[科普中國]-技術(shù)速度

簡述

在輸運(yùn)企業(yè)中，技術(shù)速度是制定貨運(yùn)計劃必需的一項(xiàng)重要量標(biāo)，也是影響運(yùn)輸生產(chǎn)率的一個最關(guān)鍵因素。

平均技術(shù)速度的高低反映了該型交通工具在保障乘客與貨物安全的前提下，能否高效率地完成運(yùn)輸任務(wù)的能力；它不同于各交通工具的最高車速也不同于法規(guī)中規(guī)定的各類車輛的安全車速。它是一項(xiàng)綜合性的量標(biāo)，既取決于各交通工具的動力性，也受到各交通工具的通過性、機(jī)動性、行駛安全性等使用性能的影響，并且與駕駛員素質(zhì)、交通道路等使用條件密切相關(guān)。

影響平均技術(shù)速度的許多因素中，有些因素的影響程度很難準(zhǔn)確估計，而且車輛性能與使用條件之間相互的適應(yīng)情況也由于使用條件的不斷變化而無法確定。因此，研究汽車在某一具體使用條件下可能獲得的平均技術(shù)速度，通常使用的方法為：組織運(yùn)行試驗(yàn)或根據(jù)各交通工具性能進(jìn)行圖解計算。這樣獲得的結(jié)果可以做為運(yùn)輸企業(yè)制定各交通工具里程定額的依據(jù)。2

計算方法機(jī)車技術(shù)速度計算技術(shù)速度V技，是不計入中間站停留時間的列車在區(qū)段內(nèi)的平均運(yùn)行速度。它的理論數(shù)值可用牽引計算方法求得，它的實(shí)際數(shù)值可以通過牽引試驗(yàn)測得。V技可用下式表示。

式中 L－機(jī)車交路長度（公里）

t－機(jī)車牽引列車在區(qū)段上純運(yùn)行時間（包括起、停車附加時間）（小時）。

由上式可知，提高技術(shù)速度和縮短純運(yùn)行時間是一致的。技術(shù)速度的高低、雖然與機(jī)車功率、機(jī)車最大速度，列車重量、列車制動條件、信號設(shè)備、線路縱斷面情況和沿線各中間站的停車次數(shù)有關(guān)，（因?yàn)槊看瓮＼嚩家鹩糜诹熊嚰铀俸蜏p速的時間損失），但當(dāng)上述因素一定時，機(jī)車的技術(shù)狀態(tài)及乘務(wù)員的操縱水平，則是最積極的因素。3

汽車技術(shù)速度的計算技術(shù)速度是指汽車行駛的平均時速，運(yùn)輸中的停駛時間不計在內(nèi)。它受道路，地形、季節(jié)、氣候、交通管理、車輛結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀態(tài)及駕駛員技術(shù)水平等條件的影響。技術(shù)速度的計算方法是：

技術(shù)速度=行駛公里/行駛時間

船舶技術(shù)速度平均技術(shù)速度是指船舶或船隊在距離較長的航段上航行的速度，其計算公式為：

式中 tx－航行時間4

運(yùn)行試驗(yàn)法求汽車技術(shù)速度運(yùn)行試驗(yàn)是對應(yīng)于某一具體運(yùn)行試驗(yàn)條件用一定車型的車輛，按要求運(yùn)行，記錄其實(shí)際行駛里程及時間，求取平均運(yùn)行速度。

運(yùn)行試驗(yàn)條件主要考慮道路交通狀況及駕駛員素質(zhì)，由于在城市中心區(qū)的行駛條件下，汽車的結(jié)構(gòu)對于平均技術(shù)速度幾乎不產(chǎn)生影響，因此可以不按車型區(qū)分速度，而只根據(jù)兩種主要的城市道路類型，即狀況良好的高堅硬路面道路和沒有堅硬路面的道路，分別確定平均技術(shù)速度。在郊區(qū)行駛條件下，道路狀況對行駛速度影響很大。道路條件中除道路等級外，路面的養(yǎng)護(hù)狀況也是重要因素，因此，應(yīng)按道路等級并參考路面的養(yǎng)護(hù)狀況進(jìn)行速度分類。

交通條件對行駛速度的影響十分明顯，如在交通量很大的道路上行駛時，汽車只能以車流速度行駛。另外，在混合交通秩序不佳的狀況下，不同車型的行駛速度幾乎相同。因此，應(yīng)選擇有代表性交通條件的試驗(yàn)線路。

駕駛員的技術(shù)水平不同以及對所通過的道路交通熟悉程度不同時，同一輛汽車的平均技術(shù)速度約產(chǎn)生10%的差別，貨運(yùn)車輛的裝載程度不同時桿駛速度約產(chǎn)生5～10%。這些差別的大小隨道路條件而改變：道路條件越好，差別越大。因此在試運(yùn)行中，應(yīng)該注意消除或減少駕駛員的影響

試驗(yàn)組織進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，測定汽車的平均技術(shù)速度時，應(yīng)做好下列工作：

1.車輛準(zhǔn)備

參考國家規(guī)定的道路試驗(yàn)方法，檢查車輛的裝備，裝載，技術(shù)狀況等。必要時，應(yīng)在試驗(yàn)前按汽車的使用說明書進(jìn)行技術(shù)維護(hù)。

2.試驗(yàn)道路

應(yīng)按車輛的任務(wù)在主要使用地區(qū)選擇有代表性的路線。

3.測定里程表校正系數(shù)

4.試驗(yàn)記錄

在運(yùn)行試驗(yàn)中，應(yīng)用秒表記錄總運(yùn)行時間，用里程表記錄總行駛里程，求汽車的平均技術(shù)速度V。2