[科普中國(guó)]-利爾噴氣-31行政機(jī)

簡(jiǎn)介

Learjet 31是美國(guó)蓋茨·利爾噴氣公司研發(fā)的雙發(fā)渦扇輕型公務(wù)機(jī)，其氣動(dòng)原型機(jī)于1987年5月11日首飛，隨后在9月份正式推出新機(jī)型，1988年夏季開始交付使用。1990年10月推出改型利爾噴氣-31A，主要改進(jìn)是提高了失速速度、配備了AlliedSignal公司（現(xiàn)在的霍尼韋爾公司）的電子飛行信息系統(tǒng)，并且改進(jìn)了儀表面板的布置。此外還推出了增加航程的利爾噴氣-31ER。該機(jī)型共計(jì)交付了246架。

Learjet 31采用直線形下單翼，梯形前緣，帶翼翹；機(jī)身后部安裝兩臺(tái)霍尼韋爾TFE731渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)；后掠式T型尾翼和水平尾翼，尾翼下方每側(cè)安裝一個(gè)三角形尾翼(邊條)；機(jī)身右側(cè)6個(gè)舷窗。

改型Learjet 31基本型可以說(shuō)利爾噴氣-31的原型機(jī)最早可以追溯到1963年的利爾噴氣-23。Learjet 31綜合了Learjet 35/36的機(jī)身和動(dòng)力裝置以及Learjet 55的現(xiàn)代化機(jī)翼。安裝了三角形尾翼，以增加高速飛行時(shí)的穩(wěn)定性。利爾噴氣-31正常巡航高度在12500m到14900 m之間，最大巡航高度為15500m，只有極少數(shù)民用航空器能夠達(dá)到這樣的高度。

Learjet 31A在生產(chǎn)了38架基本型之后，蓋茨·利爾噴氣公司推出了有著大幅度改進(jìn)的利爾噴氣31A，改進(jìn)的目的是為了提升飛機(jī)的價(jià)值、改善靈活性、提高可靠性、降低維護(hù)和擔(dān)保擁有成本。改進(jìn)措施包括:將最大著陸重量從以前的6810kg提高到7260kg，這將改進(jìn)該機(jī)的任務(wù)靈活性；將最大起飛重量從以前的7490kg提高到7720kg，并提供8040kg的最大起飛重量供選擇；對(duì)聯(lián)信公司的TFE731-2發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行數(shù)字電子控制，這將改進(jìn)可靠性并提供趨勢(shì)監(jiān)控；提高復(fù)式空調(diào)系統(tǒng)的能力和冗余度，有一套系統(tǒng)專門冷卻客艙；重新設(shè)計(jì)翼尖來(lái)改善高空/高速性能和操縱性。其他改進(jìn)包括:安裝反推力裝置、通用UNS飛行管理系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備；安裝新的更輕更可靠的姿態(tài)航向參考系統(tǒng)。裝備典型設(shè)備的單機(jī)價(jià)格仍然保持630萬(wàn)美元。檢查計(jì)劃的改進(jìn)簡(jiǎn)化了維護(hù)要求?；緳z查周期已從1200小時(shí)提高到2400小時(shí)，而檢查工時(shí)卻減少了30%。1

Learjet 31A/ERLearjet 31A/ER是Learjet 31A的增程型，航程達(dá)到了3539千米。

基本參數(shù)

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