[科普中國(guó)]-海因里?！ずＤ?hào)列車

海因里?！ずＤ?hào)（德語(yǔ)：Heinrich Heine）是曾經(jīng)運(yùn)行于德國(guó)北萊茵-威斯特法倫州城市多特蒙德至黑森州城市法蘭克福間一班長(zhǎng)途列車所使用的名稱，由德國(guó)聯(lián)邦鐵路（1994年后為德國(guó)鐵路）在1979年至2003年間開(kāi)行。其命名源自19世紀(jì)的德國(guó)著名詩(shī)人及新聞工作者海因里?！ずＤ鵞注 1]，后者即出生于北萊茵-威斯特法倫州的杜塞爾多夫。列車自開(kāi)行以來(lái)曾先后被納入全歐快車、城際列車及歐城列車等類別，直至2003年停運(yùn)。

全歐快車海因里?！ずＤ?hào)是作為德國(guó)聯(lián)邦鐵路推出的“IC79項(xiàng)目”（IC79 Project）的組成部分、自1979年5月28日起以全歐快車（TEE）類別開(kāi)行，使用車次為TEE28/29次。它同時(shí)也是另一班全歐快車歌德號(hào)的“鏡像班次”（即到發(fā)時(shí)刻相反），主要沿萊茵河左岸鐵路運(yùn)營(yíng)。其中海因里?！ずＤ?hào)在清晨從法蘭克福出發(fā)向北行、歌德號(hào)則是在類似的時(shí)刻從多特蒙德出發(fā)向南行。至夜間，兩班列車又按相似的始發(fā)時(shí)刻在相反的方向運(yùn)行。在同一時(shí)間雙向?qū)﹂_(kāi)的這一列車概念在后來(lái)也被應(yīng)用到歐城列車網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行圖當(dāng)中。

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與其它IC79項(xiàng)目的班次一樣，海因里希·海涅號(hào)僅提供平日（周一至周五）的服務(wù)。而在投入運(yùn)營(yíng)一年后，海因里?！ずＤ?hào)又開(kāi)始在夏季停駛，因此列車在1980年、1981年和1982年的6月至8月間均不提供服務(wù)。自1982年9月26日起，列車服務(wù)減少到每周一班，其中北行設(shè)于周一和南行設(shè)于周五，這是由于漢莎航空在相同的路線中為相同的旅客開(kāi)行了漢莎機(jī)場(chǎng)快車。海因里?！ずＤ?hào)的全歐快車服務(wù)最終在1983年5月27日結(jié)束。

城際列車/歐城列車在停運(yùn)兩年后，海因里?！ずＤ?hào)于1985年6月2日以城際列車（IC）類別重新恢復(fù)開(kāi)行，但運(yùn)行線路被延長(zhǎng)至漢堡－法蘭克福，使用車次為IC608/609次。

1989年5月28日，歐城列車為提高在巴黎－法蘭克福間的開(kāi)行頻率，海因里希·海涅號(hào)開(kāi)始被納入這一區(qū)間運(yùn)行，并與居斯塔夫·埃菲爾號(hào)（Gustave Eiffel，EC54/55次）一同升級(jí)至歐城列車（EC）類別，使用車次為EC58/59次。至此，這條線路的歐城列車數(shù)量被增加了一倍，達(dá)到每日雙向?qū)﹂_(kāi)4班，另外兩班則分別為此前開(kāi)行的歌德號(hào)（EC56/57次）及維克多·雨果號(hào)（Victor Hugo，EC52/53次）。海因里希·海涅的時(shí)刻表設(shè)置可令旅客于清晨從巴黎出發(fā)，在中午抵達(dá)法蘭克福及出席當(dāng)?shù)氐纳虅?wù)活動(dòng)后，于下午稍晚時(shí)間返回巴黎，并可在車上享用晚餐。

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在兩德統(tǒng)一后，海因里希·海涅號(hào)的運(yùn)行線路自1991年6月2日起被進(jìn)一步向東延伸至德累斯頓始發(fā)及終到，車次改用EC56/57次1。1995年6月28日，其東部終端又被調(diào)整至捷克首都布拉格，但自1997年5月27日起，列車又被縮短至巴黎－法蘭克福間的歐城列車初始線路中運(yùn)行，車次改為EC52/53次。2003年12月14日，德國(guó)鐵路對(duì)其境內(nèi)運(yùn)行的歐城列車班次進(jìn)行重新調(diào)整，海因里?！ずＤ?hào)的名稱從列車中去除。至2007年6月10日，連接巴黎－法蘭克福的歐城列車服務(wù)均被沿法國(guó)高速鐵路東線運(yùn)行的城際快車（ICE）及法國(guó)高速列車（TGV）所取代。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

楊曉紅 - 副教授 - 西南大學(xué)