[科普中國(guó)]-負(fù)荷度

負(fù)荷度(V/C)是指：路段實(shí)際交通流量與路段通行能力的比值，常用于道路或交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的靜態(tài)評(píng)估，也可用于交通運(yùn)行狀態(tài)動(dòng)態(tài)分析1。

定義道路負(fù)荷度是指某一時(shí)刻，路段實(shí)際的密度與該路段最大通行能力狀態(tài)下密度的比值。路段負(fù)荷度描述了該道路整體能力的使用程度，反映了道路資源在空間上的利用率1。

計(jì)算方法

gi,t：路段 i 在 t 時(shí)刻負(fù)荷度；

di,t：路段 i 在 t 時(shí)刻實(shí)際密度；

dcri：路段 i 的臨界密度。

顯然，gi,t'≥0。路段負(fù)荷度越接近于 0，表明路段交通運(yùn)行負(fù)荷程度越低，交通運(yùn)行狀態(tài)越好；路段負(fù)荷度越接近于 1，表明路段交通運(yùn)行負(fù)荷接近飽和，交通流以接近通行能力運(yùn)行；路段負(fù)荷度越大于 1，表明路段交通負(fù)荷程度越重，交通運(yùn)行狀態(tài)越差1。

缺點(diǎn)在用于路網(wǎng)評(píng)價(jià)時(shí)，負(fù)荷度其存在以下不足：

1、未能對(duì)整體路網(wǎng)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。傳統(tǒng)負(fù)荷度評(píng)價(jià)方法適用于單一路段或交叉口的評(píng)估，路網(wǎng)的交通流量及容量難以確定且保持在同一指標(biāo)水平進(jìn)行計(jì)算。目前對(duì)路網(wǎng)容量有較深入的研究，然而交通流量難以在整體，與路網(wǎng)容量進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的處理。

2、忽略了城市路網(wǎng)內(nèi)不同等級(jí)道路對(duì)路網(wǎng)整體的影響。在對(duì)城市整體路網(wǎng)進(jìn)行評(píng)估時(shí)，路網(wǎng)道路等級(jí)、路段之間的聯(lián)系、路段對(duì)路網(wǎng)的貢獻(xiàn)等因素對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行能力都有不同程度的影響，忽略這些因素將造成評(píng)價(jià)結(jié)果與事實(shí)存在較大偏差。

3、未能對(duì)擁堵路段給予更多重視。擁堵路段在特定情況下易造成上下游多個(gè)相關(guān)路段的連續(xù)擁堵，降低路網(wǎng)運(yùn)行效率，在路網(wǎng)總體評(píng)價(jià)中，擁堵路段對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行效率產(chǎn)生的影響更大2。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

耿彥斌 - 高級(jí)工程師 - 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院