[科普中國]-上裝鏟掘溝法

上裝鏟掘溝法是指用上裝鏟全斷面挖掘。上向裝車的一種掘溝方式。裝車線路鋪設在溝幫上部水平的一側或兩側，上裝鏟在溝底向停留在溝幫上部的列車上裝車。此種掘溝方法工藝簡單，在掘溝過程中線路不需頻繁拆鋪、列車也不需解體。與正常擴幫工作面運輸條件相同。裝運設備效率高。掘溝速度快。中國大孤山、眼前山等露天鐵礦采用280-B1型上裝鏟掘溝。最高速度達250-278m/月。

簡介上裝鏟掘溝法是指用上裝鏟全斷面挖掘。上向裝車的一種掘溝方式。裝車線路鋪設在溝幫上部水平的一側或兩側，上裝鏟在溝底向停留在溝幫上部的列車上裝車。此種掘溝方法工藝簡單，在掘溝過程中線路不需頻繁拆鋪、列車也不需解體。與正常擴幫工作面運輸條件相同。裝運設備效率高。掘溝速度快。中國大孤山、眼前山等露天鐵礦采用280-B1型上裝鏟掘溝。最高速度達250-278m/月1。

上裝鏟掘溝的優(yōu)點上裝鏟掘溝可以改變傳統(tǒng)的先掘出入溝、后掘開段溝的新水平準備的掘溝程序。首先用上裝鏟方法先掘開段溝。開段溝掘進一定長度后再掘出入溝。這樣只需為下一水平掘溝準備出較小的擴幫空間就可以下臥掘溝。從而為提前掘溝創(chuàng)造了條件。此外，還可以實現(xiàn)雙鏟背向同時掘溝，加塊掘溝速度，縮短新水平準備周期2。

穿爆工作穿爆工作是超前進行的。掘溝開始前用兩臺by-20-2型穿孔機穿孔，每準備出一個爆區(qū)即在壓碴條件下進行爆破（第一次爆破除外）。當電鏟開始工作時，穿爆工作更需保證超前于掘進，后期實際上只配備了1臺by-20-2型穿孔機，便足以保證這一要求。

為了提高塹溝掘進速度，減輕鑿巖工作的體力勞動，挖掘深度超過2.5米以上者全部用by-20-2型穿孔機進行穿孔。在掘進時，穿爆工作一律用壓碴多排孔微差爆破法進行。在路塹的橫斷面上要保證一次爆破成塹，開段溝的橫斷面上炮孔要超過設計溝寬的1-2排，以保證路塹投產(chǎn)后，爆破工作不再影響鐵道線路3。

本詞條內容貢獻者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學