(dòng)力不同有蒸汽絞纜機(jī)、電動(dòng)絞纜機(jī)和液壓絞纜機(jī)。船艏部的絞纜機(jī)由錨機(jī)所配置的絞纜滾筒來絞纜，船艉部的單獨(dú)設(shè)置，其他部位的由就近的起貨機(jī)所配置的絞纜滾筒業(yè)絞纜。