[科普中國(guó)]-強(qiáng)迫停運(yùn)

強(qiáng)迫停運(yùn)是指未在計(jì)劃安排內(nèi)，強(qiáng)行迫使機(jī)組或線路停止運(yùn)行，包括第一類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)和第二類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)。

非計(jì)劃停運(yùn)是指元件或系統(tǒng)處于不可用而又不是計(jì)劃停運(yùn)的狀態(tài)。非計(jì)劃停運(yùn)分為4類(lèi)：第一類(lèi)指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài)；第二類(lèi)指設(shè)備雖不需立即停運(yùn)，但不能延至24h以后停運(yùn)的；第三類(lèi)指設(shè)備可延至24h以后停運(yùn)的；第四類(lèi)指計(jì)劃停運(yùn)的設(shè)備超過(guò)計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間不能按期恢復(fù)可用狀態(tài)的。

停運(yùn)停運(yùn)是指設(shè)備停止運(yùn)行，它主要包括計(jì)劃停運(yùn)和非計(jì)劃停運(yùn)兩種。

計(jì)劃停運(yùn)計(jì)劃停運(yùn)是機(jī)組因檢查、試驗(yàn)或檢修的目的，預(yù)先計(jì)劃安排停運(yùn)的狀態(tài)。計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是設(shè)施由于檢修、試驗(yàn)和維修等需要而計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài)，包括大修、小修、試驗(yàn)（專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)）、清掃、改造施工。

電力設(shè)施由于大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工的需要而有計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài)為計(jì)劃停運(yùn)，列入年度、季（月）度檢修計(jì)劃，對(duì)輸變電設(shè)施開(kāi)展的大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工作業(yè)，按計(jì)劃停運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。計(jì)劃停運(yùn)以年度、季（月）度檢修計(jì)劃為準(zhǔn)，不考慮周檢修計(jì)劃。

非計(jì)劃停運(yùn)元件或系統(tǒng)處于不可用而又不是計(jì)劃停運(yùn)的狀態(tài)。

（1）第一類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)（UO1）是指設(shè)施必須立即從可用狀態(tài)改變到不可用狀態(tài)，如線路跳閘。

（2）第二類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)（UO2）是指設(shè)施雖非立即停運(yùn)，但不能延至24h以后停運(yùn)（向調(diào)度申請(qǐng)開(kāi)始計(jì)時(shí)），如線路發(fā)生重大缺陷，需立即處理的。

（3）第三類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)（UO3）是指設(shè)施能延遲至24h以后停運(yùn)，如臨時(shí)申請(qǐng)的線路停電檢修。

（4）第四類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)（UO4）是指對(duì)計(jì)劃停運(yùn)的各類(lèi)設(shè)施，若不能如期恢復(fù)其可用狀態(tài)，則超過(guò)預(yù)定計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間的部分記作第四類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)。1

強(qiáng)迫停運(yùn)簡(jiǎn)介強(qiáng)迫停運(yùn)是指未在計(jì)劃安排內(nèi)，強(qiáng)行迫使機(jī)組或線路停止運(yùn)行。第一類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)和第二類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)稱(chēng)為強(qiáng)迫停運(yùn)，包括線路和機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)。

直流輸電強(qiáng)迫停運(yùn)簡(jiǎn)介直流輸電具有傳送功率大、線路造價(jià)低、控制性能好等優(yōu)點(diǎn)，是我國(guó)作為高電壓、大容量、長(zhǎng)距離輸電和異步聯(lián)網(wǎng)的重要手段。然而，一旦直流系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生故障，監(jiān)控系統(tǒng)或控制保護(hù)系統(tǒng)就會(huì)動(dòng)作。強(qiáng)迫停運(yùn)是一種特殊的直流輸電系統(tǒng)停運(yùn)方式，用于處理各種緊急故障。

啟動(dòng)強(qiáng)迫停運(yùn)后，控制系統(tǒng)會(huì)快速增大整流器的觸發(fā)相位，使其轉(zhuǎn)入逆變運(yùn)行狀態(tài)，于是平波電抗器和線路電感、電容中存儲(chǔ)的能量，迅速回送交流系統(tǒng)，而直流側(cè)的電壓和電流也很快降到零，以防比故障對(duì)電力設(shè)備和電網(wǎng)造成更大的危害。

相關(guān)操作強(qiáng)迫停運(yùn)分為最高優(yōu)先級(jí)和中級(jí)優(yōu)先級(jí)。

1）緊急停運(yùn)（ESOF）為最高優(yōu)先級(jí)，直流系統(tǒng)退到高壓直流關(guān)閉(HVDC OFF)狀態(tài)，此時(shí)交流側(cè)開(kāi)關(guān)閘刀分閘、直流側(cè)母線閘刀、中性線高壓低速開(kāi)關(guān)及閘刀分閘。

2）快速停運(yùn)（FASOF）中級(jí)優(yōu)先級(jí)分為兩類(lèi):一類(lèi)是由直流濾波器跳閘信號(hào)、交流濾波器最小容量不滿足信號(hào)和手動(dòng)操作FASOF按鈕，導(dǎo)致直流系統(tǒng)退到大地/金屬回線熱備用狀態(tài)。執(zhí)行過(guò)程是指整流側(cè)移相后閉鎖;逆變側(cè)不投旁通對(duì)，等交流側(cè)電流小于0.05 pu后閉鎖，停運(yùn)后系統(tǒng)進(jìn)入熱備用狀態(tài)。

另一類(lèi)是由閥控可控硅元件監(jiān)測(cè)（TM）全部退出或內(nèi)冷水電導(dǎo)率高，導(dǎo)致直流系統(tǒng)退到高壓直流關(guān)閉的冷備用狀態(tài)。執(zhí)行過(guò)程是指停運(yùn)時(shí)整流側(cè)同時(shí)發(fā)出3個(gè)指令，即跳換流變交流開(kāi)關(guān)、閉鎖對(duì)站和閉鎖本側(cè)。整流側(cè)閉鎖的順序?yàn)橐葡嘀?64度，20ms后閉鎖點(diǎn)火脈沖；在閉鎖完成后跳開(kāi)直流線路，恢復(fù)到高壓直流關(guān)閉狀態(tài)。逆變側(cè)停運(yùn)時(shí)向?qū)φ景l(fā)出閉鎖指令，同時(shí)投旁通對(duì);等交流側(cè)電流小于0.05 pu時(shí)，延時(shí)70ms再執(zhí)行閉鎖時(shí)序。閉鎖完畢后，跳開(kāi)直流線路（操作同上），回到高壓直流關(guān)閉的冷備用狀態(tài)。

主要原因引起極閉鎖強(qiáng)迫停運(yùn)高壓直流系統(tǒng)主要有2個(gè)原因。

1）控制保護(hù)系統(tǒng)出口導(dǎo)致極閉鎖由獨(dú)立成套式換流變保護(hù)、交流濾波器保護(hù)和直流濾波器保護(hù)引起極閉鎖;由換流閥區(qū)域保護(hù)、雙極保護(hù)、單極保護(hù)、直流線路保護(hù)、換流變區(qū)域保護(hù)、線路開(kāi)路試驗(yàn)(OLT)保護(hù)引起極閉鎖。

2）監(jiān)控系統(tǒng)請(qǐng)求極閉鎖由站控（交直流）系統(tǒng)監(jiān)控、TM系統(tǒng)監(jiān)控、輔助系統(tǒng)故障（水冷、站用電、消防等）和通信系統(tǒng)請(qǐng)求極閉鎖。2

三峽機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)停運(yùn)歷史三峽機(jī)組投產(chǎn)以來(lái)強(qiáng)迫停運(yùn)26次，2003年半年內(nèi)強(qiáng)迫停運(yùn)16臺(tái)次，2004年前10個(gè)月強(qiáng)迫停運(yùn)10臺(tái)次。

停運(yùn)原因造成強(qiáng)迫停運(yùn)的主要原因歸納為兩類(lèi)：機(jī)組輔助設(shè)備、自動(dòng)化元器件失效和新設(shè)備或器件故障。3

（1）自動(dòng)化控制、檢測(cè)元件故障。5次機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)由自動(dòng)化控制、檢測(cè)元件故障引起，主要故障點(diǎn)集中在：油位傳感器電源模件、密封水測(cè)溫電阻、局放檢測(cè)裝置測(cè)量電容、接力器鎖錠接點(diǎn)、低油壓傳感器;

（2）自動(dòng)裝置內(nèi)模板損壞。3次機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)由監(jiān)控系統(tǒng)、勵(lì)磁裝置、繼電保護(hù)裝置模板損壞引起；

（3）自動(dòng)裝置制造工藝問(wèn)題。5號(hào)機(jī)調(diào)速器盤(pán)因內(nèi)部48V電源線配線工藝不良，在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中震動(dòng)引起端子接觸不良，調(diào)速器開(kāi)機(jī)令繼電器自保持回路失電，調(diào)速器快速關(guān)閉導(dǎo)葉造成停機(jī)，該故障引起機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)22次；

（4）定子冷卻系統(tǒng)純水泵故障。三峽機(jī)組定子線棒采用純水強(qiáng)迫循環(huán)冷卻方式，兩臺(tái)純水泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，兩泵全部停運(yùn)時(shí)機(jī)組停機(jī)。雖然由此引起的機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)僅有1次，但是電磁型純水泵故障率極高，從機(jī)組調(diào)試開(kāi)始已有十多臺(tái)損壞，機(jī)組投產(chǎn)后多次停機(jī)消缺。三峽是國(guó)內(nèi)首家使用75kW電磁泵的電廠，國(guó)外實(shí)例也很少見(jiàn)，電磁泵軸承燒壞的機(jī)理還在進(jìn)一步研究中；

（5）設(shè)備損壞。2004年7月26日，11號(hào)機(jī)組交接并網(wǎng)運(yùn)行后約2小時(shí)勵(lì)磁變B相著火，變壓器溫度保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，經(jīng)查，故障由低壓側(cè)匝間短路引起。三峽機(jī)組投產(chǎn)以來(lái)僅發(fā)生這一次高壓設(shè)備故障；

（6）4F大軸絕緣降低，絕緣監(jiān)視保護(hù)動(dòng)作跳閘停機(jī)。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

方正 - 副教授 - 江南大學(xué)