[科普中國]-系船柱拉力

系船柱拉力屬于系船設(shè)備，就是用纜繩或錨鏈將船舶系住在指定的位置上。而船舶的進出港口、靠離碼頭的操縱離不開系船設(shè)備。系船設(shè)備包括各種纜繩、系船柱、系船浮筒等。通常船舶系船設(shè)備被安裝在船首及船尾。

船舶的系船設(shè)備通常船舶系船設(shè)備被安裝在船首及船尾。系船纜的長度及粗細的選擇，要考慮卸貨后船舶吃水深度變化以及潮汐、風(fēng)力、潮涌等因素。特別是在波浪或者潮涌容易進入的港灣，在臺風(fēng)等極其惡劣的天氣或潮汐高潮時，系泊纜容易崩斷而導(dǎo)致船舶對碼頭的撞擊或船舶的擱淺。當(dāng)船舶靠近碼頭要系泊時，為了不使船舶撞擊碼頭，需要船員與陸系人員共同協(xié)作完成。1

船舶的系船系統(tǒng)目前有多種用于浮體結(jié)構(gòu)定位的系船系統(tǒng)，按照系船方式劃分，可分為懸鏈線系船、懸鏈線錨腿系船、單錨腿系船、系纜樁一緩沖系船等；按照系船纜的多少來分，可分為單點系船系統(tǒng)和多點系船系統(tǒng)。一般來說，系船的方式是根據(jù)系船力的大小、水深、系索長度、是否配置中問浮體、地形等條件確定。目前的系船系統(tǒng)主要采用多點系船系統(tǒng)，用的鋼纜一般采用懸鏈線系船，尼龍繩等其它復(fù)合材料一般選用半張緊的系船。1

系船纜作用特點當(dāng)船舶吃水位深度達小到設(shè)計碼頭錨泊位的要求，系船纜小與系船柱成同一直線時，在水流和卸載貨物等其它船舶受力作用下，會產(chǎn)生較大的摩擦阻力，造成系船纜與碼頭前沿混凝土平臺的摩擦，從而造成系船纜的磨損，影響系船纜的使用壽命，同時，也會對混凝土平臺造成損壞。

當(dāng)船舶吃水位深度高于設(shè)計碼頭錨泊位時，船舶系船纜與碼頭平臺小產(chǎn)生磨損，而系船纜將與船舶的邊沿產(chǎn)生摩擦，磨損的情況推移到另一端頭。當(dāng)船舶吃水位深度達到設(shè)計碼頭錨泊位時，船舶系船纜與碼頭平臺的磨損只在于部分截面接觸的損耗。

類型總體來說系船纜可以分為鋼纜和纖維纜兩大類。鋼纜的強度大，破斷力高，但是小容易安裝，且彈性小。一般情況下，鋼纜自身重量大，需要更大的浮體來提供浮力，導(dǎo)致相應(yīng)的平臺直徑、有效載重能力、接地面積等都要相應(yīng)增大，造價急劇增加，經(jīng)濟性較差。隨著新型系纜材料小斷得到開發(fā)，纜繩的構(gòu)造呈多樣化的發(fā)展趨勢。目前，纖維纜繩重量輕、抗疲勞、強度與重量比大，能夠有效減小錨纜覆蓋水域，彈性大能夠很好吸收系泊船舶的動載荷等。

系船柱作用特點系船柱為碼頭表面（高樁碼頭為各層平臺之上）較為顯眼的小型附屬構(gòu)件，用于將船舶?？繒r的系纜力傳遞給碼頭結(jié)構(gòu)。系船柱的造價在整個碼頭項目中所占比重很小，且設(shè)計難度較大，但其為碼頭上不可或缺的附屬構(gòu)件，其使用功能、感官效果對整個碼頭起著較為關(guān)鍵的作用。

材料選擇現(xiàn)行系船柱通用圖設(shè)計的系船柱柱殼材料為灰口鑄鐵或鑄鋼?；铱阼T鐵單價便宜、澆鑄性能好、耐磨性能好且防腐性能優(yōu)越，但強度低、延性差。鑄鋼強度高、延性好，但澆鑄性能及耐磨性能不及鑄鐵，且需定期做防銹維護。球墨鑄鐵兼?zhèn)淞嘶铱阼T鐵與鑄鋼的優(yōu)點，同時摒棄了兩者的致命缺陷：其強度比鑄鋼高，延性介于灰口鑄鐵與鑄鋼之間，耐磨性能好，防腐蝕性能好而無需做定期防腐維護。2

系船設(shè)備安全管理措施對設(shè)備科學(xué)管理在眾多的船舶系泊裝置當(dāng)中，有很多設(shè)備會對安全系泊產(chǎn)生影響，例如:纜繩、纜機以及導(dǎo)纜裝置一只有管理好這些裝置才能確保系泊的安全，首要需要做的工作就是要對所有設(shè)備的說明書以及質(zhì)檢證件的規(guī)范管理，因為這些材料是日后進行科學(xué)研究與調(diào)查的依據(jù)，他們能夠提供一些必要的數(shù)據(jù)，如：船體的規(guī)模與大小、破斷力、需要承受的大規(guī)模負荷一這些數(shù)據(jù)也是保證產(chǎn)品質(zhì)量的依據(jù)，國家有關(guān)機構(gòu)在對船舶設(shè)備的質(zhì)量進行調(diào)查時，都會對這些資料進行索要，因此，一定要使用專門的船員對這些證件資料加以管理，確保這些資料與設(shè)備都能夠安全有序地進行規(guī)范與維護，避免出現(xiàn)平時使用時混亂的局面。

定期測試當(dāng)船舶停岸以后，要在其前方與后方的纜繩的帶動下將上萬噸的巨輪固定在碼頭上面，并將其一端固定在纜樁上面，船上的一側(cè)是放在絞纜機的絞盤上，要將絞盤通過剎車帶的制動力來進行牢固，一旦實際力量達小到所需標(biāo)準(zhǔn)時，例如：當(dāng)海風(fēng)狂吼時候，絞盤就有可能在風(fēng)力的帶動卜溜走，造成船舶的移動，出現(xiàn)天氣較為惡劣的情況時，甚至?xí)霈F(xiàn)船舶損毀、貨物損壞的情況。因此，對于絞纜機的制動力則要想方設(shè)法加以調(diào)制，要通過周期測試的方式來進行調(diào)整，要依照制動力的情況來決定船員怎樣帶纜、需要佩戴多少纜繩——同時也可以通過參照制動力的情況來決定這一絞纜車系統(tǒng)是否要維修。

維修與保養(yǎng)要想確保整個船舶能夠在一個良好的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，保證其運行的安全，就需要開展周期性的維修與養(yǎng)護，只有這樣才能確保整個的船舶設(shè)備都能夠很好地運行。3

本詞條內(nèi)容貢獻者為:

李航 - 副教授 - 西南大學(xué)