[科普中國(guó)]-每天開(kāi)車，汽油你知道多少呢？

也許你還發(fā)愁，為什么油價(jià)又漲了工資卻沒(méi)漲呢？加一箱油，一頓肯德基的錢(qián)又沒(méi)了。為什么以前牌號(hào)是93號(hào)、97號(hào)現(xiàn)在卻變成了92號(hào)、95號(hào)？說(shuō)好的技術(shù)在進(jìn)步呢，怎么牌號(hào)還降低了！今天小編給你科普一下汽油的相關(guān)知識(shí)。

首先，咱們來(lái)說(shuō)一下汽油的組成。汽油主要是由C5 ~ C12的烴類（包括烷烴、烯烴、芳烴、環(huán)烷烴等）組成的混合物，是一種透明液體，餾程在30℃~220℃之間。汽油主要由原油催化裂化的汽油、重整汽油、烷基化油和各種添加劑等組分調(diào)和而成，主要用作點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料。
那么如何判斷汽油的好壞呢？在這里有幾個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)：辛烷值、餾程、蒸氣壓、硫含量、安定性等。其中辛烷值、餾程、蒸氣壓、安定性等指標(biāo)直接 關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽油的燃燒使用性能，硫含量是重要的環(huán)保指標(biāo)。國(guó)家汽油標(biāo)準(zhǔn)就是越來(lái)越嚴(yán)苛的環(huán)保要求和越來(lái)越高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用的結(jié)果。
那么這幾個(gè)指標(biāo)有什么意義，該如何分析這些指標(biāo)呢？

1. 首先來(lái)看辛烷值（抗爆震性能）。國(guó)內(nèi)汽油的牌號(hào)就是根據(jù)研究法測(cè)得的辛烷值來(lái)命名的，如現(xiàn)在市面上出售的92號(hào)、95號(hào)等牌號(hào)（按照國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)）。不同牌號(hào)的汽油，抗爆震性能不同，應(yīng)根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同，選擇不同牌號(hào)的汽油。一般的中檔車壓縮比在9左右，選擇92號(hào)就合適；豪車壓縮比能達(dá)到10，因此土豪車主都喜歡95號(hào)汽油，車開(kāi)起來(lái)更加平穩(wěn)、舒適。
2. 餾程和蒸氣壓。餾程和蒸氣壓體現(xiàn)的是汽油的蒸發(fā)性能，是衡量汽油在汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)中是否產(chǎn)生氣阻和汽油在儲(chǔ)存和運(yùn)輸工程中損耗的重要指標(biāo)。汽油的餾程用10%、50%、90%餾出溫度表示，分別與汽油的啟動(dòng)性能、加速性能、是否能夠完全燃燒有重要影響。蒸氣壓高，則說(shuō)明汽油蒸發(fā)性強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)易于冷啟動(dòng)，同時(shí)蒸發(fā)損失也相對(duì)較大。
3. 硫含量。汽油在燃燒過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生二氧化硫等硫化物，會(huì)對(duì)大氣造成污染。因此國(guó)家車用汽油排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油中的硫含量有嚴(yán)格的要求，并且要求越來(lái)越嚴(yán)格。在2018年將要實(shí)行的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中，要求硫含量低于10mg/kg。各大煉廠往往通過(guò)加氫催化進(jìn)行脫硫處理，但是在加氫的過(guò)程中，不可避免的將高辛烷值的芳烴等組分加氫生成環(huán)烷烴等，造成辛烷值的降低，這也是在國(guó)V階段將汽油的牌號(hào)調(diào)整為92號(hào)、95號(hào)的原因。
4. 安定性。汽油的安定性通常指其抗氧化能力，通常通過(guò)實(shí)際膠質(zhì)含量來(lái)評(píng)定。膠質(zhì)含量過(guò)高，會(huì)使得汽油在進(jìn)氣管道以及進(jìn)氣閥上越容易生成沉淀物，造成堵塞，然后就只能找4S店上門(mén)服務(wù)了。

很多時(shí)候，我們能聽(tīng)到有人在抱怨國(guó)內(nèi)汽油質(zhì)量差，但具體差在哪里呢？
國(guó)內(nèi)汽油質(zhì)量差的原因是多方面的，但主要有以下兩個(gè)方面：
1.國(guó)內(nèi)煉油廠加工的原油對(duì)外依存度達(dá)60%以上，而這些進(jìn)口的原油主要是來(lái)自中東等地的高硫中質(zhì)原油，相比與美國(guó)加工的低硫輕質(zhì)原油，加工更加困難，原油對(duì)設(shè)備的腐蝕性更強(qiáng)，所產(chǎn)的汽油難免有瑕疵。
2. 目前國(guó)內(nèi)汽油池的組成決定了汽油組成是以催化裂化汽油為主，催化裂化油含硫量高，辛烷值相對(duì)較低，且含有大量的烯烴，容易被氧化，品質(zhì)較低。高品質(zhì)的重整油、烷基化油、異構(gòu)化油在汽油池中所占的比例較低。因此只能通過(guò)調(diào)油的方式，加入高辛烷值組分，如MTBE，提高辛烷值，達(dá)到國(guó)家車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

那么國(guó)內(nèi)的汽油是如何調(diào)成的呢？
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽油以催化裂化汽油為主，催化重整油和烷基化油為輔，在其精制的過(guò)程中，往往采用加氫精制脫硫，不可避免的造成辛烷值的損失，但其他指標(biāo)要求基本符合。因此煉廠只需要保證其他指標(biāo)不變的同時(shí)，加入高辛烷值組分。這時(shí)，高辛烷值組分如MTBE等就派上用場(chǎng)了，加入10 %左右的MTBE可以提高辛烷值2~3個(gè)單位。但研究發(fā)現(xiàn)，MTBE能對(duì)地下水等水體造成不可逆轉(zhuǎn)的污染，因此在美國(guó)和西歐一些國(guó)家，已經(jīng)明令禁止了MTBE的使用。
同時(shí)，汽油在調(diào)和過(guò)程中，還會(huì)加入少量的添加劑如汽油清凈劑，金屬鈍化劑等。汽油清凈劑可以有效改善汽車工作狀況，減少尾氣排放，降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。汽油在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中難免與金屬接觸，金屬鈍化劑能有效抑制汽油組分中的氧化反應(yīng)，提高汽油的安定性。
總而言之，我國(guó)的汽油標(biāo)準(zhǔn)一直追隨歐洲標(biāo)準(zhǔn)，但由于多種原因造成汽油池中催化裂化汽油所占比例過(guò)大，導(dǎo)致了我國(guó)汽油品質(zhì)相對(duì)較低，短時(shí)間內(nèi)恐怕難以趕超歐美國(guó)家。同時(shí)，我們也需要看到，汽油質(zhì)量的提升能有助于改善環(huán)境，但代價(jià)是煉油成本增加和汽車成本的增加，因此在現(xiàn)階段，滿足我國(guó)基本國(guó)情的條件下，汽油質(zhì)量的提升要平衡環(huán)保和經(jīng)濟(jì)成本這兩方面的問(wèn)題。