[科普中國(guó)]-隔框

機(jī)身隔框與機(jī)翼翼肋的作用相似，它是機(jī)身上的橫向受力構(gòu)件，從受力的觀點(diǎn)來(lái)看，隔框分為加強(qiáng)隔框和普通隔框兩類。

它的作用是保持飛機(jī)外形，支持蒙皮，提高蒙皮的穩(wěn)定性，以利于承受局部空氣動(dòng)力載荷，它所承受的載荷不大，一般采用板材分段彎制而成，其外緣形狀以機(jī)身截面相似，內(nèi)緣往往以機(jī)身內(nèi)部布置相協(xié)調(diào)，這樣內(nèi)，外緣之間的距離是變化的，為了保證隔框的強(qiáng)度，內(nèi)，外緣隔框都有翻邊，另外，為了減輕重量，框的腹板上都有許多開(kāi)孔。由于普通框的整體剛性較差，裝配時(shí)通常將普通框的一部分與桁條和蒙皮先組成壁板，然后在部件裝配和總裝配時(shí)形成整體的隔框。

它除了具有普通隔框保持氣動(dòng)外形的作用之外，主要功用是將裝載的質(zhì)量力和其他部件（機(jī)翼、尾翼等）上的載荷，經(jīng)連接接頭傳遞到機(jī)身結(jié)構(gòu)上，將集中力加以分散，然后以剪流的形式傳給機(jī)身蒙皮，所以它是一個(gè)在集中力和分布剪流作用下平衡的平面結(jié)構(gòu)。與普通框相比，它的尺寸和重量都比較大。加強(qiáng)框的結(jié)構(gòu)形式與機(jī)身外形、內(nèi)部裝載布置、集中力大小、性質(zhì)以及支持它的機(jī)身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)有密切關(guān)系。若加強(qiáng)框兼做增壓座艙的氣密端框，則增壓載荷也會(huì)影響框的結(jié)構(gòu)形式。由此可見(jiàn)，影響加強(qiáng)框結(jié)構(gòu)的因素是多種多樣的，為了適應(yīng)不同的需要，加強(qiáng)框有多種結(jié)構(gòu)形式。但是從受力形式上看，加強(qiáng)框基本分為整體式、環(huán)式兩大類。

隔框的構(gòu)造形式通常有環(huán)形剛框、腹板框和構(gòu)架式框（很少采用）三種。

由內(nèi)、外緣條，框緣腹板，腹板上的小支柱構(gòu)成。內(nèi)外緣條承受彎矩和軸力，腹板承受剪力，支柱將集中力擴(kuò)散成腹板上剪流。

環(huán)形剛框又有整體框和組合式剛框兩種形式，整體框由模鍛毛胚或厚板加工而成，組合式剛框由型材、薄板經(jīng)鉚接組合而。

腹板框相當(dāng)于平面板桿結(jié)構(gòu)。腹板框中加強(qiáng)型材的作用：

· 將集中力擴(kuò)散成剪流傳給腹板；

· 提高腹板的剪切穩(wěn)定性；

· 受側(cè)壓時(shí)與腹板一起承彎；

· 無(wú)側(cè)壓時(shí)只受軸力。