[科普中國(guó)]-波波隧道

波波隧道（Paw Paw Tunnel）長(zhǎng) 3,118-英尺（950-米），是切薩皮克和俄亥俄運(yùn)河的一個(gè)運(yùn)河隧道，位于馬里蘭州阿利根尼郡[1]，靠近西維吉尼亞州的波波。本隧道的目的是在于跨過(guò)波多馬克河在此處的波波河彎，其有五個(gè)馬蹄形的河彎，長(zhǎng)6-英里（9.7-千米）。此鎮(zhèn)、河彎、隧道皆得名于附近山嶺上常見(jiàn)的波波樹(shù) 。

簡(jiǎn)介波波隧道（Paw Paw Tunnel）長(zhǎng) 3,118-英尺（950-米），是切薩皮克和俄亥俄運(yùn)河的一個(gè)運(yùn)河隧道，位于馬里蘭州阿利根尼郡，靠近西維吉尼亞州的波波。本隧道的目的是在于跨過(guò)波多馬克河在此處的波波河彎，其有五個(gè)馬蹄形的河彎，長(zhǎng)6-英里（9.7-千米）。此鎮(zhèn)、河彎、隧道皆得名于附近山嶺上常見(jiàn)的波波樹(shù)。1

歷史面對(duì)波波河彎，工程師面臨著困難抉擇：沿著波多馬克河興建運(yùn)河，但馬里蘭州一側(cè)陡峭的河岸使得運(yùn)河需要跨到對(duì)岸的西維吉尼亞州，抑或興建隧道穿過(guò)河彎。新上任的工程師 Charles B. Fisk說(shuō)服董事會(huì)興建隧道，計(jì)劃在1836年2月通過(guò)。當(dāng)時(shí)預(yù)定在1838年7月完工。

Lee Montgomery原是衛(wèi)理公會(huì)牧師，具有興建賓夕法尼亞州聯(lián)合運(yùn)河的運(yùn)河隧道的經(jīng)驗(yàn)，在1836年3月15日獲得興建本隧道的契約。工程隨即在當(dāng)年開(kāi)始，但所招募的愛(ài)爾蘭工人并不熟悉隧道工作，因此又招募了英格蘭、威爾士、德國(guó)等地的工人。但這卻引發(fā)了種族紛爭(zhēng)，在1837年、1838年、1839年釀成暴力事件（基本上是愛(ài)爾蘭人與其他各國(guó)人之間的紛爭(zhēng)）。Montgomery最終在1840年6月5日在距離南口1505英尺處貫通了隧道，但隧道并未完工。

1848年與 McCulloch and Day 公司簽署轉(zhuǎn)包合約以完成隧道。隧道在1850年完工啟用，但磚砌內(nèi)襯則是到隧道正式通航時(shí)才完成。工程費(fèi)用為616,478.65美元。

原定兩年完工的工程，由于低估工程難度以及不同國(guó)家工人之間的紛爭(zhēng)，以及因財(cái)務(wù)困難未能按時(shí)發(fā)給工資，而面臨許多困難。雖然隧道最終完工，但公司也接近破產(chǎn)。由于本隧道的興建耗時(shí)過(guò)久與成本過(guò)高，使得運(yùn)河公司最終決定將運(yùn)河僅興建至坎伯蘭，而非原計(jì)劃的終點(diǎn)匹茲堡。雖然并不是世界上最長(zhǎng)的隧道，但其工程仍是當(dāng)時(shí)的一大成就。1

隧道與船員雖然往下游航行載有貨物的船只顯然擁有優(yōu)先航行權(quán)，但人們并不常理會(huì)此原則。1872年在隧道西端安裝了信號(hào)燈以管制航行。1

今天的隧道今天游客可攜帶手電筒經(jīng)由仍完整保留的拖曳道探索隧道，回程可經(jīng)由隧道，或是行經(jīng)長(zhǎng)2-英里（3.2-千米）的隧道山步道（Tunnel Hill Trail），領(lǐng)略興建隧道時(shí)住在此步道旁的愛(ài)爾蘭與德國(guó)工人的生活遺跡。 2013年1月因落石導(dǎo)致隧道東邊的步道封閉了四個(gè)月；之后于該年4月17日重新開(kāi)放。1

參見(jiàn)切薩皮克和俄亥俄運(yùn)河

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

楊曉紅 - 副教授 - 西南大學(xué)