國內(nèi)首座山區(qū)特大懸索橋科普

四渡河大橋，是中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內(nèi)連接宜昌市與恩施市的高速通道，為上海－重慶高速公路組成部分，也是中國國內(nèi)首座山區(qū)特大懸索橋。大橋于2004 年8月20 日動工興建；于 2008 年 10 月 24 日完成合龍工程，大橋全線貫通；于2009 年11 月15日通車運營。四渡河大橋西起野三關隧道，上跨四渡河水道，東至八字嶺隧道；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為 80 千米/小時；總投資 6.18 億元人民幣。

一、整體布局 四渡河大橋主要由主橋、主梁體系、引橋、兩岸橋塔、纜索體系、錨碇及其各立交匝道組成，主橋路段呈正西至正東方向布置。

二、旅游觀光 截至 2018 年 10 月，四渡河大橋拿到旅游觀光通道建設施工許可證；四渡河大橋觀光通道位于橋下，分觀光通道、上下梯道和東岸錨索區(qū)景觀平臺，是野三關國際旅游度假區(qū)一期高橋峽谷景區(qū)的核心部分。該景區(qū)有凌空穿越四渡河大橋、極限運動蹦極、高空特技表演、峽谷水上長廊等項目。

三、技術難題 四渡河大橋的科技創(chuàng)新與新技術應用主要有以下幾點：

1、對隧道錨開展了巖體力學性能試驗、國內(nèi)最大的隧道 錨模型拉拔試驗、巖體力學參數(shù)與流變參數(shù)反演分析、隧道 錨圍巖三維數(shù)值分析等系統(tǒng)科學研究，創(chuàng)新了隧道式錨碇施 工技術，提高了隧道錨的建造技術水平。

2、索鞍運輸采用“3 拖頭+1 輔推”的創(chuàng)新方案，解決了 山區(qū)道路坡陡彎急情況下大件運輸?shù)碾y題。

3、首次提出錨碇預應力錨固系統(tǒng)單根可換索施工技術， 采用噴涂環(huán)氧鋼絞線蜂窩管集束，研發(fā)了國內(nèi)首例 37 孔大噸 位錨墊板，創(chuàng)新了一套懸索橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工技術， 減少了混凝土方量，提高了懸索橋纜索使用壽命，節(jié)約了運 營期間的大橋維護成本，社會經(jīng)濟效益顯著。

4、首創(chuàng)“大跨 度懸索橋先導索火箭拋送技術”，首次將火箭技術引入懸索 橋先導索施工，巧妙將軍用技術和橋梁建設技術結(jié)合在一起， 該技術的成功研發(fā)，填補了中國國內(nèi)外在峰高谷深復雜地形 的山區(qū)大跨度懸索橋先導索施工的技術空白，創(chuàng)建了懸索橋 主纜先導索施工的新方法，技術安全、經(jīng)濟可靠。

5、研究了深切峽谷懸索橋鋼桁架加勁梁施工成套技術，提出了深谷地區(qū)懸索橋創(chuàng)新的纜索吊系統(tǒng)施工技術，纜索吊起吊重物后可以沿中跨全跨范圍內(nèi)進行移動，起吊點位置不受限制，架設速度快、成本低，提高了懸索橋施工技術水平，為后續(xù)山谷鋼桁梁懸索橋施工提供了很好的參考。

四、價值意義 四渡河大橋作為首座山區(qū)大跨度鋼桁梁懸索橋，在突破惡劣地質(zhì)、地形條件的過程中，充分利用既有環(huán)境條件，善于發(fā)揮科技創(chuàng)新的巨大作用，取得了很大成績，對同類工程建設具有很好的示范和帶頭作用；同時，該橋的建成在加快當?shù)亟煌?、?jīng)濟發(fā)展，提高人民生活質(zhì)量水平方面，起到了無可替代的重要作用。（中國土木工程學會評）

參考資料:

1.航拍“全球十大險橋”之湖北四渡河大橋·國際在線。

2.世界第一高懸索橋——四渡河特大橋進展順利·國務院國有字監(jiān)督管理委員會。

3.中交集團承建的"世界第一高橋"四渡河特大橋竣工·中華人民共和國中央人民政府網(wǎng)。

4.世界第二高懸索橋觀光項目獲批 四渡河大橋旅游觀光通道將動工·新浪新聞。

5.四渡河大橋·博雅文化旅游網(wǎng)。

6.傲立冰雪間！四渡河大橋壯美如畫·新華湖北。

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