不甘落后，法國試射高超音速滑翔彈

近日，法國國防部裝備總局在其西南部比斯卡羅斯的導彈試驗場成功完成V-MAX高超音速滑翔飛行器首次飛行試驗。那么，該武器的性能如何？有哪些技術創(chuàng)新呢？

技術挑戰(zhàn)重重

法國國防部裝備總局稱，此次測試使用一枚探空火箭，搭載V-MAX驗證樣機，飛行過程中成功實現(xiàn)多次機動，并實現(xiàn)了許多機載技術創(chuàng)新。法國國防部裝備總局在聲明中表示，“此次飛行測試是在非常嚴苛的遠程軌道上進行的，這是前所未有的技術挑戰(zhàn)，將為法國高超音速路線圖的未來鋪平道路”。

高超音速武器在極高的飛行速度下，不僅要承受極高的溫度，還要保持良好機動性。而想要實現(xiàn)這些功能，則需要超強的結構、材料以及特殊的彈頭設計和熱處理技術，同時還需要借助高速的推進技術、高動態(tài)條件下的傳感技術、控制技術等多項核心技術，這些都是法國在高超音速技術研制過程中要攻關突破的技術難題。

V-MAX原型載具發(fā)射畫面

根據(jù)相關資料分析，V-MAX滑翔飛行器長約2米，射程約3000公里，它采用固體燃料助推器將導彈加速到馬赫數(shù)15左右，火箭助推進入太空，然后彈頭載荷與火箭推進系統(tǒng)分離釋放滑翔體，滑翔體再以馬赫數(shù)5~6的速度進入大氣層，在60~80公里的高度滑行，最終命中目標。

該導彈有兩個特點：一是飛行速度快，可為法國海軍提供快速打擊的強突防能力。二是末段變軌能力強，飛行軌道飄忽不定，能夠在滑翔過程中顯著改變彈道，使軌跡不可預測，難以被敵方防空反導系統(tǒng)攔截，提高導彈生存能力。

本次使用的載具類似于VehicleTTO探空火箭，它由三級自旋穩(wěn)定系統(tǒng)組成，第一級使用剩余的軍用RIM-2小獵犬Terrier M70助推器，第二級使用第二個Terrier MK-70，第三級使用黃鸝Oriole GEM-22助推器。V-MAX采用乘波體滑翔技術，具有較高的升阻比和機動變軌能力，類似于俄羅斯的“先鋒”等高超音速武器。從發(fā)布的航行警告區(qū)域來看，V-MAX確實具備很強的機動能力。

本次試驗的主要目的是評估鑒定滑翔飛行器概念的潛在優(yōu)勢和局限，并開展相關關鍵技術研究。其中，主要難點是滑翔飛行器在高超音速飛行條件下，進行機動以及耐受高溫環(huán)境，研究人員將尋找合適的結構材料，分析滑翔飛行器能攜帶的戰(zhàn)斗部質(zhì)量。

歐盟軍事力量“領頭羊”

與傳統(tǒng)武器相比，高超音速武器具有飛行速度快、打擊范圍廣、突防能力強、毀傷程度大、威懾作用好等諸多優(yōu)點，因此成為世界各國競相追逐的下一個軍事領域制高點。

法國發(fā)展高超音速武器的歷史由來已久，早在20世紀90年代，法國便開始大力發(fā)展高超音速技術，目前，法國正在開展兩個高超音速武器項目的研究，分別是核武裝高超音速空射巡航導彈ASN4G項目和實驗性高超音速滑翔飛行器V-MAX項目。V-MAX項目是其首個高超音速滑翔方案項目，旨在研發(fā)一型高超音速滑翔技術驗證樣機，原計劃于2021年年底開展首飛。項目的主管機構是法國國防部裝備總局，總承包商是歐洲阿里安集團公司。

V-MAX導彈可部署于法國海軍水面艦艇，用于打擊海上移動目標，提升法國遠程高速反艦能力，也可部署在現(xiàn)役的陣風戰(zhàn)斗機或下一代隱身戰(zhàn)斗機上，成為法國空軍新一代空基導彈。同時，法國計劃將V-MAX與現(xiàn)役的M-51潛射型洲際導彈結合使用，以提升法國的戰(zhàn)略威懾力。

本次試射也有助于加快V-MAX導彈研發(fā)進度。法國國防部裝備總局正在對V-MAX試驗期間收集的大量數(shù)據(jù)進行技術分析，以便后續(xù)進行相關改進和技術提升。這將帶動法國諸多技術和能力發(fā)展，也為未來兩年第二個驗證機V-MAX 2試飛奠定基礎。

此次試驗成功意味著法國成為全球第4個成功開發(fā)并試飛高超音速乘波體滑翔技術的國家，這對法國推進高超音速武器實用化具有重要意義。法國作為歐盟內(nèi)軍事力量的“領頭羊”，發(fā)展高超音速導彈這種非對稱性打擊力量，不僅可以有效補充法國的核武器力量，維護其大國地位，還能為鞏固歐盟、提升歐洲防御能力發(fā)揮戰(zhàn)略威懾作用。（作者：董明 把關專家：中國航天科技集團科技委副主任 江帆）