登陸月背4周年！中國玉兔二號已在月球走了1455米

科幻網1月3日訊（金愷祎） 2019年1月3日，嫦娥四號探測器降落在月球背面艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑，成為人類首個在月球背面軟著陸的航天器。截至目前，嫦娥四號搭載的玉兔二號月球車已在月背行駛1455米，工況正常。

玉兔二號月球車是中國空間技術研究院設計制造的第二輛月球車（月表巡視器），搭載于嫦娥四號月球探測器。于2019年1月3日10時26分成功著陸在月球背面，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。在1月3日晚間，玉兔二號完成與嫦娥四號著陸器的分離，踏上月球表面，并在月背留下第一道痕跡。

“玉兔二號”巡視器上安裝了全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀和與瑞典合作的中性原子探測儀。這些儀器將在月球背面通過就位和巡視探測，開展低頻射電天文觀測與研究，巡視區(qū)形貌、礦物組份及月表淺層結構研究，并試驗性開展月球背面中子輻射劑量、中性原子等月球環(huán)境研究。此外，著陸器還搭載了月表生物科普試驗載荷。

由于月午期間的月面溫度過高，為了能夠盡量長時間地在月球表面進行科學探測，玉兔二號會擇機進入“午休”模式，只保留部分分系統(tǒng)工作,移動等分系統(tǒng)停止工作，在結束月夜休眠時，受光照自主喚醒。

盡管玉兔二號的設計壽命只有90個地球日，實際工作已4年，成為了月面工作時間最長的月球車。玉兔二號成為中國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，標志著中國進入具有深空探測能力的國家行列。