[科普中國]-伊爾-96

簡介

伊爾-96由蘇聯(lián)第一種寬體客機--伊爾-86的基礎上發(fā)展而來，提高了飛機性能。采用了先進的結構材料及工藝技術，縮短機體長度，增加航程和改進機載設備。伊爾-96研制工作自1980年代中期開始，第一架伊爾-96原型機在1988年9月28日首飛。1993年伊爾-96投入商業(yè)運營。蘇聯(lián)解體后,由于資金等問題，一度發(fā)展受阻。

伊爾-86/96是大型客機，運營至今30余年，未有一架墜毀、亡人。

伊爾-96有三大型號：伊爾-96-300、伊爾-96M/T和伊爾-96-400。1

主要型號伊爾-96-300伊爾-96最初的型號。配備了推力為157千牛頓（35,300磅力）的俄羅斯航空器零件制造集團 (索洛維耶夫) PS-90A渦輪風扇發(fā)動機。三級客艙布局最大載客量235人時，伊爾-96-300最大航程可以達到7,000海里，可用于從莫斯科直飛到美國西海岸的航線。與同級別的空中客車A340/A330和波音777等客機相比定價便宜，對囊中羞澀的俄羅斯的航空公司具有吸引力。1992年12月29日獲得俄羅斯航空部門頒發(fā)的適航證。1993年，第一架伊爾-96-300由俄羅斯民用航空總局投入商業(yè)運營。2006年，伊爾-96-300客機停產(chǎn)。

擁有伊爾-96-300投入運營的航空公司包括俄羅斯國際航空公司（Aeroflot）擁有6架，7架分別由阿特蘭索尤茲航空公司（Atlant-Soyuz Airlines）、多莫杰多沃航空公司（Domodedovo Airlines）、克拉斯航空公司（KrasAir）和古巴航空公司（Cubana de Aviación）擁有。伊爾-96-300被選中作為俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京的VIP專機。2

伊爾-96M伊爾-96-300的改進型。其機身比-300加長10米。伊爾-96M裝備大量的西方國家生產(chǎn)的航空設備。伊爾-96M/T上不再需要隨機工程師（flight engineer），駕駛艙機組成員改為兩人制。發(fā)動機換裝四臺推力為37,000磅力（165千牛頓）的普惠PW2337（Pratt & Whitney PW2337）渦輪風扇發(fā)動機。載客量312人或最大有效載荷58噸（203,000磅）時，最大航程達到5,600海里（10,400公里），該機型也已停產(chǎn)。1

伊爾-96T伊爾-96M的貨機型。由于俄羅斯發(fā)生金融危機，美國進出口銀行暫停商談為更換發(fā)動機以及其它航空設備提供資金以后，伊爾-96M/T的研制工作中止。3

伊爾-96-400為替代被終止的伊爾96M/T項目，利用伊爾-96T的機身，配備俄羅斯本國生產(chǎn)的電子設備和發(fā)動機。動力系統(tǒng)配備俄羅斯航空器零件制造，配備更新的索洛維耶夫PS90-A1渦輪風扇發(fā)動機，性能有一定提高，其最大航程可以達到伊爾-96T的水平。

伊爾-96-400T基于伊爾-96-400開發(fā)的貨運機。

伊爾-96-400TZ俄羅斯國防部訂購的大型加油機，基于伊爾-96-400T。4

性能數(shù)據(jù)型號IL-96-300：長度55.3m，寬度60.11m，機翼面積350㎡，后掠翼30°，

襟翼I- 2°/ 3°（275節(jié)指示空速）、Ⅱ- 3°/ 25°（264節(jié)指示空速）、Ⅲ- 10°/ 25°（243節(jié)指示空速）、IV - 25°/ 25°（210節(jié)指示空速）起飛、V- 40°/ 25°（189節(jié)指示空速）著陸。

機身直徑6.08m。高度（m）17.5。

空重(kg)120,400。最大零燃油重量(kg)180,000。最大著陸重量(kg)183,000。最大起飛重量(kg)250,000。商載(kg)40,000。最大載重（kg）--------------。

底艙LD3集裝箱16個。

起飛跑道2,340米。著陸跑道1860米。

巡航速度0.78至0.84 馬赫或850~870公里/小時。最大速度0.84馬赫或900公里/小時（IAS 485節(jié)指示空速）。

巡航高度9100米至13100米。

航程11,500公里（客運）。

最大燃油航程13,500公里。最大燃料容量152620升。

發(fā)動機（X4）航空動力設計局PS-90A。推力（X4）16,000公斤。發(fā)動機凈重2,950公斤。

駕駛艙機組人員3（不含空乘）。3級座艙載客量237。2級座艙載客量263。1級座艙載客量300。

設計壽命25年、70000飛行小時 、10000次起降。2

型號IL-96M：長度64.7m，寬度60.11m，機翼面積350㎡，后掠翼30°，

襟翼I- 2°/ 3°（275節(jié)指示空速）、Ⅱ- 3°/ 25°（264節(jié)指示空速）、Ⅲ- 10°/ 25°（243節(jié)指示空速）、IV - 25°/ 25°（210節(jié)指示空速）起飛、V- 40°/ 25°（189節(jié)指示空速）著陸。

機身直徑6.08m。高度（m）15.7。

空重(kg)132,400。最大零燃油重量(kg)208,400。最大著陸重量(kg)220,000。最大起飛重量(kg)270,000。商載(kg)58,000。最大載重（kg）--------------。

底艙LD3集裝箱32個。

起飛跑道3,000米。著陸跑道1,800米。

巡航速度0.78至0.84 馬赫或850~870公里/小時。最大速度0.84馬赫或900公里/小時（IAS 485節(jié)指示空速）。

巡航高度9100米至13100米。

航程12,800公里（客運）。

最大燃油航程不詳。最大燃料容量152620升。

發(fā)動機（X4）普惠PW2337。推力（X4）17,030公斤。發(fā)動機凈重3,314公斤。

駕駛艙機組人員2（不含空乘）。3級座艙載客量307。2級座艙載客量340。1級座艙載客量420。

型號IL-96T：長度63.94m，寬度60.11m，機翼面積350㎡，后掠翼30°，

襟翼I- 2°/ 3°（275節(jié)指示空速）、Ⅱ- 3°/ 25°（264節(jié)指示空速）、Ⅲ- 10°/ 25°（243節(jié)指示空速）、IV - 25°/ 25°（210節(jié)指示空速）起飛、V- 40°/ 25°（189節(jié)指示空速）著陸。

機身直徑6.08m。高度（m）15.7。

空重(kg)116,400。最大零燃油重量(kg)不詳。最大著陸重量(kg)220,000。最大起飛重量(kg)270,000。商載(kg)-------------。最大載重（kg）92,000。

底艙LD3集裝箱32個。

起飛跑道2,700米。著陸跑道1,650米。

巡航速度0.78至0.84 馬赫或850~870公里/小時。最大速度0.84馬赫或900公里/小時（IAS 485節(jié)指示空速）。

巡航高度9100米至13100米。

航程5,000公里（滿載92噸）。

最大燃油航程不詳。最大燃料容量152620升。

發(fā)動機（X4）普惠PW2337。推力（X4）17,030公斤。發(fā)動機凈重3,314公斤。

駕駛艙機組人員2（不含空乘）。3級座艙載客量貨機。2級座艙載客量貨機。1級座艙載客量貨機。

貨艙尺寸（m）44.9 X 4.4 X 3.3。貨艙容積（m3）776。

型號IL-96-400：長度63.94m，寬度60.11m，機翼面積350㎡，后掠翼30°，

襟翼I- 2°/ 3°（275節(jié)指示空速）、Ⅱ- 3°/ 25°（264節(jié)指示空速）、Ⅲ- 10°/ 25°（243節(jié)指示空速）、IV - 25°/ 25°（210節(jié)指示空速）起飛、V- 40°/ 25°（189節(jié)指示空速）著陸。

機身直徑6.08m。高度（m）15.7。

空重(kg)122,300。最大零燃油重量(kg)不詳。最大著陸重量(kg)220,000。最大起飛重量(kg)270,000。商載(kg)58,000。最大載重（kg）--------------。

底艙LD3集裝箱32個。

起飛跑道2,020米。著陸跑道1,200米。

巡航速度0.78至0.84 馬赫或850~870公里/小時。最大速度0.84馬赫或900公里/小時（IAS 485節(jié)指示空速）。

巡航高度9100米至13100米。

航程13000公里（客運）。

最大燃油航程不詳。最大燃料容量152620升。

發(fā)動機（X4）航空動力設計局PS-90A1。推力（X4）17,400公斤。發(fā)動機凈重2,950公斤。

駕駛艙機組人員2（不含空乘）。3級座艙載客量315。2級座艙載客量386。1級座艙載客量436。

型號IL-97-400T：長度63.94m，寬度60.11m，機翼面積350㎡，后掠翼30°，

襟翼I- 2°/ 3°（275節(jié)指示空速）、Ⅱ- 3°/ 25°（264節(jié)指示空速）、Ⅲ- 10°/ 25°（243節(jié)指示空速）、IV - 25°/ 25°（210節(jié)指示空速）起飛、V- 40°/ 25°（189節(jié)指示空速）著陸。

機身直徑6.08m。高度（m）15.7。

空重(kg)不詳。最大零燃油重量(kg)不詳。最大著陸重量(kg)220,000。最大起飛重量(kg)270,000。商載(kg)--------------。最大載重（kg）92,000。

底艙LD3集裝箱32個。

起飛跑道2,020米。著陸跑道1,200米。

巡航速度0.78至0.84 馬赫或850~870公里/小時。最大速度0.84馬赫或900公里/小時（IAS 485節(jié)指示空速）。

巡航高度9100米至13100米。

航程5000公里（滿載92噸）。

最大燃油航程不詳。最大燃料容量152620升。

發(fā)動機（X4）航空動力設計局PS-90A1。推力（X4）17,400公斤。發(fā)動機凈重2,950公斤。

駕駛艙機組人員2（不含空乘）。3級座艙載客量貨機。2級座艙載客量貨機。1級座艙載客量貨機。

貨艙尺寸（m）44.9 X 4.8 X 3.3。貨艙容積（m3）776。設計壽命20年、60000飛行小時、20000次起降。5

設計特點伊爾-96應用了帶翼梢小翼的超臨界機翼、“玻璃座艙”和電傳飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)等先進技術。裝4臺索洛維耶夫PS-90A高涵道比渦輪風扇發(fā)動機。

伊爾-96客機使用壽命達70000飛行小時或10000個起降次數(shù)6；

伊爾-96貨機達到60000飛行小時或者20000個起降次數(shù)。

機翼 懸臂式下單翼，帶有翼梢小翼，有上反角，展弦比9.5，1/4弦線后掠角30°。內(nèi)翼段有三根翼梁，外翼段兩根翼梁，上翼面3塊蒙皮壁板，下翼面4塊蒙皮壁板，在機翼上都有整體加強件，全翼展前緣縫翼。機翼后緣內(nèi)側為雙縫襟翼和一個小副翼，外側為兩段單開縫襟翼。外側副翼用作陣風阻尼器，以消除顫振。每塊內(nèi)側襟翼前有三塊減速板，外側襟翼前有六片擾流片。尾翼采用普通后掠懸臂式結構，平尾帶有上反角，1/4弦線后掠角37°30′。平尾迎角可變。

機身 普通半硬殼式輕鋁合金圓形截面結構，主駕駛艙和地板下貨艙的地板為蜂窩結構。

起落架 1個前起落架和3個主起落架。雙輪式前起落架向前收起，三個四輪小車式主起落架，兩個向后收入翼根/機身整流罩內(nèi)，第三個主起落架裝在機身下中部，位置比其它兩個主起落架稍靠后，可自身旋轉(zhuǎn)20°向前收入機身腹部。油－氣減震器。

動力裝置 4臺索洛維耶夫PS-90A渦輪風扇發(fā)動機，裝在機翼前緣的發(fā)動機吊艙內(nèi)。單臺推力為156.9千牛(15997公斤)，機翼整體油箱，總燃油容量152620升。尾錐內(nèi)裝輔助動力裝置。

機艙 駕駛艙有三名空勤人員。一名駕駛員，一名副駕駛員和一名飛行工程師。另設兩個附加座椅，供空勤人員或觀察員使用?？团摽奢d客300人。每排9座。三級混合型客艙布局載客235人。下層艙設有一個前貨艙，可放置六個LD3集裝箱，機翼后的中貨艙可放置10個LD3集裝箱或貨盤。

機載設備 飛行控制機構全部由三余度的電傳操縱系統(tǒng)來操作。駕駛艙內(nèi)保留有常規(guī)的備用儀表，但主要飛行信息由復式雙屏幕彩色陰極射線管、衛(wèi)星導航系統(tǒng)和其他傳感器提供。三余度飛行控制和飛行管理系統(tǒng)以及平視顯示器，允許在國際民航組織第IIIA類最低條件下全自動進場著陸。復式發(fā)動機和系統(tǒng)監(jiān)控及故障告警系統(tǒng)把飛行中的信息反饋給飛行工程師工作站和地面的監(jiān)控人員。另一個電子系統(tǒng)自動提供實時重量和重心狀態(tài)數(shù)據(jù)。1

發(fā)展現(xiàn)狀安全伊爾-86/96機型安全運行30年無墜毀、無亡人事故。7

2014年4月退役的一架伊爾96在6月3日起火，注冊編號RA-96010，機場出動了18臺消防車和68人緊急滅火。機艙內(nèi)無人，大火燒毀該機。87

飛機老齡化藏隱憂據(jù)俄羅斯國家民航研究所所長瓦·沙普金介紹,目前全俄登記飛機為7812架,而實際參與飛行運營的只有2518架。

他預測,到2030年,俄羅斯航空業(yè)的旅客周轉(zhuǎn)量(指運輸飛行所載運的全體旅客空中飛行距離的總和)將達到5400至7000億客公里。在未來年均7.5%的增長條件下,俄羅斯國內(nèi)支線飛機的需求量將達到1570至1890架,區(qū)線飛機的需求量為460至500架。

沙普金還對俄民航飛機的老齡化表示擔憂。他透露,到2020年前,俄因超齡老化退役的飛機將達到1030至1200架。

沙普金還介紹說,2010年外國飛機占俄民航機總量的40%,2012年則為60%。目前,全俄只有83架國產(chǎn)的現(xiàn)代飛機,它們大多是遠程的伊爾-96型和中程的圖-204型、205型飛機。9

普京座駕美國總統(tǒng)和俄羅斯總統(tǒng)出國訪問時必帶一大批記者和裝備,一架飛機當然不夠。普京出訪一般要4架飛機,他的專機為伊爾-96-300式客機。萬一專機出故障,還有戈爾巴喬夫當初的伊爾-62式專機備用。但是,普京的新備用專機已經(jīng)接近于完成裝修。這是一架伊爾-76式運輸機,用于運送總統(tǒng)專車。此外,起碼還有一架飛機運送隨行記者,一般是較老式的圖-154式客機。10

簽約新研2016年5月31日消息：俄羅斯生活新聞網(wǎng)援引俄內(nèi)閣消息稱，俄羅斯與中國將于6月底簽署共同研制寬體客機的協(xié)議。

該項目是2014年普京總統(tǒng)訪華時簽署的航空合作項目的一部分。

這一遠程寬體客機項目將有俄羅斯聯(lián)合飛機公司及中國商飛的合資公司承擔，飛機將在俄羅斯進行研制，并在中國進行總裝。俄羅斯將建立一個特別工程中心，進行技術研發(fā)及電子系統(tǒng)生產(chǎn)。飛機的發(fā)動機將有羅羅或GE提供。機身的生產(chǎn)及飛機的總裝將在中國進行。

據(jù)俄羅斯貿(mào)易工業(yè)部的消息，新的寬體機將以俄羅斯伊爾-96飛機為藍本進行研制，座位數(shù)250-280個，航程達到12000公里。

首架飛機預計將于2023年亮相，2025年交付運營。飛機研發(fā)成本預計將達到2億至2.6億美元，類似于波音787飛機。11