[科普中國]-MU-300行政機

簡介

MU-300是日本三菱重工業(yè)公司研制的一種座艙增壓、雙發(fā)渦輪風扇式行政機。1978年8月首次試飛，經(jīng)過300小時試飛后于1979年把2架原型機運往美國，由其在美國的子公司——三菱飛機國際公司負責試飛。1981年11月取得美國聯(lián)邦航空局型號合格證。1983年取得加拿大、聯(lián)邦德國和英國的型號合格證。1982年7月開始交付使用?，F(xiàn)已停產(chǎn)。2

設(shè)計特點機翼懸臂式下單翼。三菱重工業(yè)公司計算機設(shè)計的翼型。相對厚度翼根處13.2%，翼尖處11.3%。從機翼根部起有上反角，根部安裝角3°，負扭轉(zhuǎn)角6°30′，1/4弦線后掠角20°。機翼由化學(xué)銑鋁合金制成，分成中央段和兩個外翼段等三部分。有2個盒式主梁，形成一個整體油箱，后緣為狹長富勒式襟翼，分成兩段，內(nèi)段為雙縫式，外段為單縫式，均由液壓操縱。襟翼前方是用于滾轉(zhuǎn)操縱的狹長擾流板，也用作減速板和卸升板。外段襟翼外側(cè)是一個用于滾轉(zhuǎn)配平的小副翼。前緣由熱空氣防冰。

機身增壓、破損安全抗疲勞、橢圓形截面半硬殼式結(jié)構(gòu)。主要是鋁合金結(jié)構(gòu)。分成前(包括駕駛艙)、中、后三段。在主要承力構(gòu)件方面使用多路傳力、膠接加強板和小塊蒙皮壁板。

尾翼懸臂式T形尾翼，所有翼面都后掠，構(gòu)造和機翼相同。曲線形背鰭和小型腹鰭，后機身兩側(cè)各有一小型水平邊條，方向舵底部有一調(diào)整片，方向舵上方有一小型偏航阻尼操縱面。可變安裝角水平尾翼帶升降舵。

起落架可收放前三點式起落架，每個起落架都為單輪并帶油－氣減震器。由電控制的液壓收放裝置。自由下落式應(yīng)急放起落架裝置?？捎煞较蚨婺_蹬進行方向操縱的前起落架向前收起，主起落架向內(nèi)收入機身。所有起落架都用古德伊爾公司機輪和古德里奇公司輪胎、古德伊爾公司剎車。

動力裝置2臺普拉特·惠特尼加拿大公司JT15D-4D渦輪風扇發(fā)動機，安裝在后機身兩側(cè)的發(fā)動機短艙內(nèi)。單臺起飛推力11.12千牛(1135公斤)?？蛇x裝羅黑爾公司的反推力裝置。機翼內(nèi)2個100升整體油箱，后機身內(nèi)一個460升油箱?？偪捎糜土?407升。全自動供油系統(tǒng)。每個機翼上表面和后機身右側(cè)都有加油口。

座艙駕駛艙內(nèi)2名駕駛員。標準客艙布局為7座(4個座椅和1張3人長沙發(fā))。有會議桌和廚房。后部有盥洗室和行李艙。增壓艙外還有0.35立方米的行李存放空間。駕駛員/旅客艙門位于左側(cè)機翼前方。應(yīng)急出口位于右側(cè)機翼前方。

系統(tǒng)增壓系統(tǒng)最大壓差為62千帕，應(yīng)急時用發(fā)動機引氣的備用增壓系統(tǒng)。壓力10350千帕的液壓系統(tǒng)用于襟翼和起落架收放。抖振器用作備用失速警告裝置。

機載設(shè)備標準電子設(shè)備包括霍尼韋爾公司SPZ-900綜合飛行控制系統(tǒng)，帶駕駛員飛行指引儀、編碼高度表、2套導(dǎo)航/通信和音響系統(tǒng)、無線電羅盤、測距儀、空中交通管制應(yīng)答器、兩個羅盤和無線電磁指示器以及霍尼韋爾公司氣象雷達。1

改型與發(fā)展“金鋼石”I型基本型。該型還取得了澳大利亞、巴西、丹麥、芬蘭、意大利和瑞士等國的型號合格證。

“金鋼石”IA型1983年8月31日宣布的改進型，也是標準生產(chǎn)型。發(fā)動機推力加大，以改善高原高溫機場起落性能。提高了商載/航程性能，增加了飛機使用重量，客艙重新布局，可選裝霍尼韋爾公司EDZ-600電子飛行儀表系統(tǒng)。至1986年1月1日，“金鋼石”I型和IA型已售出85架。

“金鋼石”II型1983年9月宣布研制的“金鋼石”IA型的改進型。裝2臺普拉特· 惠特尼加拿大公司JT15D-5渦輪風扇發(fā)動機。提高了商載和巡航速度，加大了航程，改善了高原高溫機場起落性能。原型機于1984年6月20日首次試飛。第一架生產(chǎn)型機于1985年1月28日首次試飛，4月30日獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，同年6月3日首次交付使用。至1986年1月1日，已售出6架。

1985年12月，美國比奇飛機公司從三菱重工業(yè)公司和三菱飛機國際公司購買了“金鋼石”II型專利，改名為“比奇噴氣”。根據(jù)協(xié)議，比奇公司的威契托工廠總裝由三菱重工業(yè)公司生產(chǎn)和運來的部件，并擁有全部生產(chǎn)過程的權(quán)利。三菱飛機國際公司從1986年3月31日起停止在日本以外地區(qū)開展所有通用航空飛機的業(yè)務(wù)?！敖痄撌盜型和IA型，甚至MU-2渦輪螺槳行政機的產(chǎn)品支援和維修業(yè)務(wù)也歸比奇公司負責。

“金鋼石”III型1983年末宣布的機身加長型。1987～1988年交付使用。2

技術(shù)參數(shù)MU-300行政機1

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