[科普中國]-奧鐵歐城列車

奧鐵歐城列車（德語：?BB-EuroCity，簡稱O-EC，在時(shí)刻表中也會(huì)顯示為?BB-EC或OEC）是奧地利聯(lián)邦鐵路開辦的一個(gè)國內(nèi)和國際長途運(yùn)輸?shù)牧熊囶悇e。

介紹奧鐵歐城列車（德語：?BB-EuroCity，簡稱O-EC，在時(shí)刻表中也會(huì)顯示為?BB-EC或OEC）是奧地利聯(lián)邦鐵路開辦的一個(gè)國內(nèi)和國際長途運(yùn)輸?shù)牧熊囶悇e。它自2001年起推出，并且在銳捷列車面世之前，是奧地利聯(lián)邦鐵路除城際快車之外提供的最高品質(zhì)服務(wù)。這一列車類別在2011/12年度的運(yùn)行圖調(diào)整中被撤銷，其部分服務(wù)由銳捷列車所取代，常規(guī)的國際服務(wù)轉(zhuǎn)換為不加前綴的歐城列車，其余的國內(nèi)服務(wù)則轉(zhuǎn)換為奧鐵城際列車。

配置奧鐵歐城列車由采用新式涂裝的現(xiàn)代化鐵路車輛組成（側(cè)壁為NCS2502B號(hào)淺灰色，窗框?yàn)镹CS4502B號(hào)灰色，裙板/端面/轉(zhuǎn)向架為NCS6502B號(hào)深灰色，車頂及車身?xiàng)l紋為RAL3020號(hào)交通紅色）。它們均是利用在1977年至1994年間交付的Eurofima車廂及模塊化車廂進(jìn)行重新加工而來。其座椅套已被更新（一等車廂：黑色皮革，二等車廂：深藍(lán)色絲絨），座椅附近安裝有電源插槽，隔間安裝有新的桌板，并且大多數(shù)車廂都配備有真空廁所。

所有奧鐵歐城列車均能滿足歐城列車的標(biāo)準(zhǔn)（盡管大部分奧鐵歐城列車只提供純粹的國內(nèi)服務(wù)）。除了現(xiàn)代化的機(jī)車車輛，所有列車還必須配備空調(diào)設(shè)施，具有四座商務(wù)隔間（移動(dòng)辦公室）的一等商務(wù)車廂、“送餐到座”服務(wù)的一等車廂，以及餐車和輪椅適用的無障礙車廂。此外，?BB-EC162/163次穿越阿爾卑斯號(hào)列車在瑞士境內(nèi)還會(huì)搭載全景座車。

2010/2011年度運(yùn)行圖中的奧鐵歐城列車

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運(yùn)行于西部鐵路的歐城列車或奧鐵歐城列車會(huì)比城際列車或奧鐵城際列車設(shè)有更少的停站和更短的行車時(shí)間。而運(yùn)行于南部鐵路的奧鐵歐城列車其行車時(shí)間則與大多數(shù)的城際列車相當(dāng)。南部鐵路的特點(diǎn)是會(huì)有一列早班列車從菲拉赫及格拉茨前往維也納，并有一列晚班列車從維也納前往菲拉赫。這兩班列車在整個(gè)區(qū)間都會(huì)加速運(yùn)行，使得它們可以作為一個(gè)理想的朝暮服務(wù)。因此，它們也會(huì)被視為超級(jí)城市列車（1991－1996）的繼任者。1前往瑞士的服務(wù)會(huì)在瑞士一側(cè)按正常的歐城列車類別顯示。

參見歐城列車班次列表

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

張尉 - 副教授 - 西南大學(xué)