[科普中國]-道路網幾何特征

道路網幾何特征(geometric characteristic of road network)是指運輸聯(lián)系圖中表明諸節(jié)點間有無或需否線路連通的關系特征。是道路網系統(tǒng)分析模型的主要因素之一。測算時可用道路網連通矩陣表達，兩節(jié)點之間有線路連接時為1，無線路連接時為0，以二元組數(shù)儲存于電子計算機內備用1。

簡介道路網幾何特征(geometric characteristic of road network)是指運輸聯(lián)系圖中表明諸節(jié)點間有無或需否線路連通的關系特征。是道路網系統(tǒng)分析模型的主要因素之一。測算時可用道路網連通矩陣表達，兩節(jié)點之間有線路連接時為1，無線路連接時為0，以二元組數(shù)儲存于電子計算機內備用1。

道路網一定區(qū)城內相互連接、縱橫交織呈網狀分布的道路系統(tǒng)。有公路網和城市道路網之分，后者指城市內部的街道分布系統(tǒng)，前者是城市之間的道路分布系統(tǒng)。按網絡分析的觀點，可視之為規(guī)劃區(qū)內諸節(jié)點(運輸集散中心點)和點間連線(各種公路)所組成的具有特定功能的有機集合體，按行政區(qū)劃范圍，有國道網、省遭網和地方道路網之分。按道路性質則有高速公路網、干線公路網、縣鄉(xiāng)公路網之別2。

道路網布局以規(guī)劃區(qū)域內的全部道路為整體，運用系統(tǒng)分析方法，擬出的道路平面網絡圖形。是道路網規(guī)劃的主要內容和成果，表達出規(guī)劃區(qū)內各條道路的基本走向、技術等級、線路組合和實施階段2。

道路網規(guī)劃道路網總體布局方案制訂、選優(yōu)與決策行為的總稱。其總體目標是：四通八達，干支結合，布局合理，效益最佳?？偛襟E為：預測，評價，成網，優(yōu)化。按照系統(tǒng)分析原理的規(guī)劃主程序，其中目標分析與確定包括有關社會經濟和交通資料的調查和分析；模型化包括交通量預測的發(fā)生、分布和分配模型，路網設計與優(yōu)化棋型，路網評價模型等；路網最優(yōu)化包括建立各種矩陣模塊，數(shù)據儲存和電算軟件；路網評價包括對原有路網的定量分析，新擬路網方案的評價與優(yōu)化，投資方向的評價與優(yōu)化；路網規(guī)劃實施即最終決策和擬定實施計劃3。

道路網密度以單位國土面積(km)的平均道路里程長度(km)表征的某一區(qū)域內擁有道路數(shù)量的技術指標。道路技術等級不同，其實際通行能力相差較大，在比較道路網規(guī)劃方案時，運用里程等級系數(shù)可將各級道路折算成以某一技術等級為準的當量長度，據此可得道路網的綜合密度。亦可取規(guī)劃區(qū)內人口數(shù)、機動車(或汽車)擁有量等為基數(shù)，計算道路網方案的相關密度1。

本詞條內容貢獻者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學