[科普中國]-G20來了 中國高鐵的機(jī)會也來了

背景鏈接:習(xí)主席在G20峰會發(fā)言中，指出了當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的病根：“上一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的動能已近尾聲”。因此，要想徹底走出危機(jī)，必須在“科技創(chuàng)新”上下足功夫。杭州是中國的創(chuàng)新之都，峰會舉辦地點(diǎn)放在杭州，大有深意，其中一個目的就是突出“科技創(chuàng)新”這個主題。

面對被圍起來在建的地鐵、隧道，你有沒有好奇過，它們是怎么建的？工人們?nèi)绾未蛲ㄉ襟w、地下？反正小編是好奇過N回了……日前，中國工程院院士、流體傳動與控制領(lǐng)域?qū)＜?、浙江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授楊華勇應(yīng)邀接受了專訪，為我們講述地底下的故事……


楊華勇（中國工程院院士、流體傳動與控制領(lǐng)域?qū)＜?、浙江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長）

G20峰會促進(jìn)科技進(jìn)步，讓世界互聯(lián)互通
院士眼：杭州的科技在信息領(lǐng)域舉足輕重。杭州地鐵、過江隧道、市政管網(wǎng)和地下水系統(tǒng)，都離不開盾構(gòu)。G20的舉辦，給中國的盾構(gòu)技術(shù)帶來前所未有的機(jī)會，也符合“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，它會跟中國的金名片一起，更大范圍走出國門，走向世界。借助G20契機(jī)，補(bǔ)科技人才短板，促進(jìn)科技進(jìn)步，讓世界互聯(lián)互通。

浙江大學(xué)楊華勇 接地氣的“麻辣”院士

背后故事
“流體傳動與控制領(lǐng)域”，“流體動力與機(jī)電系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，“電液控制工程技術(shù)”……這些詞是不是看著就很“高大上”呢？然而，看似“高大上”的楊華勇院士其實(shí)也很接地氣哦，來看看吧！
55歲的楊華勇院士是重慶人，回國近27年一直待在西子湖畔的浙江大學(xué)。但楊華勇性格里仍有著重慶火鍋的“麻辣”勁，就像別人評價他：雖然是留學(xué)英國的洋博士，做的事卻十分接地氣——常年在企業(yè)廠房、施工現(xiàn)場摸爬滾打，穿山越嶺去工地“出診”也是平常事……

連戰(zhàn)告捷的“土盾構(gòu)”
長長的隧道穿江越洋、鉆山入嶺，地鐵在城市底下四面通達(dá)。盾構(gòu)就是這個地下空間的“開路巨人”，就像蚯蚓鉆洞，盾構(gòu)機(jī)挖隧道就是“啃”地下的土石，然后變成泥石吐送到身后的傳送帶上運(yùn)出隧道。當(dāng)時，一臺進(jìn)口的直徑為6.3米的普通地鐵盾構(gòu)機(jī)價格是6000萬人民幣?！盀槭裁催@么貴？因?yàn)槲覀冏约簺]有?！睏钊A勇說。
和中國中鐵工程裝備有限公司、上海隧道工程股份有限公司、中國鐵建重工等龍頭企業(yè)的十多年長期產(chǎn)學(xué)研合作中，浙大團(tuán)隊主要從事電液驅(qū)動、推進(jìn)和控制系統(tǒng)的研發(fā)，這是盾構(gòu)的“心臟”，也是國外技術(shù)封鎖最嚴(yán)的部分。
2004年，楊華勇帶團(tuán)隊研制出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電液驅(qū)動和控制系統(tǒng)，但施工企業(yè)不愿意“冒險”。終于等來一個“機(jī)會”——上海地鐵施工，一臺洋盾構(gòu)“趴窩”了。楊華勇和團(tuán)隊到了現(xiàn)場，修好了洋的，卻換上了土的，一啟動，大刀盤開始正常發(fā)力，傳送帶上，削下來的泥沙緩緩?fù)鲁觥?br /> 之后，楊華勇帶領(lǐng)的高校和企業(yè)聯(lián)合科研團(tuán)隊，摘取了2012年度國家科學(xué)技術(shù)獎科技進(jìn)步一等獎，最重要的是，盾構(gòu)的“中國設(shè)計中國制造”，打破了“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下、隧道施工受制于人的局面，中國進(jìn)入盾構(gòu)裝備設(shè)計制造先進(jìn)國家行列。2013年，52歲的楊華勇成為中國工程院院士。

穿山越嶺的“出診”教授
楊華勇的留學(xué)經(jīng)歷頗具傳奇。他屬于比較早的一批公派留學(xué)生，1984年到英國，本來只是讀碩士，獎學(xué)金也只夠兩年的碩士學(xué)費(fèi)，但他硬是讀了個博士學(xué)位出來。博士畢業(yè)后有一回在浙大參加國際會議，在時任浙大校長的路甬祥教授邀請下，楊華勇留了下來。

楊華勇和浙江大學(xué)機(jī)電控制工程研究所的同事們認(rèn)識盾構(gòu)，是從診治“水土不服”的洋盾構(gòu)開始的。上世紀(jì)90年代，隨著進(jìn)口的“洋盾構(gòu)”越來越多，穿山越嶺“出診”成了楊華勇和團(tuán)隊時常要做的一件事。也正是在這些過程中，他們發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)中很多問題都需要進(jìn)行理論研究，于是開始申請科研基金，進(jìn)行科研攻關(guān)……
和楊華勇一起留學(xué)的那批人，有不少人因?yàn)楦鞣N原因沒有回國?！邦^十年我每次見到他們，他們都講你忙得要死到底在忙什么！他們的生活和工作很有規(guī)律，日子過得也舒服。我們則是整天起早貪黑?！睏钊A勇說，“但我們是加速度發(fā)展，雖然實(shí)驗(yàn)室條件差很多，但隊伍的氛圍很好，有著瞄準(zhǔn)國外先進(jìn)水平的心氣。”
到后來，楊華勇跟國外的這些朋友說起團(tuán)隊干了什么事的時候，對方就感慨這些在國外都做不到，“所以，一直覺得很幸運(yùn)能趕上了國家大發(fā)展?！?br /> 不做“抄圖工”的實(shí)干家
從最初“被迫”跟企業(yè)打交道，到后來成為一個接地氣的院士，楊華勇對創(chuàng)新有著自己的看法。楊華勇說，科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力并不容易，所以高校不僅要關(guān)心“中國的0到1” “世界的0到1”，更要去對接“1到10” “10到100”……也就是在技術(shù)轉(zhuǎn)化產(chǎn)品后，還要去幫助企業(yè)解決可靠性的問題，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模穩(wěn)定生產(chǎn)。
目前，楊華勇帶著一支由教授、副教授、研究人員和研究生組成的規(guī)模不小的團(tuán)隊，“我有時候是軟硬兼施，逼著年輕老師和研究人員出去多跟企業(yè)合作。都知道坐在計算機(jī)前面比在工程現(xiàn)場舒服，但做事需要現(xiàn)場感。”
“去過現(xiàn)場磨練的研究人員和學(xué)生變化很大，他們不再是‘抄圖工’，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，回到實(shí)驗(yàn)室找答案，這個過程培養(yǎng)出來的人更厲害。”楊華勇說。

（來源：人民日報）

訪談片花
杭州的創(chuàng)新科技水平目前處于怎樣的位置？
楊華勇認(rèn)為杭州的科技在信息領(lǐng)域舉足輕重。杭州是阿里巴巴，?？低暤墓枢l(xiāng)，信息化水平，智慧程度是走在世界的前列。杭州未來還會走在智能制造領(lǐng)域。所以可提升的空間還有很多，很期待杭州在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的發(fā)展！

盾構(gòu)技術(shù)究竟是什么？
盾構(gòu)技術(shù)說的是一個大型成套隧道捷徑裝備，這個裝備可以全自動化的做挖掘排渣等工作?，F(xiàn)在的城市建設(shè)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)，只要有隧道的地方，都離不開盾構(gòu)技術(shù)。

盾構(gòu)技術(shù)給杭州G20峰會有哪些支撐？
楊院士談到，盾構(gòu)技術(shù)對交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行有著強(qiáng)有力的支撐作用。杭州目前大量采用盾構(gòu)技術(shù)和自主設(shè)計的裝備更多。杭州在建的地鐵幾條線路、過江隧道系統(tǒng)、即將大力發(fā)展的市政管網(wǎng)（音），地下水系統(tǒng)，都離不開盾構(gòu)。杭州除了G20，接下來的亞運(yùn)會，整個交通系統(tǒng)也離不開盾構(gòu)系統(tǒng)和盾構(gòu)裝備。

G20峰會對盾構(gòu)技術(shù)的促進(jìn)
楊院士認(rèn)為杭州舉辦G20會給中國的盾構(gòu)技術(shù)提供前所未有的機(jī)遇。因?yàn)镚20的主題就是發(fā)展，中國提出“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，最主要是互聯(lián)互通?！奥?lián)”主要是網(wǎng)絡(luò)信息；“通”就是海陸，陸就是離不開盾構(gòu)技術(shù)。我們要跟“一帶一路”的國家連起來，就是通過高鐵、高速公路。這些都離不開盾構(gòu)技術(shù)、盾構(gòu)裝備。所以杭州G20的舉辦，給中國的盾構(gòu)技術(shù)帶來前所未有的機(jī)會。楊教授相信，中國的盾構(gòu)裝備和技術(shù)會跟中國的金名片一起，更大范圍走出國門，符合國家戰(zhàn)略。
看到這兒，你是不是對盾構(gòu)技術(shù)充滿了崇拜與好奇呢？深深的地鐵和隧道底下藏著無比強(qiáng)大的科技！城市的發(fā)展離不開這些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，向偉大的院士專家、科技工作者們致敬！

楊華勇：智慧城市，創(chuàng)新杭州。杭州G20峰會一定會成功！