采用傳統(tǒng)的線性滑??刂?,當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)到達滑模態(tài)后,則沿著設(shè)計好的指數(shù)規(guī)律漸進趨近原點,但其穩(wěn)態(tài)誤差不在有限時間內(nèi)收斂至零。20世紀80年代末,提出了終端滑模概念,以非線性滑模代替?zhèn)鹘y(tǒng)線性滑模,其目的是使系統(tǒng)狀態(tài)在有限時間收斂至平衡點。
終端滑??刂圃韺τ谝话愕亩A系統(tǒng)
其中, ;
為未知函數(shù),假設(shè)
表示系統(tǒng)內(nèi)部擾動,其估計值為
,滿足
;
表示系統(tǒng)外部擾動,且假設(shè)
;系統(tǒng)初始狀態(tài)
。
終端滑模一般由如下一階動態(tài)方程描述
其中, ,p、q為奇數(shù),且滿足p>q>0。
設(shè)計控制律形式為
式中, 表示等效控制項,
表示非線性控制項。
為保證滑模態(tài)的存在,在不考慮系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)不確定和外部擾動的條件下,對滑模面S進行時間的求導(dǎo):
得到等效控制項為
為滿足滑模到達條件,選取Lyapunov函數(shù)
對時間進行求導(dǎo),有
代入等效控制項,有
設(shè)計非線性控制項為
其中. 為控制增益。當(dāng)滑模
時,滿足滑模到達條件
終端滑模的收斂性當(dāng)系統(tǒng)滑動態(tài)初始時刻值 ,記
為系統(tǒng)從初始狀態(tài)到達滑模面的時間,即
。由
,假設(shè)
,則
,兩邊積分,得
即
同理時,可得
為
由上式可知,系統(tǒng)從任意初始狀態(tài)運動到達滑模面的時間滿足
系統(tǒng)到達滑模面后可降階表示為
,有
兩邊求定積分,得
可以計算系統(tǒng)沿滑模面到達原點的時間;
通過計算,可知終端滑??刂破髂軌蚴沟孟到y(tǒng)在有限時間內(nèi)由任意初始狀態(tài)收斂到原點。1
本詞條內(nèi)容貢獻者為:
宋春霖 - 副教授 - 江南大學(xué)