太有智慧了！中國(guó)古代工匠筑城架橋的精湛技藝

原始人類(lèi)使用木材和茅草搭建簡(jiǎn)單住房，這是文明進(jìn)步的重要標(biāo)志。同樣，人類(lèi)建造出“城”這種大規(guī)模、永久性的防御工程，更是進(jìn)入文明時(shí)代的標(biāo)志之一；還有橋梁，也是人類(lèi)擴(kuò)大交往、發(fā)展交通過(guò)程中的重要一環(huán)。

先說(shuō)說(shuō)古代中國(guó)人筑城技術(shù)的情況。

戰(zhàn)爭(zhēng)是伴隨人類(lèi)文明產(chǎn)生的一種重要現(xiàn)象，中國(guó)古代典籍《左傳》中就說(shuō)：“國(guó)之大事，在祀與戎。”足見(jiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于古人意義重大。這里我們談建筑領(lǐng)域的“城”，專(zhuān)指城邑四周的墻垣，就是一種大規(guī)模、永久性的防御工程，主要就是為戰(zhàn)爭(zhēng)守備。當(dāng)然，大一些的城邑逐步有了保障人民生活的功能。

考古顯示，西亞地區(qū)的“新月沃地”在大約1萬(wàn)年前就有了人類(lèi)定居點(diǎn)、已有石頭筑的城墻。在中國(guó)，多地發(fā)現(xiàn)商代早期、距今大約3500年的“夯土城墻”，有的城周長(zhǎng)達(dá)7市里且非常堅(jiān)固。此時(shí)墻垣之外已有很寬的護(hù)城壕溝（有的寬10米）、古代稱(chēng)“池”。城和池組合在一起即“城池”，專(zhuān)指大規(guī)模、防御性的建筑。

1、古代中國(guó)人筑城樣式不斷進(jìn)步。

古人為增強(qiáng)城墻的防御力，不斷改進(jìn)筑城的樣式。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，開(kāi)始在城墻頂上筑女墻和垛口，稱(chēng)雉堞（dié）、陴倪（pí，ní），戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的典籍《墨子》中就說(shuō)：“陴倪廣三尺、高二尺五寸”（1尺約20厘米）?！赌印分羞€記載了另外兩項(xiàng)筑城技術(shù)：一是用轆轤控制升降的“懸門(mén)”和壕溝上的“吊橋”；二是城門(mén)上方的“門(mén)樓”和城角的“角樓”。

漢代筑城樣式又有新發(fā)展：一是在城墻外壁增筑向外突出的“敵臺(tái)”（馬面），可從側(cè)面防御城墻；二是在城門(mén)口加筑“甕城”，有強(qiáng)化城門(mén)保護(hù)、屯兵駐防、誘敵“甕中捉鱉”等多種功能。這些城墻防御技術(shù)到唐代已非常成熟、一直延續(xù)到明清時(shí)期，當(dāng)然，城墻也是越來(lái)越高大堅(jiān)固，再如城門(mén)樓，最初都是單層，明清時(shí)期已出現(xiàn)了二、三層的城門(mén)樓。

中國(guó)古代的城還有大小之分。國(guó)家都城以及州、府城，都屬大城，小一點(diǎn)的是關(guān)隘、塢堡。關(guān)隘是在險(xiǎn)要關(guān)口或交通要道設(shè)立的軍事防務(wù)設(shè)施，就是規(guī)模較小的城池、一般只用于屯兵。塢堡是一種民間防衛(wèi)性建筑，出現(xiàn)于漢代，魏晉至南北朝時(shí)期已是塢堡林立了！塢壁可用于防護(hù)和囤積糧食物資，類(lèi)似于歐洲中世紀(jì)的城堡、中國(guó)福建的土樓。此外，塢堡這個(gè)名詞也代表戰(zhàn)亂時(shí)期宗族和群體自衛(wèi)的民團(tuán)組織！

2、古代中國(guó)人筑城多用夯土法。

中國(guó)古代筑造較大的城墻，極少用石頭、磚，而是與建房類(lèi)似，多用“夯土法”。我們知道，秦漢時(shí)期制磚技術(shù)已很完善，秦始皇陵就有與現(xiàn)代磚類(lèi)似、質(zhì)量很好的“條磚”。但中國(guó)古代建筑普遍低矮、以木質(zhì)柱梁承重即可，無(wú)須考慮墻頭承重問(wèn)題，因此，中國(guó)直到明代之前，建造房屋多是夯土地基，土坯磚、燒造磚共存，只在墻體下部使用燒造磚以防潮、隔堿。

城墻也是如此，筑城時(shí)將土一層一層夯實(shí)、下寬上窄，高度能達(dá)到十幾米。這樣可以就地取材、無(wú)需長(zhǎng)途運(yùn)輸材料、方便便捷，但需要大量耗費(fèi)人工。夯土城墻雖壽命短些，但也可保幾十年使用。遺憾的是，**當(dāng)我們現(xiàn)代人跨越千年，就只能看到一些“土堆”了！**秦代萬(wàn)里長(zhǎng)城就是典型例證。

古代中國(guó)人還在“夯土法”應(yīng)用中發(fā)明了一種特殊建材“三合土”（最遲在南北朝時(shí)期就出現(xiàn)了），就是將石灰、碎磚、細(xì)砂混合，視泥土的含沙量確定各自比例，還要再摻如糯米、動(dòng)物血、桐油、植物汁液、白礬等加固劑。三合土經(jīng)分層夯實(shí)更具強(qiáng)度、耐水性，多用于建筑基礎(chǔ)、路面墊層，尤其是能夯打出最堅(jiān)實(shí)的城墻！

所以，直到宋代之前中國(guó)都是夯土、三合土筑城，只在城門(mén)墩臺(tái)和城墻拐角處用燒制磚砌筑。宋代到明清時(shí)期，在筑城上更多用到燒制磚，但多數(shù)還是以夯土為“芯”、磚包砌在夯土墻外，或是磚石混用強(qiáng)化城墻表面（如明代的北京城墻）。直到清代，一些縣城的小型城墻才完全用磚來(lái)砌筑。

小常識(shí)：

最著名夯土筑城的故事屬于匈奴人赫連勃勃（381至425年），他是南北朝時(shí)期北方胡“夏”開(kāi)國(guó)皇帝，曾發(fā)動(dòng)10多萬(wàn)民夫筑國(guó)都“統(tǒng)萬(wàn)城”（今陜西北部），為使該城固若金湯、萬(wàn)年永固，他定的建筑標(biāo)準(zhǔn)極高，傳說(shuō)每當(dāng)筑好一段城墻后，他就讓刀劍鑄造工匠用新鑄的刀劍捅城墻，捅進(jìn)去、說(shuō)明城墻不夠結(jié)實(shí)、就殺掉筑城的民夫，不能捅進(jìn)去、說(shuō)明刀劍不夠鋒利、就殺掉鑄刀劍的工匠，死者的尸體都筑進(jìn)墻內(nèi)、成為三合土的加固劑！據(jù)說(shuō)這就是“血肉長(zhǎng)城”一詞的來(lái)歷。可悲的是，堅(jiān)固的統(tǒng)萬(wàn)城建成僅9年即被攻破、胡夏政權(quán)也只存在了20多年。這樣充滿血腥的血肉長(zhǎng)城并不值得稱(chēng)道！

再說(shuō)說(shuō)古代中國(guó)人造橋技術(shù)的情況。

城和房屋是供人類(lèi)安頓的建筑，道路和橋則是方便人類(lèi)出行、交流的建筑。勤勞和智慧的古代中國(guó)人在橋梁建造方面成就極高、享譽(yù)世界！

我們知道，除了最原始的獨(dú)木橋，人類(lèi)建造的橋梁可分浮橋、梁橋（以主梁承重的橋梁）、拱橋、索橋等四大體系。人類(lèi)最早建造的大約應(yīng)是浮橋，但很難在考古中看到了。而世界上現(xiàn)存最古老的橋梁實(shí)物，是距今大約3300年前的古希臘石橋，是由石塊堆砌而成的一座小橋。

中國(guó)出現(xiàn)最早的應(yīng)是“浮橋”。《詩(shī)經(jīng)·大雅》中說(shuō)：“親迎于渭，造舟為梁。”說(shuō)周文王為迎親，用船在渭水之上搭建浮橋?！妒酚洝分袆t記載秦昭襄王（公元前257年）在山西蒲州黃河上（今風(fēng)陵渡）架設(shè)“大浮橋”！隋唐時(shí)期也在這里連舟為浮橋，唐代稱(chēng)“蒲津橋”，直到北宋時(shí)期都是時(shí)壞時(shí)復(fù)?？脊棚@示，這里還有唐代鐵牛、鐵人各四個(gè)，每個(gè)鐵牛重70多噸，就是蒲津橋?qū)ｉT(mén)的浮橋地錨了。

中國(guó)的“梁橋”應(yīng)用廣泛。其中木制梁橋最常見(jiàn)、但受木料限制都不會(huì)太大、也很難保存下來(lái)。石制梁橋中著名的有陜西西安的灞橋、福建泉州的洛陽(yáng)橋和晉江的安平橋。史書(shū)記載灞橋始建于西漢時(shí)期并多次重建，它以木樁為基礎(chǔ)、上面放石碾盤(pán)、再疊砌石柱（多達(dá)408個(gè)）、上面鋪橋板。這大約是中國(guó)古代石梁橋的典型工藝了！福建的這兩座橋分別建于北宋和南宋時(shí)期，已是長(zhǎng)度超800米和2200米的“大石橋”了。

此外，漢代墓葬喜歡在磚石上畫(huà)像，也有很多當(dāng)時(shí)的橋梁圖像。例如，山東濟(jì)南漢墓中刻有一座石梁橋，橋下有兩個(gè)帶斗拱的柱子、柱上架梁、再鋪橋面、兩側(cè)有欄桿、兩端還有傾斜45度斜面，應(yīng)是跨度很大的大石橋了！還有一些漢代墓葬有木制梁橋的圖像、橋的跨度要小一些。

中國(guó)的“拱橋”悠久歷史、技術(shù)世界聞名?！肚迕魃虾訄D》中出現(xiàn)過(guò)拱型木橋，但更多則是以天然石料建造的石拱橋。中國(guó)拱橋最早應(yīng)出現(xiàn)于東漢晚期，在距今約1500年前北魏時(shí)期的中國(guó)地理名著《水經(jīng)注》中曾記載河南洛陽(yáng)有叫“旅人橋”的石橋：“下圓可以通水。”是中國(guó)最早的石拱橋記載。

中國(guó)還有世界上現(xiàn)存最早、跨度最大、最完整的單孔石拱橋，就是建于約605年（隋代）、大名鼎鼎的“趙州橋”（安濟(jì)橋）。它由匠人李春設(shè)計(jì)建造，主孔凈跨度37米，還首創(chuàng)了“敞肩拱”結(jié)構(gòu)（大拱兩端肩上各2個(gè)起分洪作用的小拱），此橋經(jīng)1400多年的地震、洪水考驗(yàn)而不倒，真是橋梁史上的奇跡！此外，此橋橋體飾紋雕刻新穎精細(xì)，顯示出隋代豪放、蒼勁、嚴(yán)整、俊逸的石雕風(fēng)貌，藝術(shù)價(jià)值很高。

中國(guó)的“索橋”（吊橋）出現(xiàn)極早，或由古代中國(guó)少數(shù)民族首先創(chuàng)造！古人是在西部地區(qū)的谷深水急、無(wú)法筑墩建橋之處，用竹、藤、鐵等做成鎖鏈架橋。也是在距今約1500年前北魏時(shí)期的中國(guó)佛教史籍《洛陽(yáng)伽藍(lán)記》中，記載當(dāng)時(shí)新疆地區(qū)已有鐵索橋，而西方直到16世紀(jì)才出現(xiàn)鐵索橋。西南地區(qū)竹索橋的杰出代表則是四川都江堰江口的“珠浦橋”，建造年代不詳（應(yīng)在宋代之前），現(xiàn)在則是全長(zhǎng)340米的清代重建索橋了。

總之，這些城池、橋梁建筑都是輝煌燦爛中華文明的重要組成部分。