[科普中國(guó)]-b5n

發(fā)展沿革研發(fā)歷史

1935年，日本海軍提出了單翼艦上攻擊機(jī)的要求，由三菱和中島參與競(jìng)標(biāo)。其實(shí)兩家設(shè)計(jì)的飛機(jī)比較類似，只是三菱的B5M起落架固定。在試飛的過(guò)程B5M主翼折斷，競(jìng)標(biāo)失敗，而中島的B5N獲勝。1937年(日本舊歷2097年)日本海軍正式裝備這種機(jī)型，所以稱為97式艦載攻擊機(jī)（97艦攻），它是日本帝國(guó)海軍著名的機(jī)種之一，自始至終參加了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)。

1939年，中島對(duì)97艦攻進(jìn)行了改裝，為其更換了馬力較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中的97艦攻都是這種B5N2。日本投降前，97艦攻共生產(chǎn)了1250架。盟國(guó)稱其為“凱特（Kate）”。97艦攻的特點(diǎn)是航程遠(yuǎn)、載彈量大。作為對(duì)艦攻擊機(jī)，它主要攜帶魚(yú)雷，由于投雷時(shí)水平飛行或緩慢下降，所以也可以攜帶炸彈進(jìn)行水平轟炸。

97艦攻實(shí)施魚(yú)雷攻擊的基本投彈方式是：飛機(jī)在高度100米、距離目標(biāo)1000到1500米時(shí)發(fā)射；魚(yú)雷入水后，下潛到60米，而后浮到距離水面4－6米。實(shí)施水平轟炸時(shí)，97艦攻為9機(jī)編隊(duì)，飛行高度3000－4000米，共同投彈，以保證至少有一枚命中。

生產(chǎn)服役生產(chǎn)型的B5N1型轟炸機(jī)有B5N1一K型高級(jí)教練機(jī)作為補(bǔ)充；到1941年，在一線服役的該型機(jī)由改進(jìn)后的B5N2型機(jī)所取代，后者采用了更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。B5N型機(jī)共生產(chǎn)了1147架；一線的B5N2型機(jī)一直服役至1944年中期。3

性能數(shù)據(jù)武器裝備（1）機(jī)槍：機(jī)背7.7毫米機(jī)槍x1（彈箱彈藥92發(fā)，另有攜帶5個(gè)預(yù)備彈箱）

（2）炸彈：機(jī)腹炸彈掛架（總載重1,521公斤）選配武裝包括1x800kg炸彈、1x500kg炸彈、2x250kg炸彈、6x60kg炸彈、1枚九一式魚(yú)雷4

技術(shù)數(shù)據(jù)乘員：3人

機(jī)長(zhǎng)：10.3米

翼展：15.52米

機(jī)高：3.7米

空重：2,279千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：1×中島榮11型發(fā)動(dòng)機(jī)，750千瓦（1000馬力）

最大起飛重量：4,100千克5

性能數(shù)據(jù)最大飛行速度：378千米每小時(shí)

最大航程：1,992千米1

服役情況中島公司出品的B5N航空母艦型攻擊轟炸機(jī)設(shè)計(jì)于1935年，當(dāng)日本參戰(zhàn)時(shí)，該型飛機(jī)已服役4年，它是1941年戰(zhàn)爭(zhēng)中性能最優(yōu)異的艦載魚(yú)雷轟炸機(jī)。該機(jī)型由1臺(tái)中島公司Hikari星型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)組人員3人，為低翼單翼機(jī)，1937年1月首次試飛。它的內(nèi)縮寬軌起落架使得飛機(jī)外部線條清晰流暢。到1938年，B5N型機(jī)開(kāi)始在日本海軍航空母艦上服役。5

1939年，改進(jìn)型B5N2裝備了功能更大的“繁榮”11型發(fā)動(dòng)機(jī)，它的引擎罩更小，而武器裝備卻沒(méi)有變化。這一型號(hào)的飛機(jī)一直服役到1943年。1941年日本進(jìn)攻美國(guó)時(shí)，B5N2型完全取代了B5N1型，144架B5N2型飛機(jī)參加了襲擊珍珠港的行動(dòng)。4

在接下來(lái)的一年里，該型機(jī)擊沉了美國(guó)海軍“黃蜂”號(hào)、“列克星敦”號(hào)、“約克城”號(hào)航空母艦。B5N型飛機(jī)被同盟國(guó)稱為“凱特”(“九七”式)，并引起美國(guó)人的重視。在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的主要航空母艦作戰(zhàn)中，它是防守方戰(zhàn)斗機(jī)密切注視的對(duì)象。

盡管該型機(jī)曾經(jīng)逞威一時(shí)，但隨著1943年美國(guó)將新型戰(zhàn)機(jī)引入戰(zhàn)爭(zhēng)，“凱特”開(kāi)始顯得易遭攻擊起來(lái)。由于它只裝備1挺機(jī)關(guān)槍，而且一旦裝載大型炸彈或魚(yú)雷時(shí)其性能就大打折扣，所以，該型機(jī)不斷地遭受重大挫折。在1942--1943年的所羅門群島海戰(zhàn)中，該型機(jī)還曾全力參戰(zhàn)，但在1944年菲律賓海海戰(zhàn)后，剩余飛機(jī)被全部撤出戰(zhàn)斗。

此后，由于具有出色的最大航程，該型機(jī)用來(lái)在同盟國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑之外進(jìn)行反潛和水上偵察任務(wù)。所有型號(hào)的B5N飛機(jī)的產(chǎn)量達(dá)到1149架。6

偷襲珍珠港由于珍珠港水淺，97艦攻進(jìn)行雷擊時(shí)，飛行高度下降到20米；水平轟炸也改為了5機(jī)編隊(duì)，使用800公斤16英寸穿甲彈作為炸彈。1941年12月的珍珠港行動(dòng)中，第一波攻擊中89架97艦攻，49架帶炸彈進(jìn)行水平轟炸，40架帶魚(yú)雷進(jìn)行雷擊，5架雷擊機(jī)沒(méi)有返航。第二波有54架水平轟炸機(jī)，全部返航。97艦攻的淺水魚(yú)雷和穿甲彈給太平洋艦隊(duì)造成了毀滅性打擊，亞歷桑納號(hào)的大爆炸就是由穿甲彈在艙內(nèi)爆炸引起的。戰(zhàn)地指揮官淵田美津雄的97艦攻第一個(gè)進(jìn)入珍珠港，最后一個(gè)飛離珍珠港。7

中途島海戰(zhàn)1942年6月，中途島海戰(zhàn)中，日本突擊艦隊(duì)指揮官南云在97艦攻是掛炸彈攻擊機(jī)場(chǎng)、還是掛魚(yú)雷襲擊艦只上反復(fù)不定，這對(duì)中途島的失敗有一定的責(zé)任。中途島、隨后的瓜島系列以及圣克魯斯?？諔?zhàn)使日本海軍失去了大量的飛行員。而后隨美國(guó)新型戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)，零式戰(zhàn)斗機(jī)已不能為97艦攻提供充足的護(hù)航，并且美軍的防空能力日益提高，1943年中，能夠突防投彈的97艦攻已為數(shù)不多。無(wú)裝甲的97艦攻很容易被盟軍擊落，及至1944年末到1945年初，速度較低的97艦攻已屬過(guò)時(shí)，其后生產(chǎn)的97艦攻也多被改裝成神風(fēng)飛機(jī)。7

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)全金屬制主翼。密閉式座艙。在結(jié)構(gòu)上具有油壓式可收回起落架輪、可折疊機(jī)翼、可控制的螺旋推進(jìn)器、流線型引擎罩以及許多其他的創(chuàng)新。

總體評(píng)價(jià)B5N在1937年來(lái)說(shuō)算是一種超時(shí)代的設(shè)計(jì)，但這種以航空母艦為基地的魚(yú)雷轟炸機(jī)到了1941年就處于淘汰的邊緣了，即使自從1937年起這種轟炸機(jī)就在中國(guó)上空作戰(zhàn)了，當(dāng)它在珍珠港上空出現(xiàn)時(shí)還是給了美國(guó)人極大的震驚。這種戰(zhàn)機(jī)攜帶一枚似乎不可能研制出來(lái)的淺水“長(zhǎng)矛”式魚(yú)雷，它對(duì)美國(guó)海軍艦隊(duì)來(lái)說(shuō)是毀滅性的，在1942年的太平洋海戰(zhàn)中，B5N在日本擊沉美國(guó)四艘航空母艦中起到了關(guān)鍵作用。美國(guó)海軍的同類機(jī)型TBD“破壞者”在任何方面都無(wú)法與B5N相比。8

到1942年末，速度相對(duì)較慢，裝甲防護(hù)較弱，缺乏自密封油箱的B5N容易被美國(guó)巡航戰(zhàn)斗機(jī)和猛烈的地面防空火力所擊落。與大多數(shù)戰(zhàn)前研制的日本飛機(jī)一樣，由于缺乏更現(xiàn)代化的飛機(jī)來(lái)代替，B5N不得不繼續(xù)投入戰(zhàn)斗一直到1944年。在戰(zhàn)爭(zhēng)的最后一年，這種轟炸機(jī)也編入了“神風(fēng)隊(duì)”。