[科普中國(guó)]-L-410運(yùn)輸機(jī)

基本概括

L-4101是一款雙引擎短程運(yùn)輸機(jī)，由捷克的LET所生產(chǎn)的，主要用在民航運(yùn)輸上。Let Kunovice工廠在獲得前蘇聯(lián)機(jī)型的特許生產(chǎn)之后開始設(shè)計(jì)一種雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)，以滿足前蘇聯(lián)及東歐諸國(guó)的需要。原型機(jī)于1969年4月16日首飛，最初裝載的是PT6A發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)機(jī)型換裝了瓦爾特公司渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。L-410機(jī)型于1971年未進(jìn)入斯洛伐克航空公司開始服役。該機(jī)型共計(jì)交付了1001架，是史上最成功的19座飛機(jī)。2

發(fā)展L-410開發(fā)是在1960年代由捷克的萊特庫諾維采負(fù)責(zé)。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的俄羅斯航空正尋找一款使用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)來取代安-2。經(jīng)過初步研究后，飛機(jī)命名為L(zhǎng)-400，新型號(hào)稱為L(zhǎng)-410 Turbolet。首架原型機(jī)命名為XL-410，于1969年4月6日首飛。由于符合規(guī)格的捷克沃爾特M601渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)未能及時(shí)完成，所以原型機(jī)裝配的是普惠PT6A-27渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)M601開發(fā)完成后，配上Avia V508三葉片螺旋槳取代了PT6A-27，成為L(zhǎng)-410M型。另一款衍生型號(hào)UVP（UVP是短場(chǎng)起降的俄語縮寫）是為俄航而設(shè)計(jì)，增加了機(jī)翼及尾翼面積，從而改善了短場(chǎng)起降性能，但是空機(jī)重量提高了及造成重心的改變，因此最多只能載15人。

L-410 UVP-E是一款全金屬高單翼通勤飛機(jī)，客艙不能加壓，配有可收回的起落架。飛機(jī)有兩組液壓系統(tǒng)：主要及緊急。除冰系統(tǒng)能使機(jī)翼前緣加壓除冷、扇葉加熱、駕駛艙及擋風(fēng)玻璃防冰。提升了最大起飛重量至6,400公斤，使用配上五葉片Avia V510螺旋槳的M601E渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了推力，以及增加了機(jī)翼載油量。此型號(hào)于1984年首飛，1986年投入服務(wù)。L-410UVP-E9和UVP-E20只是因?yàn)椴煌貐^(qū)的適航規(guī)則而作出少許改變，最大起飛重量增加至6,600公斤，載客量為17至19人。飛機(jī)巡航速度為170海里，最大航程約770海里（1,430千米）。飛機(jī)得到儀表飛行認(rèn)證，CAT I儀器降落系統(tǒng)及在結(jié)冰情況下飛行。L-420是最后一款型號(hào)，采用M601F渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。

L-410共生產(chǎn)超過1,100架，至過500架仍然服務(wù)中。L-410主要交付給蘇聯(lián)的航空公司，之后再賣給亞洲、非洲和南美洲的航空公司。約40架L-410在歐洲服役中，用作商業(yè)飛行或跳傘。此外還有不明數(shù)量在俄羅斯和前蘇聯(lián)國(guó)家中運(yùn)作。此飛機(jī)能在短距離跑道和未鋪砌跑道上升降。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)直線形上單翼；機(jī)翼上安裝兩臺(tái)普-惠公司PT6A或瓦爾特公司M601渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，三槳葉或五槳葉螺旋槳；薄背鰭，厚腹鰭；UVP-F機(jī)型帶翼尖油箱2。

型號(hào)Let L410UVP-E16在波蘭的航空展

客艙內(nèi)部L-410

原型機(jī)，只生產(chǎn)3架

L-410A

首款投產(chǎn)型號(hào)，使用普惠PT6A-27渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

L-410AB

采用四葉片螺旋槳

L-410AF

為匈牙利設(shè)計(jì)的航空照機(jī)

L-410AG

調(diào)整了飛機(jī)設(shè)備，但沒有生產(chǎn)

L-410AS

測(cè)試機(jī)，只建造了5架給蘇聯(lián)

L-410M

第二款量產(chǎn)型，采用Walter M601A渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

L-410AM

采用改良的M601B渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，又名為L(zhǎng)-410MA和L-410MU

L-410UVP

第三款量產(chǎn)型，有根本的改變。其中行李艙改變最大，翼展增加了0.8米，采用M601B渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了水平尾翼，能進(jìn)行STOL角色。

L-410UVP-S

UVP的改良型。

L-410UVP-E

采用M601E渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，5葉片螺旋槳，增加了機(jī)翼載油量，獲得多個(gè)國(guó)家的認(rèn)證及飛行認(rèn)可。

L-410FG

以L-410UVP為基礎(chǔ)的航空攝影測(cè)量機(jī)

L-410T

UVP的運(yùn)輸機(jī)型，能輸運(yùn)6個(gè)擔(dān)架或12名傘兵，及1000公斤重的貨物。

L-420

L-410UVP-E的改良型，采用M601F引擎，獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局以第23條認(rèn)可UVP-E20的飛機(jī)，同時(shí)獲得捷克、澳洲、印尼及歐洲的認(rèn)可。

性能(L-410UVP-E)資料來源：Jane\'s All The World\'s Aircraft 1993–94

基本信息乘員： 1 or 2

載客量： 19人或 1,615 千克 (3,560 磅)貨物

長(zhǎng)度： 14.42 米（47 尺 4 英寸）

翼展： 19.48 米[5]（63 尺 11 英寸）

高度： 5.83 米（19 尺 1? 英寸）

翼面積： 34.86 米?（375.2 ft?）

空重： 3,985 公斤（8,785 磅）

最大起飛重量： 6,400 公斤（14,110 磅）

發(fā)動(dòng)機(jī)： 2×Walter M601E 螺旋槳，每個(gè) 559 kW（750 馬力）

最高速度： 380 公里/時(shí) （205 海里, 236 英里） at 4,200 米 (13,800 尺)

巡航速度： 365 公里/時(shí)（197 海里, 227 英里）

航程： 1,380 公里（744 海里, 857 英里）

實(shí)用升限： 6,320 米（20,725 尺）

爬升率： 7.4 米/秒（1,455 尺/分）

相關(guān)報(bào)道俄羅斯空軍有意采購捷克飛機(jī)工業(yè)公司的現(xiàn)代化LetL-410NG，作為未來多發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸機(jī)機(jī)組訓(xùn)練的教練機(jī)，該公司的母公司UGMK公司稱。

2012年10月下旬，俄羅斯國(guó)防部第一副部長(zhǎng)AlexanderSukhorukov帶隊(duì)的代表團(tuán)參觀了Kunovice工廠，考察了該型飛機(jī)并和該公司進(jìn)行了交流?？哲妳⒂^了現(xiàn)代化的L-410NG，該型飛機(jī)有一個(gè)現(xiàn)代化的全玻璃座艙，適合將機(jī)組改型為IL-476運(yùn)輸機(jī)，IL-476與L-410NG具有相似的座艙和飛行管理系統(tǒng)。

本月早些時(shí)候UGMK公司總經(jīng)理AndreiKoznitsky告訴Vedomosti報(bào)紙稱：空軍初步計(jì)劃訂購4架該型飛機(jī)。L-410NG不僅具有新的機(jī)翼，并且提高了燃油效率，配裝GE公司H80渦輪螺旋槳飛機(jī)，具有較快的巡航速度和較高的作戰(zhàn)性能3。

2015年10月16日，捷克L-410 UVP-E20飛機(jī)揭開神秘面紗，亮相2015中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)，完成中國(guó)首秀。此次展示也是該飛機(jī)全球巡演的首站，隨后它將赴美國(guó)參加公務(wù)機(jī)展。

L-410 UVP-E20是一款全金屬上單翼通勤飛機(jī)，裝配兩臺(tái)GE公司H80-200型發(fā)動(dòng)機(jī)和AV-725螺旋槳，最多可搭載19名乘客或1800公斤貨物，主要用于偏遠(yuǎn)地區(qū)和重點(diǎn)城市間的客貨運(yùn)輸，也可用于飛行救護(hù)、空中跳傘、攝影測(cè)量、巡邏監(jiān)控及公務(wù)飛行。近年來，該機(jī)型先后獲得歐洲航空安全局和美國(guó)聯(lián)邦航空局的型號(hào)合格證，在歐、亞、非和拉美20多個(gè)國(guó)家投入使用。

據(jù)了解，L-410 UVP-E20的最大起飛重量6600公斤，最大巡航速度405公里/小時(shí)，最大航程1520公里，可在－50°C至+50°C極端天氣下安全運(yùn)營(yíng)，兼具多用途通勤飛機(jī)可靠性能。客艙空間大、客艙噪音低、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低等特點(diǎn)，使該機(jī)型在同級(jí)別飛機(jī)中具備高性價(jià)比，通用航空市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。

據(jù)悉，L-410系列飛機(jī)是捷克最大的運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)商——AIRCRAFT INDUSTRIES公司最知名的品牌，自1969年推出以來，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1200余架，目前仍有約350架飛機(jī)在全球50多個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)4。