版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系我們

【科普】O型密封圈的技術(shù)解密

中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)
中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)科普中國(guó)官方賬號(hào)
收藏

O型圈是一種界面形狀為圓形的橡膠圈,是液壓和氣動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的密封件。

O形密封圈是一種雙向密封元件。安裝時(shí),O形密封圈在徑向或軸向的初始?jí)嚎s量,決定了O形密封圈的初始密封能力。系統(tǒng)壓力作用于O形密封圈所產(chǎn)生的力,就是其總的密封力;該密封力隨著系統(tǒng)壓力的升高而增大。

在壓力作用下,O形圈的形狀和具有高表面張力的液體相仿。壓力朝各個(gè)方向等值傳遞。

特點(diǎn):1、尺寸小裝拆方便2、動(dòng)靜密封均可用3、靜密封幾乎沒(méi)有泄漏4、單件使用雙向密封5、動(dòng)摩擦力小6、價(jià)格低O型圈密封原理

O型圈密封是一種擠壓型密封。當(dāng)密封件產(chǎn)生初始形變和應(yīng)力Pseal,Pw>Pseal時(shí),將不會(huì)泄漏。Pm=P0+Pp,Pp=K×P。 Pm=P0+K×PK為介質(zhì)壓力傳遞給O型圈壓力的系數(shù)(對(duì)橡膠,K=1)。因此,只要O型圈存在初始?jí)毫?,就可?shí)現(xiàn)無(wú)泄漏的絕對(duì)密封。O型圈密封是一種自密封結(jié)構(gòu)。

O型圈密封壓縮變形率選擇

理論上0壓縮也可實(shí)現(xiàn)密封,實(shí)際是不可能的。偏心:工作載荷下,O型圈拉伸,變細(xì),就可能泄漏低溫:橡膠收縮,變細(xì),可能泄漏(低溫會(huì)造成橡膠加速老化,失去補(bǔ)償能力)一般斷面有7%-30%的壓縮變形率,靜密封取大的壓縮率(15%-30%),動(dòng)密封取小的壓縮率(9%-25%)

O型圈受內(nèi)壓、外壓選擇受內(nèi)壓:O型圈外徑與溝槽外徑相同受外壓:O型圈內(nèi)徑與溝槽內(nèi)徑相同防止出現(xiàn)在工作壓力下出現(xiàn)O型圈直徑變小。將 O 形圈安裝在溝槽內(nèi)時(shí),要受到拉伸或壓縮。若拉伸和壓縮的數(shù)值過(guò)大,將導(dǎo)致O形圈截面過(guò)度增大或減小,因?yàn)槔?%相應(yīng)地使截面直徑W減小約0.5%。對(duì)于孔用(內(nèi)壓)密封,O形圈最好處于拉伸狀態(tài),最大允許拉伸量為6%;對(duì)于軸用(內(nèi)壓)密封,O 形圈最好延其周長(zhǎng)方向受壓縮,最大允許周長(zhǎng)壓縮量為3%。

O型圈擠出原理

O型圈允許擠出間隙最大允許擠出間隙gmax 和系統(tǒng)壓力,O 形圈截面直徑以及材料硬度有關(guān)。通常,工作壓力越高,最大允許擠出間隙gmax 取值越小。如果間隙g超過(guò)允許范圍,就會(huì)導(dǎo)致O 形圈擠出甚至損壞,當(dāng)壓力超過(guò)5MPa時(shí),建議使用擋圈。

O型圈材料特性

內(nèi)容資源由項(xiàng)目單位提供

評(píng)論
科普達(dá)人精英
太師級(jí)
O型密封圈最常見(jiàn)的液壓和氣動(dòng)中應(yīng)用的密封件。無(wú)論天上的飛行器,還是海里航行的艦艇,都離不開(kāi)它在相關(guān)部位的應(yīng)用,從而保障安全執(zhí)行任務(wù)。
2023-08-22
飛馬騰空
大學(xué)士級(jí)
2023-08-22
汨羅鎮(zhèn)徐志雄
太傅級(jí)
已閱
2023-08-21