[科普中國(guó)]-儲(chǔ)備浮力

定義

根據(jù)船舶在靜水中的平衡條件，只要船舶重力與浮力大小相等、方向相反，并且作用在同一條垂線上，船舶就能漂浮在水面而處于平衡狀態(tài)。但是船舶在營(yíng)運(yùn)中，常常會(huì)遇到一些意外情況使船舶重量增加或者使浮力減少，如在波濤中航行甲板上浪、在冰區(qū)航行甲板結(jié)冰。使船舶增加了臨時(shí)性載荷，或者在意外的海損情況下破艙進(jìn)水使浮力減少，從而破壞了平衡條件，使船舶下沉。為了保證船舶和人員的安全，需要在滿載水線以上留有一定的水密船體容積，以備船舶增加臨時(shí)性載荷而下沉?xí)r產(chǎn)生浮力。

我們把滿載水線以上的水密船體容積所具有的浮力稱為儲(chǔ)備浮力。它是用于平衡意外載荷或彌補(bǔ)浮力的意外損失，而不是用于平衡正常的裝載重量。儲(chǔ)備浮力通常由滿載水線以上的水密甲板間的容積及上層建筑內(nèi)艙壁強(qiáng)度滿足規(guī)范要求和水密門窗具有密封設(shè)備的那部分容積所構(gòu)成。2

儲(chǔ)備浮力的大小儲(chǔ)備浮力的大小與船舶類型、大小、用途、航區(qū)及季節(jié)等因素有關(guān)，通常以滿載排水量的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，內(nèi)河船的儲(chǔ)備浮力為排水量的10%一15%；海船為25%一40%；軍艦為100%以上。

儲(chǔ)備浮力的大小還可以用干舷來(lái)表示。干舷是指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿船舷由設(shè)計(jì)水線量至上甲板上緣的垂直距離。干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大，船舶的抗沉性就越好。

船舶具備一定的儲(chǔ)備浮力可以保證船舶安全航行，但是儲(chǔ)備浮力過(guò)大，使船舶裝載量減小，影響了經(jīng)濟(jì)效益和船舶穩(wěn)定性，所以儲(chǔ)備浮力要適中。2

為了保證舟艇安全，又能最大限度地利用舟艇的載重能力，可根據(jù)舟艇使用條件和航行條件，對(duì)干舷高度做出適當(dāng)?shù)囊?guī)定。內(nèi)河船舶的干舷高度，由國(guó)家有關(guān)航運(yùn)技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)載重吃水線規(guī)范確定，在船舶中部的兩舷繪出“載重線標(biāo)志”。

船舶載重線標(biāo)志是指繪制于船中兩舷，標(biāo)明載重線位置以限制船舶最大吃水，確保船舶最小干舷的標(biāo)志。除木材船、客船以外的國(guó)際航行船舶的載重線標(biāo)志都是由甲板線、載重線圈和各載重線三部分組成。