[科普中國]-X-7

電腦背包設(shè)計(jì)

戰(zhàn)術(shù)電腦背包 系MOLLE軍規(guī)模塊化設(shè)計(jì)，采多功能空間規(guī)劃。背負(fù)系統(tǒng)采用“三點(diǎn)多維”設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出足夠的舒適柔軟度及最佳的通風(fēng)效果。在兩背帶上均有水袋水管通道設(shè)計(jì)。

材質(zhì)軍用規(guī)范材料的使用，包括1000D TEFLON 防水耐磨輕量尼龍布、420D強(qiáng)韌超細(xì)尼龍里布、UTX-DURAFLEX扣具、 YKK尼龍拉鏈、英國高士(Coats)超強(qiáng)度尼龍線等。

特點(diǎn)筆記本電腦專用夾層：采用6面保護(hù)，由420D精細(xì)尼龍里布貼身，加裹8MM 高抗震EPE作內(nèi)襯，底部有可拆卸30MM高回彈安全墊，使您的電腦在高速跑動、登山等劇烈運(yùn)動中安然無恙！

文件、雜物主倉兩側(cè)設(shè)有5X2模組帶，方便掛載其他MOLLE系統(tǒng)的配件；內(nèi)部后側(cè)設(shè)有一個(gè)大容量的文件壁袋、前側(cè)有9X6英寸的網(wǎng)袋，可放置重要的光盤、U盤、移動硬盤等精密設(shè)備。前外側(cè)有3X5模組帶，并加載了3道1英寸寬、6.5英寸長的粘扣帶，便于粘貼掛載模組。

前側(cè)袋內(nèi)部規(guī)劃有壁袋，和前插袋等空間區(qū)隔設(shè)計(jì)。前側(cè)2英寸軍規(guī)高強(qiáng)度尼龍織帶穿置在3X5模組帶中、采用2英寸保險(xiǎn)插扣與頂部防水袋蓋連接；防水袋蓋面上有X-LOCK專利系統(tǒng)與2英寸粘扣帶結(jié)合使用。

顏色戰(zhàn)術(shù)黑、卡其色、三沙迷彩色、意大利迷彩色

尺寸筆記本電腦專用夾層：16.5英寸(高)X11英寸(寬)X1.5英寸(厚)

文件、雜物主倉：16英寸(高)X11英寸(寬)X5英寸(厚)

前側(cè)袋：9英寸(高)X7.5英寸(寬)X1.5英寸(厚)

頂上袋：7英寸(長)X5.5英寸(寬)X1.5英寸(高)

飛行器洛克希德導(dǎo)彈與空間公司研制的 X-7 主要用來進(jìn)行高速沖壓噴氣發(fā)動機(jī)的研究工作，其主要型號有 X-7A-1、X-7A-3 和 X-7B。X-7 體形很獨(dú)特，其長度為 9.99 米，翼展為 6.34 米，因而常被人戲稱作“飛行大煙囪”。試驗(yàn)飛行時(shí)，X-7 會由載機(jī) B-29 或 B-50 升入空中，然后脫離載機(jī)其尾部助推器點(diǎn)火發(fā)動從而自行飛行。沖壓發(fā)動機(jī)開始工作后，助推器則隨即與 X-7 脫離。

在長達(dá) 9 年的試驗(yàn)飛行中（1951 年 4 月首飛），X-7 除了進(jìn)行沖壓發(fā)動機(jī)的測試外還進(jìn)行了導(dǎo)航與控制試驗(yàn)、助推器推進(jìn)試驗(yàn)、高速降落傘試驗(yàn)、熱力學(xué)試驗(yàn)等諸多研究科目。美國空軍、陸軍和海軍均參與了 X-7 的試驗(yàn)飛行，這在 X 系列試驗(yàn)飛機(jī)研制史上是不多見的。X-7 是世界上第一架采用沖壓噴氣發(fā)動機(jī)速度達(dá)到 3 馬赫的飛行器。

X-7“小紅帽”導(dǎo)彈技術(shù)數(shù)據(jù)彈長：0.95米
彈徑：0.15米
彈重：15千克
射程：1千米

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)“小紅帽”武器系統(tǒng)包括導(dǎo)彈和發(fā)射裝置等部分。導(dǎo)彈彈體短而粗，呈流線形；鼻錐部為空心裝藥戰(zhàn)斗部，內(nèi)裝炸藥2.5公斤，配有DA觸發(fā)引信，導(dǎo)彈穿甲厚度最大可達(dá)200毫米；彈上裝有陀螺儀和雙推力發(fā)動機(jī)。起匕發(fā)動機(jī)的推力為68公斤，工作時(shí)間2.5秒；續(xù)航發(fā)動機(jī)推力為5.5公斤，工作時(shí)間8秒；起飛級裝有電火帽點(diǎn)火藥盒；續(xù)航級用的是帶包覆層的單根藥柱，靠起飛級的燃?xì)恻c(diǎn)火。彈體兩側(cè)各有一翼，翼的后緣有襟翼，這樣在導(dǎo)彈飛行中可產(chǎn)生每秒兩轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，以保持飛行穩(wěn)定性。翼梢裝有線管，線管外有整流罩，線管上繞有漆包線以傳遞指令。導(dǎo)彈尾部還有一根長而彎曲的尾桿，端部裝有舵機(jī)；尾杯中心線與彈體中心線有8度夾角，以避免續(xù)航級發(fā)動機(jī)的排氣沖擊舵機(jī)。在舵機(jī)本體最厚部分的槽內(nèi)裝有擾流片，擾流片靠兩個(gè)線圈和街鐵實(shí)現(xiàn)來回方向動作。
發(fā)射制導(dǎo)裝置由發(fā)射架和控制箱組成。在導(dǎo)彈飛行時(shí)，射手用目視跟蹤導(dǎo)彈和敵坦克，通過操縱控制箱卜的兩個(gè)操縱手柄發(fā)出控制指令，控制導(dǎo)彈航向，使發(fā)動機(jī)的尾部曳光處于瞄準(zhǔn)線的上方。由于導(dǎo)彈飛行時(shí)慢慢旋轉(zhuǎn)，當(dāng)彈翼處于水平狀態(tài)時(shí)，射手操縱高低手柄，給出高低修正指令；當(dāng)彈翼處于垂直狀態(tài)時(shí)，射手操縱方位手柄，給出方向修正指令，直到導(dǎo)彈命中目標(biāo)。由于導(dǎo)彈飛行時(shí)旋轉(zhuǎn)， 所以兩根0.18毫米的指令導(dǎo)線擰成一股，并放落在地上。

研制歷程在二戰(zhàn)后期的西線戰(zhàn)場上，德國國防軍和黨衛(wèi)軍的裝甲力量在質(zhì)量上仍然占據(jù)著絕對優(yōu)勢，強(qiáng)大的“虎”式、“黑豹”和“虎王”式坦克足以對付美英軍隊(duì)的任何裝甲力量。但在東線，情況就完全不同了，蘇聯(lián)坦克部隊(duì)在進(jìn)攻時(shí)常派出數(shù)百1輛，及至上千輛坦克，以排山倒海的氣勢壓過德軍的防線。蘇聯(lián)的KV-2、JS-1“斯大林”等坦克裝甲厚實(shí)，抗打擊能力很強(qiáng)，而T-34-85坦克數(shù)量眾多，沖鋒速度極快，德軍在這種壓倒性的優(yōu)勢面前根本無法組織有力的防御和反沖擊。德軍傳統(tǒng)的反坦克武器—— “鐵拳”火箭筒只能在幾十米的距離上發(fā)射，這對于射手來說簡直就是一次自殺性的任務(wù)。為此，魯爾鋼鐵公司提出了新型反坦克導(dǎo)彈的方案，X-7“小紅帽”導(dǎo)彈應(yīng)運(yùn)而生。X-7導(dǎo)彈基本上就是X-4空空導(dǎo)彈的簡化版，采用2.5千克成形裝藥高爆彈頭，制導(dǎo)系統(tǒng)也是在X-4的基礎(chǔ)上簡化而來的。

使用情況二戰(zhàn)后期，德國秘密研制的“小紅帽”反坦克導(dǎo)彈生產(chǎn)了幾百枚。但是，“小紅帽”還未投入戰(zhàn)斗，德國就戰(zhàn)敗了，反坦克導(dǎo)彈沒有用武器之地。二戰(zhàn)后，反坦克導(dǎo)彈作為一種新型反坦克武器得到迅速發(fā)展，成為坦克的天敵。第一代反坦克導(dǎo)彈均以德國的“小紅帽”導(dǎo)彈為基礎(chǔ)。